Wilson Sons开始运营第二艘新拖轮

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WS Orion，一艘支持改善海港空气质量的新拖轮，在São Luís、Maranhão加入了Wilson Sons的拖轮船队。

Wilson Sons的全新拖轮WS Orion已投入运营，与WS Centaurus（新系列拖轮的第一艘）协助船舶在São Luís（MA）的靠泊和离泊作业，服务Ponta da Madeira（PDM）、Itaqui和Alumar码头。10月24日（星期一），第一次靠泊发生在Ponta da Madeira码头，服务一艘用于运输铁矿石的大型船只。

WS Orion于10月13日在巴西里约热内卢被正式命名，它能操纵运载40万吨货物的大型船舶。该船由位于Guarujá (SP)的Wilson Sons造船厂建造，与今年6月投入运营的WS Centaurus具有相同的特性。新的RSD 2513具有救援级标识和FIFI-1消防认证。

WS Orion长25米，宽13米，由Damen造船厂设计。可用于港口和远洋拖航服务，系柱拉力超过90吨，使其与WS Centaurus一起成为巴西最强大的两艘拖轮之一。

“由于不少大型船舶停泊在码头处理铁矿石，如Ponta da Madeira，以及360米长的集装箱船在巴西水域作业，因此巴西各地港口对强大拖轮的需求一直在增长。WS Orion的交付重申了Wilson Sons在巴西的先驱地位，公司采用了符合可持续发展的现代化技术建造新的拖轮。”Wilson Son拖轮部门执行董事Marcio Castro表示。

Wilson Sons船厂执行董事Adalberto Souza表示:“随着WS Orion的交付，我们在Guarujá的造船厂已经建造了150艘船。”

性能和可持续性

WS Orion是六艘结合了性能和可持续性的新拖轮中的第二艘。它的创新设计可以减少高达14%的温室气体排放，该系列船所采用的双鳍结构在提高船舶适航性的同时，增加了操纵时的拖力。这种新的船体设计确保更小的燃料消耗，因此，现实更低的排放。

Wilson Sons在其拖轮船队中提倡最佳操作和最优社会环境实践。WS Orion和WS Centaurus成为了巴西首批自愿遵守国际海事组织TIER III的船只，这是一项仅在排放控制区（包括北美和欧洲的一些地区）才需要的国际标准。”Wilson Sons可持续发展总监Monica Jaén说。

WS Orion将减少超过75%的氮氧化物排放，并帮助改善其运营港口的空气质量。氮氧化物造成的最大环境问题是酸雨，大量的降雨会破坏土壤、水和植物。Wilson Sons将在2023年底前交付另外四艘同级别的可持续性拖轮。

Wilson Sons参与了50%以上靠泊在巴西海洋港口的船舶的运营，无论是来自国外还是来自巴西的船舶。除此之外，拖轮和船务代理业务部门继续为油气行业提供服务。

Wilson Sons目前有80艘拖轮在巴西海岸作业。十多年来，位于Santos (SP)的拖轮操作中心对所有船只进行了全天候24h*7的远程监控，以确保更安全和更有效的操作。

“我们确保使用最合适的拖轮，在合适的时间以最高的效率进行靠泊或离泊作业。在拖轮操作中心的支持下，我们已经做了10多年。在操作和控制温室气体排放方面都取得了出色的成果，” Marcio Castro说。

Wilson Sons是控制船舶航速以减少燃料消耗的先驱。公司估计，通过运营中心，燃料消耗下降了5%，从而减少了温室气体排放。

在安全方面，监测作业以确保无事故航行，避开深度较浅或有障碍的区域，从而确保更高的船舶利用率。

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