日产氢能力600kg!阳氢集团模块化甲醇制氢系统新品重磅发布
文章来源:全球氢能、阳氢集团,文中图源阳氢集团
11月15日,青岛阳氢集团有限公司(简称“阳氢集团”)在深圳国际会展中心宝安新馆隆重发布全球首台套日产氢能力600kg的模块化甲醇制氢系统MHU-600,联合上海捷氢科技股份有限公司(简称“捷氢科技”)共同发布全球首台套百千瓦级甲醇氢能发电系统MHPU-100,携手深圳台铃科技集团有限公司(简称“台铃科技”)宣布氢能两轮车阳氢H1正式批量生产并交付客户。
发布会现场,各合作方接受主流媒体采访,深度探讨甲醇氢能在构建新型能源体系中的商业化路径和发展前景。此次甲醇氢能新品的惊艳亮相,将有效解决全球氢能产业发展瓶颈,全面促进氢能汽车运营的商业闭环,助力新型能源体系的分布化升级转型。
MHPU-100产品发布现场
首台套日产氢能力600kg的模块化甲醇制氢系统MHU-600
MHU-600高度集成甲醇制氢、纯化单元,采用20尺集装箱封装,单撬日产氢能力高达600kg,产氢纯度高于99.99%,每公斤产氢能耗不足1度电,醇氢转化效率超过80%,具有氢气即产即用、设备占地小、供氢成本低、使用安全性高等优势,可配合增压加注系统,广泛用于油气氢电综合能源站、矿区园区撬装站、轻型载具补氢充填点等各类场景,终端用氢成本降低50%。
MHU-600
首台套百千瓦级甲醇氢能发电系统MHPU-100
MHPU-100为阳氢集团首创研发的甲醇氢能发电单元,高度集成甲醇制氢、氢能发电核心技术,实现单柜100kW的功率输出,相比柴油发电机可节省燃料成本50%,支持模块化堆叠,可实现从百千瓦至兆瓦、百兆瓦的灵活扩容,热电联供的综合能效超过80%。
整个系统既可分布式独立供电,也可高效协同风光电灵活组建微电网,广泛用于基站电源、施工矿业用电、设施农业能源站、车船用甲醇氢电动力、工商业园区热电联产及移动发电充电等场景,满足工业、建筑、交通、农业等多领域多场景用电需求。
MHPU-100
业界首创水冷式氢能两轮车阳氢H1正式批量生产
阳氢H1是阳氢集团联合台铃科技、捷氢科技共同研发的水冷式氢能两轮车。整车以低压固态金属储氢瓶、水冷燃料电池系统为动力来源,具有安全性高、零碳环保、超远续航等优势,相比传统电动车用能成本降低40%,可广泛应用于外卖配送、即时物流、个人出行等领域,能够真正实现“制氢-供氢-运营”的商业闭环。
根据此前报道,2023年3月30日,深圳台铃科技集团有限公司、阳氢集团、上海捷氢科技股份有限公司(简称“捷氢科技”)在天津梅江会展中心联合发布“业界首创水冷氢能两轮车”。全新产品采用燃料电池阴极闭合式设计,大幅提高运行寿命,对两轮车应用市场更具吸引力。此次新品发布会盛大召开,并受到行业广泛关注。
三方合作打通技术全链条,水冷氢能两轮车突破产品难题,此次发布的氢能两轮车具备以下特点:
独特的水冷燃料电池技术。水冷模式缩小燃料电池系统体积、提升系统热管理水平,大幅提高系统稳定性及运行寿命,实现寿命验证超过10000小时以上。
性能优异。燃料电池系统额定功率 1.5 kW,膜电极功率密度 0.7W/cm2,远高于行业平均水平。
高安全性。氢罐采用固态储氢+安全阀设计,双重防护确保使用安全。
无里程焦虑。双储氢罐可拆卸式设计,续航更长,10秒换氢,彻底摆脱里程焦虑。
经济性强。氢气利用率大于97%,氢电效率高达56%,综合用能成本相比电车降低40%以上。
环境适应性强。设计目标实现-30°C低温启动。
水冷氢能二轮车项目创新实现了核心零部件(捷氢)-系统(阳氢)-整车(台铃)全链条环节的紧密协作。实现了氢能两轮车从示范性实验产品到工程化产品和服务的跨越。
当前,国内氢能产业发展正处在降本增效、技术创新以及协同推进的初期探索阶段,氢能产业链上下游协同联动效果还未完全显现出来。“小轮”驶向“快车道”,同时氢两轮车应用难题如何突破?氢两轮车用固态储氢技术进步空间在哪里?氢能应用何时能够真正落地等问题逐步显现。
全球氢能聚焦当前行业热议话题,将于2023年12月14日在杭州举办“2023储氢与氢两轮车耦合发展沙龙”,重点讨论储氢环节技术前沿、氢能两轮车市场培育、产业链耦合发展等议题,邀请行业内专家学者、氢能头部企业代表等,共同探讨我国氢能产业初期发展的前进之路。
作为全球领先的甲醇氢能解决方案提供商和运营商,阳氢集团致力于通过实时太阳核能有效转化的碳中和大宗能源-甲醇,以先进的甲醇重整制氢技术,完成氢能社会的最终闭环。
据了解,阳氢集团提供模块化分布式产氢供氢系统、分布式醇氢热电联供系统、氢能轻型载具完整解决方案等三大产品线和能源服务;阳氢独有的甲醇低温重整技术的全系统醇氢转化效率高于80%,醇氢热电联供效率高于80%,实现了氢能产业链供氢-用氢-运营闭环的高可靠、高集成、高安全、低成本,为氢能多场景综合应用提供“用氢不运氢”的全流程解决方案。
