全球低碳氢市场需要6000亿美元的投资
环球零碳
碳中和领域的《新青年》
撰文&编辑 | 环球零碳团队
目录
1.
过去十年全球绿色金融增长了100倍
2.
日产汽车押注固态电池，计划2028财年推向市场
3.
欧盟对俄罗斯第五轮制裁达成共识：拟禁止俄煤炭进口
4.
欧-美气候行动小组：合作加强能源和气候安全
5.
跨国集团计划在新加坡建年产5万吨的绿色甲醇工厂
6.
澳大利亚计划减缓煤电厂关闭
7.
IEA 继续释放 1.2 亿桶石油库存
8.
到2050 年，浮动海上风电装机容量将达264GW
9.
挪威将扩大二氧化碳储存能力，规模超过北极光项目三倍
10.
英国支持氢能技术，授予庄信万丰4亿英镑的资金
11.
全球低碳氢气市场需要6000亿美元的投资
12.
伊利：2050年前实现全产业链碳中和
01
过去十年全球绿色金融增长了100倍
根据 TheCityUK 和法国巴黎银行的一项新研究显示，2021 年投资于气候友好型项目的资金增至 5406 亿美元——这个数字在 2012 年仅为 52 亿美元。
报告强调，绿色债券、贷款和股权发行的大幅增加是政府推动净零目标和减少碳排放的关键体现。
在过去十年中，绿色债券占绿色金融总额的 93.1%，去年发行了 5115 亿美元，而 2012 年为 23 亿美元。
这些债券大部分由美国（11.6%）和中国（13.6%）发行，法国和德国紧随其后，约占 10%。
去年，绿色金融占整个金融市场的 4%，而 2012 年这一数字仅为 0.1%。
报告写道：“在考虑全球绿色金融市场时，世界上最大的经济体（美国和中国）拥有庞大的资本市场，从绝对值来看，往往拥有最多的绿色金融活动。虽然我们对绿色金融渗透率的替代评估在数学上偏向于资本市场较小的较小国家，但一些欧洲国家——尤其是瑞典和德国——在规模相对较小的背景下具有重要的绿色金融活动。”
（来源：worldoil ）
02
日产汽车押注固态电池，计划2028财年推向市场
日产汽车公司正在押注于固态电池。该公司认为，十多年前开创电动汽车锂离子电池的经验将使其在生产一种新的、但相对未经证实的电池方面占据上风，一些人认为这种电池是释放电动汽车未来潜力的关键。
日产正在其横滨总部附近的研究场地内的一个类似于弹出式实验室的设施中生产原型固态电池—— 用固态物质代替传统电池中的导电液体。这家日本汽车制造商计划在 2028 财年之前将这种新型电池推向市场，并在 2024 年左右提前准备好一个试点工厂。
据汽车高管和电池专家称，如果它们能够被制造出来，固态电池将释放出更便宜、更安全、充电更快的电动汽车。使用不同的材料组合，日产预测它最终能够生产出每千瓦时65美元的固态电池组。业界认为，在这个水平上，电动汽车可以达到与汽油发动机汽车同等的价格。
凭借其原型设施，日产正在加入全球几乎所有电动汽车制造商的行列，投入巨资解决迄今为止阻碍固态电池进入大规模生产的一系列材料和制造问题。电池面临的挑战包括容易形成被称为树枝状的尖状锂结构，这可能导致短路，每个制造商都在努力寻找自己的解决方案。
Wood Mackenzie公司的电池原材料研究分析师Max Reid说：固态电池经过 10 多年的研究、开发和重大资金支持，一些核心技术尚未胜出，这一事实说明，制造纯固态电池是非常复杂和困难的过程。
与日产的时间表一致，Max Reid认为固态电池是一项 "更接近2030年而不是2025年 "的技术。
在开发下一代电池的过程中，日产——与日本其他顶级汽车制造商丰田汽车公司和本田汽车公司类似——采取的方法与许多西方同行不同。虽然包括大众汽车公司、福特汽车公司和宝马汽车公司在内的一些汽车公司已经将固态电池的开发工作交给了Solid Power Inc.和QuantumScape Corp.等初创公司，但日本汽车制造商正在推动将研究和开发工作主要放在内部进行。
日产虽然仍处于 "试错"的发展阶段，但已经能够设计出能量密度约为传统液体锂离子电池两倍的固态电池。该公司正在与一些外部合作伙伴合作，包括美国国家航空航天局，利用数据和人工智能来评估固态电池材料的无数潜在组合。
