签订500台氢车！交付64台氢能重卡！锋源氢能与德力汽车达成合作

文章来源：锋源氢能、全球氢能，转载请完整注明出处！

11月25日上午，安阳市国家氢燃料电池汽车示范城市首批运营车辆交付暨德力公司战略发布、重大合作项目签约活动在安阳举行，活动由市政协副主席、市工商联主席侯合柱主持，市政府副市长王新亭出席并讲话。

其中，由河南德力新能源汽车公司与锋源氢能合作研发生产的64台49吨燃料电池重卡完成首批交付。同时，德力公司副总裁陈耀光、晶晖物流总经理李汇丰、安阳锋源氢能副总经理宋旭江共同签订了首批500台氢能汽车战略协议。期望通过此次首批氢能重卡示范，搭建锋源氢能与德力汽车、晶晖物流长期合作共赢桥梁，共同为安阳市氢能示范贡献力量，推动氢能汽车高质量发展。

图源锋源氢能

据了解，安阳市氢燃料电池汽车示范第一个示范年度（2022年），推广应用目标是60辆燃料电池汽车，2座加氢站。由锋源氢能提供氢燃料电池电堆的64辆燃料电池半挂式牵引车已经超额完成推广数量，并将在安阳市国家氢燃料电池汽车示范城市首批车辆运营中使用。

签约仪式上，安阳锋源氢能科技有限公司总经理丁一详细介绍了锋源氢能的产品及技术优势。他表示，安阳拥有丰富的氢能资源，本地拥有近10000台重卡市场，同时作为国家氢燃料电池汽车示范城市，发展氢能产业前景广阔。锋源氢能将携手德力汽车、晶晖物流，积极响应安阳市国家氢燃料电池汽车示范城市运营计划，发挥多方优势，形成从氢燃料电池汽车生产设计研发、生产制造到场景运营的全流程、全场景式示范模式，以优质的产品、技术及服务，共同助力安阳市氢能示范及产业发展。

此次已经完成供货的64台氢能重卡，采用49吨氢燃料电池半挂式牵引车，搭载锋源氢能FY06系列氢燃料电池电堆。其中，锋源氢能的电堆峰值功率可达150kW，功率密度4kW/L，设计寿命20000小时，经过严格的设计开发流程，性能稳定，广泛用于氢能重卡、物流车等车辆。

锋源氢能以“自主可控燃料电池供应商”为发展目标，已经实现从核心零部件膜电极、金属双极板及涂层到电堆，系统集成的三层自主化。依托此次在64台氢能重卡中的经验，锋源氢能将打造更为丰富的氢能车辆运行场景，并携手整车企业德力汽车，场景运营方晶晖物流共同为后续氢能汽车示范提供更为稳定优质的燃料电池产品、动力强劲的氢能汽车及丰富高效的场景运营经验。同时，为安阳市氢能产业发展助力，为实现降碳减排目标贡献锋源力量。

图源锋氢能源

资料显示，锋源氢能是国内集全套自主知识产权氢燃料电池及其核心零部件电堆、膜电极、催化剂、金属双极板等研发、生产、销售为一体的公司，为汽车、发电站、船舶等平台提供氢能源解决方案的国家高新技术企业。

锋源氢能的研发团队经过长期的技术研发和工艺突破，形成100余项发明专利，实现了“三层自主化”氢燃料电池电堆的批量生产，“四大零部件”——电堆、膜电极、双极板和催化剂均具备国产化和自主化量产能力。

去年11月，锋源氢能宣布完成超亿元融资，本轮投资由飞图创投、雷神资本及多家产业战略投资人共同参与，老股东武岳峰资本继续加码。

今年7月7日，锋源氢能自主研发电堆平台升级版FY06 Pro隆重推出。锋源氢能本次升级后的产品可以满足最大功率200kW，寿命可达20000小时，功率密度最高为6.3kW/L，可应用于公交、轻卡、重卡、乘用车、发电站等场景。

9月19日，锋源氢能的电网200kW燃料电池发电车项目交付。此次200KW燃料电池发电车是不同于车载燃料电池系统，采用了全新的设计和控制算法，是锋源氢能在燃料电池发电领域的新产品代表性成果，是走向燃料电池发电产品市场的成果验证。

目前，锋源氢能已积极布局北京、浙江、成都地区，已经和国内十多家系统和整车厂合作，电堆装车超过百台，最长车载电堆路跑超过三年。

同时，锋源氢能广泛关注其他城市群的政策和市场情况，积极寻求战略性合作，计划在2022年在一到两个新城市群实现战略性落地。同时，该公司将依托自身产品在性能和成本上的优势，以及股东的资源优势，和产业链上下游厂商开展更加开放的合作。

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编辑：戴戴

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