中央撑港入股珠海机场，多举措巩固国际航空枢纽地位，强化大湾区营商环境
林郑月娥访京期间向中央提出一系列巩固和提升香港国际航空枢纽地位的建议，并获得全面支持。
行政长官林郑月娥11月25日在《施政报告》公布一系列政策措施，以充分发挥香港「一国两制」的优势，提振香港经济，在大湾区创造新的机遇。其中，她表示早前曾向中央政府提出一系列巩固和提升香港国际航空枢纽地位的建议，包括容许机管局以市场化规则入股珠海机场，让两个机场达至更好的协同效应。她感谢中央政府在我访京期间全面支持有关建议；国家民用航空局亦同意粤港两地可开展跨境商用直升机服务的筹备工作，强化大湾区的国际化营商环境。
她表示，过去一年，香港经济因社会动荡、疫情和国际政治形势受到重创。特区政府预测全年经济将收缩6.1%。
大湾区切入 参与国内国际双循环
她表示，香港是一个高度法治化、市场化、国际化的经济体，在国家「双循环」新发展格局下的发展机遇是明显的。香港享有「一国两制」的优势，可进一步强化在国际循环中的「中介人」角色；另一方面，可聚焦内地市场商机，更好地融入国家发展大局，以大湾区发展为切入点，积极成为国内大循环的「参与者」和国际循环的「促成者」，发挥好这双重角色将为香港经济带来源源不绝的动力。
未盈利生物科技公司将纳入互联互通
林郑月娥本月初与广东省及深圳市领导会面。她说，双方同意要大力推进跨境基础设施建设及通关便利化、共建国际科技创新中心、现代服务业合作、教育、人才培训和青年交流、共建优质生活圈等工作。
林郑月娥说特区政府将继续致力巩固和提升香港作为国际金融中心的地位，并公布与内地在金融「互联互通」上再添亮点。
她指中央同意把按新上市制度在香港上市未有盈利的生物科技公司和内地科创板股票在符合特定条件下纳入「互联互通」的选股范围。
她说香港会进一步巩固作为「一带一路」首选平台和重要节点，为业界开拓更大海外市场。
建航天走廊 接纳机管局多项建议
虽然新冠疫情重创全球航空业，但林郑月娥对香港作为国际航空枢纽仍然充满信心。
她说，香港机场管理局（机管局）将按照原定目标，分别于2022年及2024年启用第三条跑道及整个三跑道系统，并预计于2023年完成「高端物流中心」及于2021至2027年分阶段完成「航天城」发展项目。
林郑月娥表示，机管局自2006年以专营权模式经营管理珠海机场，成绩理想。随着港珠澳大桥启用，为两地机场的进一步合作提供契机，通过结合珠海机场的内地航空网络与香港国际机场的国际网络，可加强大湾区整体的航空优势，让香港可在航空产业发挥国内国际双循环的重要角色。
此外，为进一步发挥香港国际机场对香港经济发展的功能，特区政府已接纳了机管局提出的多项建议：
在港珠澳大桥香港口岸人工岛发展自动化停车场，供来自广东及澳门并经港珠澳大桥前往机场转飞海外或访港的自驾旅客使用。其中，「陆转空」旅客可以在自动化停车场停泊其私家车后，经位于机场限制区内的多式联运中转客运大楼，直接前往闸口登机而无需入境香港。而其他访港旅客，则可于泊车后经香港口岸旅检大楼办理过关手续进入香港；
推展「航天走廊」项目，将兴建连接「航天城」与香港口岸人工岛的桥梁系统，利用无人驾驶运输系统加强整体交通网络及容量，将「航天城」、港珠澳大桥香港口岸和香港国际机场连成一体。机管局下一步更计划将「航天走廊」的无人驾驶运输系统延伸至东涌市中心，并整合机场岛东侧的沿海海滨道路，建立一个连接东涌市中心、机场岛及香港口岸人工岛的完整及环保的交通接驳系统；
在香港口岸人工岛兴建香港国际航空学院及学员宿舍，加强人才培训，让更多香港青年加入航空事业；及
预留部分其他人工岛土地以发展空运物流和机场社区的相关支援设施等用途。
林郑月娥表示，这个善用机场毗邻土地的创新构思，不单可为即将扩展的东涌社区提供更多就业机会和更好的生活环境，亦为整个北大屿山注入新的发展元素和经济动力。机管局稍后会向社会介绍计划内容。
关心香港未来，
就关注香港梦（微信ID:HongKongeverything)