当前,阳氢集团“模块化甲醇站内制氢加氢系统”及“甲醇氢能微电网系统”等产品,受到了市场的热烈欢迎,系列产品将陆续于山东、内蒙古、广东、安徽等地投放,并积极拓展全国市场;将实现氢能产业链“供氢-用氢-运营闭环”,打造环保新风尚,引领氢能源产业新发展。
阳氢集团在模块化分布式产氢供氢系统、分布式醇氢热电联供系统、氢能轻型载具等方面的新应用,是在项目合作和商业模式方面的新实践,也是能源多元化应用的新探索。这有利于吸引下游整机企业更多参与氢能市场,构建更多元化的氢能供应体系和能源利用体系,推动更多应用场景实现市场突破和探讨新的产业链合作模式。
进入2023年,阳氢集团在氢能领域的布局加快。
3月17日,阳氢集团还与安徽合力股份有限公司、上海捷氢科技股份有限公司签署了战略合作协议。依据协议,三方将围绕燃料电池叉车开发、重点应用场景共建等方面广泛深入合作;后续,三方将共同推动氢能生态链建立和完善,并依托在上海市、安徽省、山东省及全国其他区域的投资布局,三方共同探索氢能叉车的终端应用场景、加氢站建设和叉车运营新模式,联合下游产业链组建氢能产业生态圈,形成氢能技术在叉车领域应用的新商业模式,携手领航燃料电池技术在非车用领域应用的新征程。[相关阅读:合力股份、捷氢科技、阳氢集团达成战略合作!领航燃料电池叉车新征程]
3月18日,阳氢集团与安徽省综合能源开发利用有限公司、安徽皖丰长能投资有限责任公司签署了战略合作协议,三方将共同推动氢能在工业园区、楼宇、离网新能源汽车(氢能汽车+电动汽车)补能、现代农业等领域的市场化应用。
3月30日,阳氢集团与深圳台铃科技集团有限公司、上海捷氢科技股份有限公司联合发布了“业界首创水冷氢能两轮车”,并签署了战略合作协议,拟联合实现10,000辆氢能两轮车市场化运营。
7月20日,阳氢集团与重庆能投综合能源服务有限公司、重庆渝鸿创能物联科技有限公司签署了合资合作框架协议。依据协议,三方将联手合力构建创新、绿色、智慧、数字化的新型能源体系生态圈,下一步将在甲醇制氢加氢站、氢能商用车运营、氢能发电、碳资产管理等方向开展市场化推广应用,打造西南氢能产业标兵,助推氢能源产业高质量发展,为达成“碳达峰、碳中和”目标提供破局新思路。[相关阅读:共建甲醇氢能新生态,阳氢集团等三家公司签订合作]
11月2日,无锡市市政集团与阳氢集团完成甲醇氢能综合示范应用项目签约。根据签约内容,双方将充分发挥各自优势,在甲醇制氢、氢能发电、氢能载具等方面开展业务合作,共同推动氢能在交通、工业、建筑、电力等领域的市场化规模化应用。
此次参展,阳氢集团重点展示了自主研发的模块化产氢供氢系统、分布式醇氢热电联供系统以及业内首创水冷式氢能两轮车等创新技术装备及新能源新交通、可再生能源与氢储能等全场景解决方案,与关注氢能产业发展的各界同仁深度探讨氢能产业发展的商业化路径。展会现场,基于甲醇氢能的“供氢-用氢-运营”的闭环商业模式,吸引了地方政府、研究机构、行业专家、权威媒体的关注与洽谈。
阳氢集团曾表示,未来拟与各战略业务伙伴和能源集团,以多种合作形式投放超1000套分布式供氢装备,并实现百万台二三轮轻型载具车辆商业化应用。此外,阳氢集团将充分发挥甲醇氢能的产业优势,携手产业链上下游伙伴,共同推动氢能产业与交通、工商业、建筑、农业等各领域的多元融合发展,打造基于我国能源禀赋的新型能源体系,助力双碳发展,践行绿色使命。
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目前,中国已成为世界上最大的氢气生产国和消费国,年需求量超过3300万吨。氢可以作为一种可再生能源的储能方式。以氢为纽带,将可再生电力通过电解水转化为氢气进行储存和运输,当需要时再将氢气通过燃料电池转化为电力,从而实现能源的储存和利用。
氢燃料电池汽车是氢能的重要应用场景,然而随着氢储存技术的进步,氢能两轮车作为全新的应用场景,正逐渐兴起。近年,行业涌现出不少参与氢能两轮车研发、生产和运营的新锐力量,市场正蓄势待发。
全球氢能聚焦当前行业热议话题,将于2023年12月14日在杭州举办“2023储氢与氢两轮车耦合发展沙龙”,重点讨论储氢环节技术前沿、氢能两轮车市场培育、产业链耦合发展等议题,邀请行业内专家学者、氢能头部企业代表等,共同探讨我国氢能产业初期发展的前进之路。
在此,全球氢能邀请您共赴盛会,共同探索氢能轻量化应用“新路径”。
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