首批65台MIRAI和70兆帕加氢站！广州氢能乘用车商业化运行先试

文章来源：南方plus、全球氢能、南方日报、香橙会研究院

2月14日，全国首个氢燃料电池轿车全场景规模化示范运营项目“南沙氢跑”正式启动，针对消费者不同出行需求设计了短租车、固定巡游车和网约车三大体验项目，将于3月正式上路，广大市民可零距离接触和驾乘氢能源汽车。

图源南方plus

据悉，项目初期共投入65台进口MIRAI以及一座70兆帕撬装式加氢站，通过公众切身的使用和体验，提升对氢燃料电池汽车及相关产业的了解和认识，为氢能产业发展进行市场启蒙和开拓。

在启动仪式现场，广州市南沙区政府相关负责人表示，将以“南沙氢跑”启动为契机，加快完善氢能乃至新能源产业布局，研究出台氢能产业的投资办法，重点引进电堆等领域优质企业的进驻、生产，谋划推动氢能产业的应用示范，加快氢能产业高质量发展。

我国氢能产业正处于能源产业导入期。在广东省“十四五”规划中，明确提出了广东将要打造氢能产业发展高地，多渠道扩大氢能应用市场，聚焦氢能核心技术研发和先进设备制造，并加快培育氢气制储、加运、燃料电池电堆、关键零部件和动力系统集成的全产业链，布局电解水制氢、 天然气制氢、工业副产氢提纯装备制造产业，推进高密度储氢装备制造，短期加强高压气态储氢建设，长期布局低温液氢、 低压固态储氢产业，利用低温氢燃料电池产业区域先发优势，形成广州-深圳-佛山-环大湾区核心区燃料电池产业集群。

2020年9月五部委(财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委、国家能源局)联合发布了《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，启动燃料电池汽车城市群示范应用推广。

2021年8月，广东燃料电池汽车示范城市群获得财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委、国家能源局正式批复，并明确由佛山市牵头组建。同年12月，2021联合国开发计划署氢能产业大会在佛山市南海区举行。会上，广东燃料电池汽车示范城市群宣告启动，拉开了广东城市群为期4年示范工作的帷幕（2021年8月至2025年8月）。

“广东示范城市群”燃料电池汽车应用场景区域包含佛山、广州、深圳、东莞、珠海、云浮、阳江、中山、六安、福州、包头等12个城市，根据规划，4年示范期内，广东城市群的目标任务是将推广各类型燃料电池汽车10000辆。

据统计，2022年，广东示范城市群累计推广燃料电池汽车数量为278辆（含广东省256辆及广东城市群其他地区22辆），是五大城市群中完成数量第四，完成了4年示范期推广总任务10000辆的2.78%，完成率居五大示范城市群第五。

此前，行业相关人士分析，影响广东城市群2022年推广进度缓慢的原因是多方面的，其中一个重要的原因是前期广东城市群推广燃料电池汽车的补贴政策不明确，很多地区都处在等待和观望当中。直到2022年8月中下旬，广东省才发布《广东省加快建设燃料电池汽车示范城市群行动计划(2022—2025年)》。也就是说，广东城市群在燃料电池汽车示范应用方面的具体扶持政策出台可能比其他示范城市群“慢了一拍”。

不过，以目前广东城市群正在积蓄力量，2023的燃料电池汽车推广完成情况可能会有所好转。作为国内改革开放的排头兵和先行地，广东持续推进更大范围、更宽领域、更深层次的对外开放，增创开放型经济新优势和高质量发展新动力。

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编辑：戴戴

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