盘点昆明地铁下一期建设规划线路及第三轮规划线路

近日，有网友留言询问昆明接下来会报批哪些线路，7号线、9号线是否在下一轮报批范围？第三轮具体有哪些线路……今天，小编做一个梳理。

基于今年5月发布的《昆明市城市轨道交通线网规划修编（第三轮）及昆明市城市轨道交通建设规划（2022-2027）环境影响报告书（公示稿）》，文件中提到：昆明市启动第三期轨道交通建设规划（2022~2027），规划项目包括6号线三期、7号线一期、8号线一期、9号线一期，规模71.5km。这四条线路也是下一批拟报批修建的线路。

此外，昆明市城市轨道交通线网规划修编（第三轮）包括远期（2035年）线网规划方案、远景（2050年）线网规划方案。

第一部分

第三期轨道交通建设规划（2022~2027）

官方示意图

昆明出行版参考示意图

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本次建设规划近期项目包含 6 号线三期、7 号线一期、8 号线一期、9 号线一期，总规模 71.5km，车站 48 座，各条线路的工程概况如下：

（1）6 号线三期

线路起讫点为机场中心站～长水枢纽站。全长 4.85km，其中地下线 4.54km，高架线 0.31km。全线共设车站 1 座，平均站间距 4.85km。 

（2）7 号线一期

线路起讫点为普吉村站～云湾路站。全长 34.6km，全地下线敷设。全线共设车站26 座，平均站间距 1.36km。设车辆基地 2 座（水节箐停车场、广卫车辆段），3 座主变电所及相配套的车辆和机电设备。

（3）8 号线一期

线路起讫点为石关村站～世博园站。全长 13.8km，全地下敷设，设置车站 11 座，平均站间距 1.38km。设车辆基地 1 座（花渔沟车辆段），2 座主变电所（红园路、世博园）及相配套的车辆和机电设备。

（4）9 号线一期

线路起讫点为大学城南站～晋城南站。全长 18.2km，地下线约 0.6km。全线共设车站 10 座（其中地下车站 1 座，高架车站 9 座），平均站间距 2 km。设车辆基地 1 座（晋城车辆段），1 座主变电所（公园北路主所）及相配套的车辆和机电设备。

具体设站可看上方示意图。

昆明出行：

本期规划中，线路最长的就是呼声极高的7号线，该线路除了连接西北片区-西片区-南市区广福路沿线-东南经开片区，还极大方便了南片区的地铁出行。目前，南片区之间的地铁出行必须到市中心换乘，7号线一期建成后，将能打破这一不便的局面。在下一期建设规划中，7号线未包含云湾路站之后，黄土坡、清水村的线路，该段属于第三轮远期规划。

6号线三期将覆盖长水机场T2航站楼，渝昆高铁长水机场站，方便旅客换乘不同交通工具出行。

8号线一期将覆盖石关村、茨坝、龙泉路北段、霖雨路、世博园等，加强北市区轨道交通的覆盖。在下一期建设规划中，8号线未包含世博园站之后，昙华寺、巫家坝、滇池国际会展中心片区的线路，该段属于第三轮远期规划。

9号线一期将覆盖晋宁区晋城片区、马金铺等，与1号线大学城南站换乘，该段线路也是众人期盼已久的。在下一期建设规划中，9号线线路不算太长，但将有力改善沿线居民的出行。而大学城南站之后，呈贡、经开、空港片区的线路，以及9号线昆明南火车站支线属于第三轮远期规划。

第二部分

远期（2035年）线网规划方案

官方示意图

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昆明城市轨道远期（2035年）线网由 12 条普线和 3 条快线组成。

1）快线网

在原线网 R1（原东西快线）、R2（原南北快线）两条骨干快线基本稳定的基础上，新增快线 R3。

R1 线：东西向骨干快线。

R2 线：南北向骨干快线。

R3 线：为东北-西南向骨干快线。

2）普线网

在保持原线网 1-9 号线基本稳定的基础上，做局部适应性调整。

具体各条线路情况如下：

1 号线：为南北向线路。

2 号线：为南北向线路。

3 号线：为东西向线路。

4 号线：为南北方向的线路。

5 号线：为南北向线路。

6 号线：东西线路。

7 号线：为中心城的 U 型加密线。

8 号线：为南北向线路。

9 号线：为南北向线路。

10 号线：为主城区南北走向的加密线路。

11 号线：为主城东西向的加密线。

12 号线：为主城加密线。

由于没有第三轮远期规划设站资料，该部分参考走向及覆盖片区请看上方示意图虚线线路。

第三部分

远景（2050年）线网规划方案

远景规划线网包含 6 条快线，12 条普线以及 2 条区内中低运量线路。

1）快线网

R1 线：与远期网保持一致；

R2 线：在远期线网的基础上，沿兰磨线道路向西延伸。

R3 线：在远期线网的基础上，沿 Z044 号路、环湖路向南延伸。

R4 线：为远景控制的快线辅助线，西南-东北走向。（覆盖滇中新区嵩明片区等，为滇中东片区提供与中心城联系的第二通道。）

R5 线：为远景控制的快线辅助线，末端与 R2 线衔接换乘。（加快富民与中心城的联系）

R6 线：为远景控制的快线辅助线，末端与 R2 线衔接换乘。 （为宜良与中心城的联系提供支撑）

2）普线网

12 条普线与远期线网方案保持一致。 

3）区内线

嵩明区内线：为嵩明区内部中低运量线路。

安宁区内线：为安宁区内部中低运量线路。

规划资料来源：昆明市交运局

昆明出行整理编辑

以上基于公示稿文件整理，如有调整，请以最新情况为准