但在目前阶段，鉴于电池行业的保密性，以及制造商为保护其商标技术而实施的保密措施，很难衡量固态电池的进展。这种不透明性导致一些开发商被指控对其电池进行夸大的技术声明。
（来源：BNEF）
03
欧盟对俄罗斯第五轮制裁达成共识：拟禁止俄煤炭进口
当地时间4月5日，欧盟委员会主席冯德莱恩在一份声明中表示，欧盟委员会当天提出对俄罗斯实施第五轮制裁的方案，包括禁止从俄进口煤炭和禁止俄船只进入欧盟港口等，同时正在制定额外的制裁措施，包括对石油进口的制裁。
她说，该提案要求欧盟禁止每年从俄罗斯进口价值40亿欧元的煤炭，并全面禁止俄罗斯四家主要银行的交易，包括该国第二大银行VTB。
当地时间7日，欧盟27个成员国就欧盟委员会此前发布的对俄第五轮制裁多项措施建议达成共识。各方决定将留出120天的缓冲期来执行禁令，目的是让部分成员国有足够的时间寻找替代供应渠道。
欧盟还将禁止俄罗斯船只和俄罗斯运营的船只进入欧盟港口，但对农产品和食品、人道主义援助和能源将予以豁免。同时，欧盟还将禁止俄罗斯和白俄罗斯的公路运输运营商，并禁止向俄罗斯出售每年价值100亿欧元的量子计算机、先进半导体、敏感机械和运输设备。
俄罗斯是仅次于澳大利亚和印尼的世界第三大煤炭出口国，而欧洲是其最主要的出口目的地之一。俄罗斯联邦海关总署数据显示，2021年，俄罗斯向欧盟国家出口煤炭量达5017万吨，占俄罗斯全年煤炭出口总量的超五分之一。
德国是欧盟国家中进口俄罗斯煤最多的国家。据智库Bruegel数据，2020年德国进口俄罗斯煤炭1280万吨。俄罗斯的动力煤约占德国动力煤进口总量的67%。另外德国进口的天然气和石油中，分别有55%和35%来自俄罗斯。因高度依赖于俄罗斯能源，德国一直以来也反对停止进口俄能源。
（来源：路透社）
04
欧-美气候行动小组：合作加强能源和气候安全
2022年11月，将在埃及召开第27届全球气候峰会。最近，针对这次峰会的准备工作和预热正在进行。
4月6日，欧盟委员会执行副主席蒂默曼斯和美国总统气候特使克里在第六次欧盟-美国高级别气候行动小组会议后发表联合声明，就如何推进在格拉斯哥举行的COP26气候峰会的成果以及如何与合作伙伴一起以最佳方式推进今年11月在埃及举行的雄心勃勃、成功和包容的COP27气候峰会交换意见。
声明强调，构成生存威胁的气候危机只是加深了，而解决这一挑战的时间已经不多了。需要采取紧急行动，以保持1.5摄氏度的升温限制。
声明确认，俄罗斯对乌克兰的战争最近造成的后果，只是加强了留在轨道上和加速清洁能源转型的必要性。各国越早实现能源多样化，提高能源效率，并引入可再生能源，就越好。
展望2022年和COP27峰会，声明肯定了全球 "实施......+"方法的重要性，包括加强那些尚未与1.5度限制相一致的2030年国家发展计划目标，加紧努力逐步淘汰有增无减的火力发电，并使公共和私人资金与巴黎目标相一致。他们将共同努力，推动全球甲烷承诺的实施，包括通过减少石油和天然气系统的燃烧、排放和泄漏，合作加强能源和气候安全。
欧盟和美国表达了对公正的能源转型伙伴关系的共同承诺，也表达了迅速推进的共同决心，特别是在越南和印度尼西亚，欧盟和美国分别是这两个国家的共同牵头人。他们呼吁其他伙伴加入这些努力。
（来源：欧盟委员会）
05
跨国集团计划在新加坡建年产5万吨的绿色甲醇工厂
泰国天然气输送公司PTTEP、工业气体公司 Air Liquide、新加坡发电机 YTL PowerSeraya、油罐码头物流供应商 Oiltanking、和航运公司马士基等跨国集团， 4 月 6 日签署了一项合作协议，为在新加坡建立至少 5万吨/年的绿色甲醇试点工厂进行可行性研究。一旦技术和经济方面的可行性研究在 2022 年底前完成，它将成为东南亚首个绿色甲醇项目。
该试点工厂旨在通过转化捕获的二氧化碳和可再生电力产生的绿色氢来生产绿色甲醇，用作可再生船用燃料。
