100台氢能叉车！强强强联合！新研氢能·翼迅创能·杭叉新能源发力氢能叉车多场景应用
文章来源：翼迅创能、全球氢能，转载请完整注明出处
12月10日，杭叉新能源公司联合新研氢能、翼迅创能举办了主题为“聚力氢能未来，携手共创新篇”的燃料电池叉车新品发布暨订单签约仪式。杭叉集团副总工程师兼杭叉新能源总经理李元松、新研氢能首席技术官齐志刚、翼迅创能总裁何文等业内众多人士出席了本次活动。
本次发布的X系列燃料电池叉车由杭叉新能源公司与新研氢能联合研发，综合性能达到国际先进水平。
在新品发布后，杭叉新能源公司与新研氢能双方签订了300台燃料电池叉车框架采购协议，同时与新研氢能、翼迅创能三方共同签订了首批100台燃料电池叉车采购订单。
杭叉集团和翼迅创能的合作，可以追溯到两年前，以氢能叉车为起点，开始了双方在氢能领域的新篇章。如今，得力于新研氢能的加入，三方结合工业、仓储物流等场景的应用需求，在较短的时间内，取得了令人瞩目的成就。
李元松在活动现场表示，杭叉集团始终围绕“智能化、绿色化、服务化”技术创新方向，通过高强度研发投入形成了锂电池、燃料电池应用技术等一批核心技术，是杭叉从高速发展向高质量发展转变的重要抓手，也将助力杭叉迈向更高的台阶。
齐志刚表示，新研氢能历经5年多的发展，已经开发出五代金属双极板，基于极板的优异性能实现了燃料电池金属堆2kW到180kW的功率覆盖，可以快速的响应市场需求。同时，通过自动化手段保障工艺精度及生产效率，目前已实现年产1500台金属板电堆及年产1000台系统集成的产能。
本次合作，是新研氢能与杭叉新能源共同开发出的满足20kW的燃料电池叉车系统，并充分满足市场需求。未来，该产品将依托新研氢能、杭叉集团、翼迅创能平台的三方合作，有效快速的面向客户、推向市场。
何文表示，此次杭叉新能源和翼迅创能、新研氢能三方合作，在较短的时间内取得了令人瞩目的成就，碰撞出了更多的火花。未来依托杭叉集团在叉车领域的硬实力，加上新研氢能的领先技术，以及翼迅创能在氢能和智能化推广应用的实践经验，日后必将在氢能非道路车辆领域，迸发出更多的能量，开启未来无限的可能。
氢能是未来国家能源体系的重要组成部分，是客户终端实现绿色低碳化、智能化的重要载体，是未来能源发展的重要方向。叉车作为工业车辆体系中的关键要素之一，在工厂、港口、仓储、物流等场景都有广泛应用。纵观整个氢能行业，氢能叉车被视为氢能运营场景的优良的运行终端之一，可以丰富氢能应用场景，有效推动氢能产业商业化发展。
杭叉新能源
杭叉集团（天津）新能源叉车有限公司（简称“杭叉新能源”）是杭叉集团股份有限公司（以下简称“杭叉集团”）在2020年9月投资2000万元在天津港保税区成立的重点打造以氢能叉车为主的新能源工业车辆的全资子公司， 杭叉集团是中国目前最大的叉车研发制造集团之一。
针对氢燃料电池应用技术，杭义集团进行了前瞻性布局，开发的X系列氢燃料电池叉车综合性能达到了国际先进水平。此外，作为氢燃料申池叉车，还且有零污染，加氢速度快，能量转换效率高、动力强劲、作业高效等诸多优点。目前杭叉集团将高端智能化和新能源车型研发作为重点方向正展开布局。
2020年，杭叉集团曾公开发行可转债预案，募集资金不超过12亿用于包括氢能叉车在内的新能源叉车建设项目。
在氢能叉车方面，杭叉新能源已经协同合作伙伴发布了多款氢能叉车，并已经实现百台氢能叉车的批量交付与应用。
2022年6月，杭叉新能源先后与翼迅创能、天津新氢动力科技有限公司（简称“新氢动力”）签订共计30台氢燃料电池叉车销售合同。本次签订的30台订单中有2/3是杭叉集团与新氢动力共同研发的新产品，是继2021年“100+100”双百订单之后又一批量化订单，将开启国内氢燃料电池叉车品种多样化、应用市场及推广模式多元化新篇章。
7月23日，国家电投集团氢能公司与杭叉集团”在杭州签署战略合作协议。根据协议，双方将秉承“优势互补、互相促进、合作共赢”的原则，在低碳物流交通领域共同开展合作，联合开发具有市场竞争力的氢燃料电池叉车，建立营销渠道和项目信息共享机制，共同推动氢燃料电池叉车在不同场景的应用落地，为用户提供可行的氢能基础设施解决方案。
7月25日，由新氢动力与杭叉集团联合生产的7辆X32氢燃料电池叉车在粤港澳大湾区正式获得“身份标识” 完成上牌。据了解，该批X32氢能叉车均搭载着新氢动力研发的 Titan 3200X 氢燃料电池发动机系统。同时，该批氢能叉车也是粤港澳大湾区首批上牌的氢能叉车，对氢能燃料电池工业车辆在大湾区的发展意义重大。
