应用场景+1！新研氢能49吨级氢能重卡正式投运
文章来源：新研氢能、全球氢能
1月12日，新都区首条由新都—彭州“零碳”氢能重卡物流示范专线正式开通，本次投入运营的49吨级氢能重型卡车搭载新研氢能自主研发生产的氢燃料电池系统，是新研氢能打造绿色、低碳的氢能多元化示范又一应用场景的实现，也是实现新都区绿色高质量发展的举措之一。
该重卡能源车依托于成都禹邦运贸物流有限公司业务场景，主要承接全友家私、索菲亚家居从新都-彭州往返家具及相关板材等货物的运输，年度行驶里程将近10万公里，为长途重卡应用场景的实现打下基础。
图源新研氢能
据了解，本次投入运营49吨级氢能重型卡车采用新研氢能141kW级氢燃料电池动力系统，满氢情况下续航里程可达500km, 具有低氢耗、长续航、零排放、高功率、高集成度、高转化率、补给时间短等特点,完全能为长途干线运输提供保障。该示范线的投运将积极推进四川运输结构的优化及成都氢能产业发展，有效推动新都“工业强区”建设，助推能源产业转型升级。
当前，氢能重卡已成为国内氢能燃料电池最先实现商业化的细分市场之一，长途重卡领域所用的氢能重卡逐步替代传统的燃油重卡在长途物流运输领域将是大势所趋，实现长途重卡应用场景也将成为各氢能示范城市群工作的重中之重。
图源新研氢能
资料显示，新研氢能源科技有限公司（简称“新研氢能”）成立于2017年，总部位于北京经济技术开发区。公司聚焦新能源材料、氢能、燃料电池和储能技术的开发和应用，核心产品包括金属双极板、燃料电池电堆、模块及燃料电池发动机系统、燃料电池相关测试设备等，覆盖汽车、无人机、船舶、叉车、重卡和备用电源等多领域。新研氢能在金属板电堆无助低温冷启动上保持着领先地位，在相继实现-40℃和-47℃无助低温冷启动的基础上，于2023年9月实现了-52℃无辅助热源条件下的低温冷启动！
2022年，新研氢能在成都市新都区布局建设成都新研战略生产基地，用以布局西南地区，辐射周边省份。
与此同时，新研氢能氢能运营示范应用场景不断拓宽。
2023年6月，首批30台搭载新研氢能燃料电池系统的蜀都“熊猫”公交车在成都市新都区交车投入运营；
2023年7月，新研氢能与金龙联合汽车工业（苏州）有限公司、北京赶趟出行科技有限公司在苏州联合举行“北京氢燃料揭榜挂帅车辆发运仪式”，首批20辆配套新研氢能燃料电池系统的苏州金龙海格客车发往北京；
同月，在北京经开区首个氢能示范项目启动仪式上，20台由新研氢能燃料电池系统提供动力的12米苏州金龙大客车执行线路运营任务，这标志着北京经开区首批氢能客车项目顺利落地；
2023年12月，装载新研氢能自主研发燃料电池系统的首批3.5T平衡重式叉车正式交付给丰顺物流公司，这是氢能燃料电池平衡重式叉车首次在四川省使用，也是成都从氢能商用车辆示范先行到氢能工业车辆的商业化应用的具体体现。
接下来，新研氢能将运用“新都—彭州”专线示范运营经验，全力布局“成渝氢走廊”建设；抢抓新都与九龙坡对口区域协同发展氢能示范机遇，重点打造高端装备、汽车零部件、高附加值货物运输专线；率先响应《共建中国氢能高速行动倡议》，探索出可复制、可推广的成渝氢能高速模式，进一步推进燃料电池汽车示范，加快燃料电池汽车在中长途、中重型场景的推广应用。
END
// 推 荐 阅 读
中国氢燃料电池行业通讯录
【免责声明】1、鉴于本平台发布稿件来源广泛、数量较多，如因作者联系方式不详或其它原因未能与著作权拥有者取得联系，著作权人发现本平台转载了其拥有著作权的作品时，请主动与本平台联系， 提供相关证明材料，本平台将及时处理；2、本平台文章转载目的在于传递更多信息，并不代表本平台赞同其观点和对其真实性负责；3、如其他媒体、网站或个人转载使用，需保留本平台注明的“稿件来源”，并自负法律责任；4、对免责声明的解释、修改及更新权均属于全球氢能所有。
【版权声明】图文转载于网络，版权归原作者所有，仅供学习参考之用，禁止用于商业用途，如有异议，请联系我们进行删除。