两家公司表示，新加坡是一个理想的地点，因为它是世界首屈一指的海上加油中心之一。新加坡海事和港务局（MPA）表示欢迎该合作伙伴关系，这符合其成为全球脱碳研究和开发中心的目标。
MPA在3 月推出了新加坡海运业脱碳蓝图，包括在港口供应甲醇和其他低碳船用燃料的计划。该当局还资助了一个位于新加坡的全球海上脱碳中心，用于知识和数据共享，以加速该行业的减排。
马士基还与其他公司——包括总部位于香港的中集安瑞科和中国绿色科技银行——建立了合作伙伴关系，以提高全球绿色甲醇的产能，并在 2025 年底前采购至少 73 万吨/年的燃料。
（来源：Argusmedia）
06
澳大利亚计划减缓煤电厂关闭
澳大利亚联邦政府计划减缓电厂关闭的加速速度，这些电厂主要是老化的燃煤电厂，其提议要求公用事业公司在关闭电厂前提供五年通知，而目前为 3.5 年。
这些变化是为了确保能源部门有足够的时间建设新的发电能力来取代计划中的现有产能，而建设大多数形式的新发电能力所需的准备时间远远超过目前的 3.5 年通知期，澳大利亚能源安格斯·泰勒部长说，政府已要求澳大利亚能源市场委员会对国家电力规则进行修改。
在澳大利亚运营的几家公用事业公司已经提前了各自燃煤电厂的关闭日期，其中大部分已接近其技术寿命，并且在白天面临来自太阳能发电的日益激烈的竞争降低现货电价，造成燃煤电厂经营亏损。
泰勒还制定了一项计划，如果需求激增或现有发电厂的供应中断，则将支付闲置的燃煤发电厂的费用，以防在高峰期需要它们。该计划遭到澳大利亚大多数州和领地政府的反对。
规则的变化是在预期的 5 月底之前举行的联邦选举之前进行的。
（来源：Argusmedia）
07
IEA 继续释放 1.2 亿桶石油库存
国际能源署（IEA）已确认将释放1.2亿桶石油。据报道，日本还将从国家和私人储备中释放1500万桶石油。此举旨在缓解俄罗斯入侵乌克兰后加剧的能源价格上涨。
IEA 执行董事Fatih Birol 博士说：“IEA 正在推进 1.2 亿桶的集体石油库存释放，其中包括美国提供的 6,000 万桶，作为其战略石油储备总体动用的一部分。”
该机构负责人补充说，具体更多的细节将很快公布。
（来源：energylivenews）
08
到2050 年，浮动海上风电装机容量将达264GW
独立的能源专家和保证供应商DNV本周呼吁浮动风能成为可行选择的国家的政府消除其监管框架中的现有障碍，以使浮动风能项目的部署更加容易和迅速。
DNV预计，到本世纪中叶，海上风能对更广泛的能源结构的贡献将增加到风能总产量的40%左右，到2050年，浮式海上风能将为1,748 GW的海上风电总装机容量贡献264 GW。
DNV表示，浮式海上风电不断增长的势头将导致成本的降低、生产规模的扩大和适用范围的扩大；预计重大的技术发展将在未来五年内巩固其增长。浮式风电技术的兴起不仅仅是偶然的，也不仅仅与成本下降有关，因为其特别有吸引力的特点正在推动结构性转变：浮式涡轮机在深水上提供的水面至少是底层固定式的四倍，这增加了选址的灵活性。
据DNV介绍，南欧国家对风电的接受程度越来越高：仅在2022年，法国就已经在地中海地区启动了一轮500MW的拍卖（符合其2030年7.4GW的海上风电容量目标），而葡萄牙已经宣布今年可能进行3到5GW的拍卖。
另外，DNV表示，西班牙的产业在浮式海上风电技术的发展中起着关键作用，其活跃的设计在全球排名第二，预计在今年年底前也将发布其第一次拍卖，这与路线图中设定的在十年前浮式风电发电并网的1-3GW目标一致。
（来源：brazilenergyinsight）
09
挪威将扩大二氧化碳储存能力，规模超过北极光项目三倍
挪威将开发二氧化碳储存能力，其规模是该国目前计划的最大设施——在建的北极光项目的三倍。
挪威授权国家控制的能源公司Equinor在该国大陆架上运营两个二氧化碳储存点，该公司在4月5日的声明中说。
除了这两个储存点之外，Equinor计划在北海开展更多的二氧化碳项目，并将通过管道连接这些项目，使每个项目的使用成本更低，旨在到2036年开发出年总容量为1500-3000万吨的二氧化碳储存点。