9月22日，杭叉集团&重塑集团新品发布暨战略合作签约仪式在上海成功举办，重塑集团与杭叉集团强强联手共同打造的首款搭载重塑集团燃料电池系统的杭叉XC系列氢燃料电池专用叉车正式对外发布。
新研氢能
新研氢能源科技有限公司（简称“新研氢能”）于2017年成立，总部位于北京经济技术开发区。公司聚焦新能源材料、氢能、燃料电池和储能技术的开发和应用，核心产品包括金属双极板、燃料电池电堆、模块及燃料电池发动机系统、燃料电池相关测试设备等，覆盖汽车、无人机、船舶、单兵电源和备用电源等多领域。
目前，新研氢能已拥有北京新研、大连擎研、大同新研、成都新研4家子公司，分别侧重于金属极板设计及电堆研发、燃料电池系统集成和测试台研发、产业化基地运营，初步实现东、中、西产业布局的集团化发展态势。位于大同的自主研发的金属板电堆自动化产线已于2020年6月投产，已具备年产1000套百千瓦级金属板电堆的产能。深厚的技术沉淀、完善的工艺链条、出色的测试能力及规模化的产能建设，构筑了新研氢能强大的综合竞争优势。
经过五个春秋的历炼，新研氢能已跃身国内燃料电池第一梯队。新研氢能核心产品包括多款金属极板、2kW-180kW电堆、2kW-220kW燃料电池模块、36kW-160kW燃料电池发电系统、50W-300kW燃料电池及电解池相关测试设备，可应用于汽车、叉车、船舶、无人机、便携式电源、备用电源和分布式发电等多领域。
今年1月，北京新研成功研发出220kW级燃料电池模块，功率达到198kW@0.65V平均单片电压，模块中每个金属板电堆的性能与其各自单独测试时性能相近，且模块中两个单堆输出功率差别仅2.5%，表明模块中两个电堆的流体分配比较均匀。
5月17日，新研氢能与东风汽车集团下属企业东风特汽（十堰）客车有限公司签署战略合作协议，双方将共同推进500台氢燃料电池汽车多领域的推广与应用。
6月，新研氢能获超亿元A轮融资。据悉，本轮投资为新研氢能首次融资，由亦庄国投领投，吉富创投等多家机构跟投，美锦能源董事长姚锦龙以个人名义跟投。此次融资将用于新研氢能位于北京亦庄的总部建设、新研氢能成都基地建设、新研氢能北京研发中心及大连研发中心研发团队扩充、产品升级及市场拓展等方面。
11月9日，新研氢能西南生产基地项目正式投产。此次落地新都，随着这次成都新研氢能生产基地的建成投产，新研氢能发展氢能产业的征途也掀开了新的一页。
未来，新研氢能将会持续增加产能，助力国家‘双碳’目标实现。
翼迅创能
作为氢能物料搬运解决方案供应商，上海翼迅创能新能源科技有限公司（简称“翼迅创能”）始终将氢能供给、氢能车辆、数字化、智能化作为自己的核心业务。经过研究和实践，我们将氢能叉车的应用逐步推广到各个场景中，同时配备自主研发的供氢系统，低成本、灵活性、高可靠性，有效解决氢能叉车在应用中遇到的氢能供给问题，同时构建以氢能网联数据平台以及一站式售后服务，为企业提供车队智能化管理以及安全保障。
翼迅创能成立于2021年8月，是国内领先的氢能物料搬运方案供应商。公司以氢能和智能为核心，致力于在仓储、物流、运输、搬运等领域的推广及应用。基于氢能制储运加全生命周期理念，为客户提供氢能供给、车辆智能化、数据平台、运营维护等服务。
2021年7月，美锦能源凭借对国内氢能叉车市场潜力的良好预判，作为翼迅创能第二大股东“稳准狠”进军氢能叉车百亿级蓝海。
翼迅创能不负众望，成立仅仅半年有余就在业内就取得了令同行不可小觑的成绩。与多家知名企业达成战略合作，2021年11月初成功亮相第四届中国国家进口博览会；2022年2月又联合国鸿氢能、德国永恒力打造的系列车型FOBOT-F3011氢燃料电池平衡重式叉车并正式交付，为推动国产氢燃料电池叉车逐步实现批量化商业应用做出不可忽视的贡献。
翼迅创能致力于在全国打造氢能叉车应用范例，提高氢能产业的经济规模效益，引领氢燃料电池叉车产业发展，推动叉车氢能化进程，逐步形成技术、产业、市场的良性循环和正向反馈。
未来，翼迅创能将继续与氢能产业链核心企业开展深入合作，共同拓展、丰富氢能叉车的应用场景，带给客户高效、可靠的绿色物料搬运方案，助力国家’双碳’目标顺利实现。
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编辑：戴戴
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