特斯拉事故扑朔迷离，无人驾驶真的不需要人吗？
文 | 赵佳明
图 | Kevauto&Apollo.auto
制作 | 《科学焦点》编辑部
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无人驾驶可靠吗？
说起无人驾驶，小伙伴们应该都听说过。
按字面上的意思，小伙伴们可能觉得，无人驾驶就是汽车不需要驾驶员，可以自己在道路上安全行驶。
现实中，真的能这样吗？这样真的安全吗？
图片来源：Kevauto
近日，在广东汕头，一辆特斯拉无人驾驶汽车准备靠边停车时，突然加速并高速狂奔了2千米，接连撞上两辆摩托车和两辆自行车，造成2死3伤。
事故后，司机方面和特斯拉方面各执一词。
司机方面称，汽车根本无法刹车；
特斯拉方面称，事故期间根本没有刹车动作，而是一直在踏电门（相当于油门踏板）。
到底孰是孰非，只能等待有关部门进一步的调查了。
尽管事故仍旧扑朔迷离，但很多人已经开始了对特斯拉、对无人驾驶的口诛笔伐。
有人认为特斯拉无视生命；有人觉得无人驾驶存在安全隐患；还有人认为，司机也有责任，无人驾驶不是完全不需要人。
总而言之，多数网友都对无人驾驶提出了质疑，甚至有些人对无人驾驶都有点“谈虎色变”了。
《科学焦点》记者认为，其实大可不必。无人驾驶已经不是什么新生事物。它可是早就在我们的生活中实现了，而且表现良好。
现在，有一种无人快递车。这种快递车，装上货物，就会按照指令，自主到达目的地，特别自从2020年起，新冠疫情出现，这种无人快递车更是拍上了大用场。
因为收货人不用和快递员见面，减少了疫情传播的可能性。其实，由于无人驾驶的快递车在送快递的路上，可能会遇到一些机器无法处理的突发情况。
所以，使用无人快递车送快递，还得专门有工作人员进行远程驾驶，以辅助快递车的工作，就像玩赛车游戏那样。
02
用制度确保安全
其实，就像无人快递车的例子那样，无人驾驶技术也不是真的完全不需要人来驾驶了。因为这样确实不安全。
考虑到无人驾驶可能存在的安全隐患，人们在现阶段也对无人驾驶制订了一些限制性的规范和准则，来确保无人驾驶的安全。
图片来源：Apollo.auto
2014年，国际汽车工程师协会对无人驾驶技术做了分级，从0级到5级，一共设置了6个级别，以此对无人驾驶进行分类管理。在这个分级中，从0级到4级，人类可以逐渐放手，机器逐渐掌控汽车，只有5级才是完全不需要人类的自动驾驶。
0级——无自动驾驶。现今的道路上行驶的大多数汽车都是0级：手动控制。由人来完成驾驶工作，可能有辅助系统帮助司机驾驶，例如紧急制动系统。
1级——司机辅助。这是最低级别的“自动驾驶”。车辆具有独立的自动化驾驶员辅助系统，例如转向或加速（巡航控制）。司机和车辆协同操控。
2级——部分自动驾驶。这样的无人驾驶配备高级驾驶员辅助系统（ADAS）。车辆能够自主控制转向，以及加速或减速。同时，司机随时也可接手操控。特斯拉的Autopilot和凯迪拉克的Super Cruise系统都属于2级无人驾驶。
3级——受条件制约的自动驾驶。具有“环境检测”能力，车辆可以根据信息，自主做出决定，例如加速经过缓慢行驶的车辆。但仍需司机操控，在系统无法执行任务时接受操控。奥迪公司的Traffic Jam Pilot技术属于3级无人驾驶。
4级——高度自动驾驶。如果发生意外或系统失效，4级无人驾驶汽车可以进行干预，因此这样的无人驾驶汽车在大多数情况下不需要人为干预。但司机仍然可以选择手动操控。
从某种程度上来说，4级无人驾驶才算真正意义上的无人驾驶，但由于立法和基础设施的欠缺，现在4级无人驾驶汽车只能在限定区域行驶（通常是在城市路况下，最高平均速度不超过50千米/小时）。这样的限制规范被称为地理围栏（geofencing）。
那么，现有的大多数4级无人驾驶汽车都在共享出行领域运营。
例如不久前，沃尔沃和百度公司合作，要共同开发4级电动无人驾驶汽车，在中国从事无人驾驶出租车运营。
百度公司很早就开始研究无人驾驶技术。到目前为止，百度公司已经和几家汽车制造商合作，推出了量产型的无人驾驶汽车，也在中国首次推出了4级无人驾驶前装量产型汽车。
5级——完全自动驾驶。完全不需要人为关注、人工干预。5级无人驾驶汽车甚至都不会有方向盘和加速或制动踏板，将不再受地理围栏限制，能去任何地方，和人类“老司机”在操控一样。目前，5级无人驾驶汽车正在世界各地的几个试点区进行测试，如果要面向公众服务尚需数年时间。
此前，威马公司（Waymo）层在美国凤凰城测试5级无人驾驶出租车。威马公司的无人驾驶出租车行驶了600多万英里（约合965万千米）后，报告说，没有发生单车事故，足以媲美人类驾驶员。
2022年11月11日，威马公司已经宣布在美国凤凰城提供无人驾驶出租车服务。在卡车运输领域，威马公司和Kodiak Robotics等公司近年来一直在美国得克萨斯州和西部太平洋沿岸地区进行无人驾驶卡车的测试。
现在，好多商家都在宣传无人驾驶的理念。在这些商业宣传片中，我们看到的大都是完完全全的无人驾驶：在实验道路上行驶的无人驾驶汽车，看起来就像一个长着巨大轮子的吐司面包，它们没有方向盘，没有驾驶员，只有座位和乘客。现在来看，这也只是人们的美好期望罢了。
现实是，只有5级的无人驾驶才是真正的无人驾驶。人们现在在市场上能买到的无人驾驶汽车，大多只是部分无人驾驶，最多也就到2级。
驾驶这样的无人驾驶汽车，就算启动了无人驾驶，司机也不能彻底放松警惕。为了安全，目前这些无人驾驶汽车都必须有方向盘，驾驶员的位置上也得有人。
这样看来，现在的无人驾驶技术还是不能让人们特别放心。当然，即使5级无人驾驶技术成熟了，我们的生活将会变得非常不一样，但也不能把自己完全“托付”给机器。
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