氢晨科技并购擎动科技，国产电堆植入“中国芯”
我国燃料电池电堆龙头企业上海氢晨新能源科技有限公司（以下简称“氢晨科技”）近日宣布拟通过换股方式全资收购专业催化剂和膜电极头部企业苏州擎动动力科技有限公司（以下简称“擎动科技”），国产大功率电堆将植入“中国芯”。
基于前期合作的协同效应，氢晨科技与擎动科技达成共识，由氢晨科技通过换股形式收购擎动科技100%股权。两家公司将共同建立从催化剂、膜电极到电堆的一体化协同开发体系，提高新型电堆产品的整体开发效率和技术能力，提升我国燃料电池电堆自主化水平。
战略整合后，擎动科技将成为氢晨科技的全资子公司，并继续相对独立地运营。此次战略并购有助于大幅降低成本，推动实现燃料电池电堆在体积、成本和寿命上与传统发动机相当的目标，助力氢能与燃料电池产业发展。
上海正在培育“一环”“六带”的氢燃料电池汽车产业创新生态，拥有氢能制-储-运-加、燃料电池及零部件全产业链。氢能产业格局的形成得益于上海市的超前谋划、产业承载区的政策支持和国有企业的产业担当。
根据报道，此次并购，两家公司强强联手，将共同建立起从催化剂、膜电极到电堆的一体化协同开发体系。氢晨科技可在电堆的前瞻性研发中，进一步深入对材料、零部件层级的设计、开发和工艺需求，并结合自身在核心材料、仿真技术、电堆研发等方面的技术能力，联合擎动对高性能、长寿命催化剂和膜电极产品的关键材料开发和生产能力，实现核心材料和部件的自主配套和迭代开发能力，从而提高新型电堆产品的整体开发效率和技术指标水平，建立两家公司在产业链上的护城河。
此外，两家公司将实现供应链的协同和增效，实现产品产销的成本控制，将电堆工艺和设计降本深入到材料层级，使两家公司的产品更具备市场竞争力。一方面可推动燃料电池电堆降本，朝“使燃料电池电堆在体积、寿命和价格上与传统发动机相当”的产业阶段性战略目标进军；另一方面，公司生产出的优质零部件产品，将通过开放生态业务的形式，向公开市场客户出售，推动行业核心零部件国产化，助力我国氢能产业发展。
膜电极是燃料电池电堆的“芯片”，是氢能转化为电能的反应场所，占电堆成本的60%以上，其三大核心材料催化剂、气体扩散层、质子交换膜长期被国外垄断。擎动科技由国家高层次海外人才朱威博士领衔创立，是国内极少数自主研发、设计、生产催化剂，并将其批量搭载至膜电极上的燃料电池核心关键材料制造商。
擎动科技自创立伊始就瞄准燃料电池核心“卡脖子”技术，自主研发和生产高性能、长寿命的催化剂和膜电极，于2017年自主开发出第一款产品并持续迭代，产品各项技术指标（膜电极性能超过到2W/cm2，使用寿命20000小时以上）已达到国内领先、国际一流的水平，改变了原有国产高性能膜电极生产空白、国内车用膜电极以进口为主的困境。
公司拥有专利41项目，其中发明专利共计20项（包括一项PCT专利），并获得ISO9001和IATF16949等行业资质，获得高新技术企业、苏州市独角兽培育企业等荣誉，以及国家级、省级、市级人才奖励。
擎动科技拥有100余家国内客户及4家海外客户，国内已有20余款使用擎动催化剂和膜电极的燃料电池车辆入围工信部公告目录，并有400余辆投入运营，装机量在国产核心材料厂商中领先。
氢晨科技核心团队和核心技术在上海交通大学科研团队的基础上，经过15年的持续研发，实现了“0到1”的基础理论突破、“1到10”的原型样机开发和“10-100”的产业化落地。自2019年起，基于H2代技术累计开发了80kW、100kW、120kW、150kW四款具有自主知识产权的车用燃料电池电堆，累计交付超1000套，广泛应用于商用车、公交车、快速公交（BRT）、重卡、无人机、叉车等场景。
2021年，氢晨科技累计销售电堆功率超70MW，按第三方统计为2021年国产电堆出货Top10企业。氢晨科技总经理易培云介绍，公司累计投入超1亿元的研发经费，开发了新一代H3技术和230kW电堆。经上海机动车检测中心检测，在功率密度上达到了6.2kW/L的国际领先水平，超过国际头部公司丰田Mirai2的128 kW和5.4KW/L的水平，该产品预计将在2022年下半年实现对外批量交付。
氢晨的研发团队一方面通过研究极板与膜电极组件之间微观接触行为，开发了电-力耦合模型与密封基础模型，通过多目标优化实现金属极板与膜电极的有效匹配；另一方面，通过建立电堆层叠式装配模型，分析部件制造误差、装配误差，定位误差对接触压力影响规律，主动对电堆部件进行容差分配设计。
值得一提的是，氢晨科技也以独立第三方的形式为外部客户提供包括电堆Unit cell在内的关键零部件和技术服务，帮助多类型的客户群体实现氢能业务的落地和发展。
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编辑：戴戴联系邮箱：daixinxin@acmi.org.cn
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