其中第一个地点在Polaris，将为Equinor的Barents Blue合资企业提供每年高达200万吨的二氧化碳储存，该企业正计划建立欧洲第一个大规模的蓝氨厂。
蓝氨正在被研究作为航运业的一种可能的低碳燃料。该工厂将使用通过Melkøya岛的液化天然气工厂从巴伦支海获得的天然气。
第二个储存点将设在北海名为Smeaheia的天然地质构造中。它将 "在商业基础上 "向钢铁、水泥和重工业部门的工业客户提供二氧化碳储存。
（来源：cleanenergynews.ihsmarkit）
10
英国支持氢能技术，授予庄信万丰4亿英镑的资金
英国将离2050年实现净零排放更近一步，因为政府已经承揽了一笔4亿英镑的贷款，以促进可持续技术的研究和开发。
这笔贷款将提供给庄信万丰（JM），它是一家位于伦敦的世界领先的跨国公司，专门从事从金属回收到绿色氢气等可持续技术。该融资由汇丰银行、三井住友银行和美国银行提供，政府通过英国出口金融公司提供支持。
JM公司将在全球范围内投资于可持续技术的最新研究和开发。这将支持国内的高技能工作，该公司在英国赫特福德郡、斯温顿、兰开夏郡和伦敦的绿色工作岗位上雇用了数千人。
国际贸易秘书Anne-Marie Trevelyan说：“对氢气技术的投资将使国内能源生产比以往任何时候都要高 - 确保未来国内清洁能源的供应，并帮助我们向国外出口。这将为英国带来一个更健康、更富裕的未来，同时保护地球。”
JM公司是生产可持续化学品和氢气等技术的全球领导者，这些技术可以为全世界的家庭、交通和工业提供动力。该公司拥有强大的绿色证书，到2030年，其95%的销售和研发支出将为可持续项目做出贡献。
（来源：nsenergybusiness )
11
全球低碳氢气市场需要6000亿美元的投资
根据能源咨询公司伍德麦肯兹的一份新报告，到2050年将需要对低碳氢气进行约6000亿美元的投资，以满足不断增长的需求，因为世界专注于减少排放以限制全球变暖。
该报告说，该行业在未来三十年还需要政策支持，以满足更高的需求。
氢气可以由可再生能源和天然气生产，预计在未来几年，随着经济和工业向低碳世界过渡以减轻气候变化的影响，氢气将发挥关键作用。
根据惠誉解决方案，在全球范围内，氢气行业的规模预计将在2023年达到1830亿美元，高于2017年的1290亿美元。法国投资银行Natixis估计，到2030年，氢气的投资将超过3000亿美元。
伍德麦肯兹报告认为，到2050年，全球对低碳氢气的需求将从目前的不到100万吨激增到2.23亿吨。这最初将由合成氨驱动，到2025年占总需求的48%，随后从2036年开始由电力部门驱动，到2050年将占需求的31%。
氨主要用于化肥以及工业应用，包括塑料、纺织品、农药、汽车和化妆品的生产。
报告说，到2030年，在煤电厂与传统化石燃料电力共同燃烧的氢气，将推动电力部门的需求达到900万吨。
2030年后，伍德麦肯兹预计，在欧洲，与天然气共同燃烧的氢气将会增加，到2050年，总电力需求将达到6300万吨。
（来源：worldoil ）
12
伊利：2050年前实现全产业链碳中和
4月8日，《伊利集团零碳未来计划》《伊利集团零碳未来计划路线图》正式发布，伊利成为了中国食品行业第一家发布双碳目标及路线图的企业。
伊利集团董事长兼总裁潘刚表示，伊利已在2012年实现碳达峰，将在2050年前实现全产业链碳中和，并制定了2030年、2040年、2050年3个阶段的具体任务。当天，伊利还通过网络会议“云牵手”43家全球战略合作伙伴，启动“零碳联盟”，共同签署《让世界共享健康—伊利集团可持续发展倡议书》，授予利乐、菲仕兰、科汉森、罗盖特等7家供应商“伊利集团全球供应链低碳先锋”称号，携手全产业链合作伙伴一起践行《伊利集团零碳未来计划》。
（来源：伊利集团）
END
推荐阅读
（点击文字即可跳转阅读）
零碳精选
零碳动态
零碳新知
扫描左方二维码
加入百万社群
欢迎分享、收藏、点赞、在看
让零碳走进生活