重磅！京港澳、沪深广拟建磁悬浮，深圳2.5小时到上海，3.6小时到北京！

对广深之间的高速磁悬浮通道，当前市场预期的备选方案都将连接到香港西九龙。

广东省自然资源厅日前发布《广东省国土空间规划2020—2035年》公众版，对未来15年的国土空间安排进行简要解读。当中备受瞩目的是，两条磁悬浮高速首次浮出水面。

比高铁快一倍

交汇点皆广州

《规划》明确：省域空间内将预留纵横两条高速磁悬浮廊道，分别是纵向的京港澳高速磁悬浮以及横向沿海的沪（深）广高速磁悬浮廊道。从线路的走向上看，京港澳高速磁悬浮对应的是「三横六纵两联」中的京港澳通道，沪（深）广高速磁悬浮对应的是国家沿海通道。沪（深）广高速磁悬浮沿海途经上海、汕尾、深圳和广州。京港澳高速磁悬浮在广东省内则自南向北串联珠海、广州和韶关。两条磁悬浮高速的交会点都在广州。

这也是广东首次提出预留建设沪（深）广高速磁悬浮通道。据测算，深圳到上海约1500公里，如时速以600公里算，大约2.5小时就可以互通深沪两市。深圳至北京约2200公里，如果乘坐京港澳高速磁悬浮，大约3.6小时可到达北京，比高铁要节省超一半时间。

广州深圳段或先建

两机场20分钟穿梭

要注意的是，《规划》提出的沪（深）广高速磁悬浮目前仅是预留的廊道，并非进入规划建设阶段的新线路。不过，根据此前官方公布的信息看，沪（深）广高速磁悬浮首先建设的极可能是广深段。

2020年9月，中国工程院院士、中国工程院副院长何华武在「创新与新兴产业发展国际会议」上表示，当前中国时速600公里高速磁浮列车已进行的选线方案研究共有两条，分别是沪杭磁浮与广深磁浮。其中，广深磁浮将选取广州东至深圳香蜜湖东站方案，全长约110公里，设广州东站、东莞蛤地站、深圳香蜜湖站，未来有望接入香港九龙站。

按照时速600公里计算，广深磁悬浮铁路投入运营后，广深两个机场或只需20多分钟（含停站时间）即可到达。

此外，《规划》将计划构建「12312」交通圈。粤港澳大湾区、汕潮揭都市圈和湛茂都市圈内部1小时交通圈﹔粤港澳大湾区至粤东西北地区形成2小时交通圈﹔3小时通达全国、东南亚主要城市﹔12小时通达全球主要城市。

综合深圳商报

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