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三部门发文：加快推动中欧班列运输新能源汽车和动力电池
四川：不得将产业配套作为新能源开发门槛
国家能源局：要重点抓好年底前可再生能源并网消纳
全球碳排放今年将再创历史新高
湖南：打造“氢能工程机械之都”
中国创造硅太阳能电池效率新世界纪录
十五部门：坚决遏制高耗能、高排放、低水平项目盲目发展
北京：布局能源领域国家实验室、建设能源互联网示范试点
美国：2040年实现零排放重型车辆
中国新能源客车将成为卡塔尔世界杯交通主力
动力电池企业加速证券化，多家企业通过IPO
壳牌、中国核电退出法国浮动风力试点
世界银行集团创建全球低碳氢能联盟H4D
联合国报告：恢复泥炭地可成为重要的气候解决方案
德国首个液化天然气码头竣工
中方代表解振华：中美气候谈判很有建设性
01
三部门发文：加快推动中欧班列运输新能源汽车和动力电池
11月21日，工业和信息化部、国家发展改革委、国务院国资委联合印发《关于巩固回升向好趋势加力振作工业经济的通知》，从多措并举夯实工业经济回稳基础、分业施策强化重点产业稳定发展、分区施策促进各地区工业经济协同发展、分企施策持续提升企业活力、保障措施等五方面提出了17项具体举措。
通知提出：进一步扩大汽车消费，落实好2.0升及以下排量乘用车阶段性减半征收购置税、新能源汽车免征购置税延续等优惠政策，启动公共领域车辆全面电动化城市试点。
加快推动通过中欧班列运输新能源汽车和动力电池，支持跨境电商、海外仓等外贸新业态发展。
深入实施智能制造工程，开展智能制造试点示范行动，加快推进装备数字化，遴选发布新一批服务型制造示范，加快向智能化、绿色化和服务化转型。
发挥新能源汽车产业发展部际协调机制作用，突破关键核心技术，构建新型产业生态，完善基础设施建设，推动新能源汽车产业高质量可持续发展。组织农机装备补短板行动，一体化推动生产推广应用。加快能源电子产业发展，推动智能光伏创新发展和行业应用，完善光伏、锂电等综合标准化技术体系。
受电力短缺影响较大省份要对照增长目标，抓紧谋划用电高峰后的追平补齐措施。支持中西部承接产业转移，在有基础优势的地区，通过中央企业投资、国家产业转移基金重点支持等方式，促进西部地区转型升级，加快培育发展特色产业和集群。进一步优化西部地区营商环境，在满足产业、能源、碳排放等政策的条件下，支持符合生态环境分区管控要求和环保、能效、安全生产等标准要求的高载能行业向西部清洁能源优势地区集聚。
（来源：工信部）
02
四川：不得将产业配套作为新能源开发门槛
近日，四川省发展和改革委员会、四川省能源局发布了《关于风光资源开发建设有关事项的通知》。通知明确提出，为进一步规范市场秩序，推动四川省新能源持续健康发展，不得违规以任何名义增加新能源企业的不合理投资成本，不得将配套产业作为项目开发建设的门槛，严禁项目建设中利益捆绑、私设门槛“搭便车”等行为，切实营造良好的营商环境。
同时要落实好加快推进多能互补电源建设的激励措施有关要求，做好强化风光资源配置省级统筹、省市协同有关工作。对企业反映的个别市（州）存在的不规范做法和不符合政策要求的违规行为，四川发改委（局）将会同有关部门按照有关规定提醒约谈。
（来源：四川省发展和改革委员会）
03
国家能源局：要重点抓好年底前可再生能源并网消纳
11月16日，国家能源局发布消息，国家能源局于11月10日召开10月份全国可再生能源开发建设形势分析视频会。会议强调，要切实抓好大型风光基地建设工作。进一步推动第一批、第二批大型风电光伏基地项目，“十四五”规划102项重大工程中的可再生能源项目，以及国民经济和社会发展“十四五”规划纲要明确的可再生能源项目建设。
会议表示，要重点抓好年底前可再生能源并网消纳。年底前可再生能源项目并网需求大，各电网、发电企业要加大并网力度，做到“应并尽并”“能并早并”。要进一步采取措施，保障可再生能源消纳利用，充分发挥可再生能源在“迎峰度冬”中的作用，坚决避免“保供缺口”与“大规模弃风弃光弃水”并存的问题。要高度重视推进可再生能源绿证工作。针对新的形势要求，尽快完善有关制度，为开展绿证工作提供政策依据；认真做好可再生能源项目“建档立卡”，为绿证核发奠定基础。
会议要求，要全面梳理“并网等电网”“电网等审批”和“电网等电源”等问题清单，持续推动解决按月调度各单位反馈问题，为可再生能源发展营造良好环境。
（来源：中国经济网）
04
全球碳排放今年将再创历史新高
近日，全球碳项目预计，今年全球二氧化碳排放量将达到406亿吨，几乎与2019年碳排放总量相当，比2015年《巴黎协定》签署时高出5%。其中，与化石燃料相关的二氧化碳排放量将达到366亿吨，为有史以来的最高水平。
具体而言，石油领域的二氧化碳排放量可能会比去年增加2%以上，煤炭领域的排放量将回到2014年的历史峰值，天然气领域的排放量预计保持不变，但与2021年的水平相同。
值得关注的是，2000年以来，全球甲烷排放量增加了9%，每年约为5000万吨，60%的甲烷排放由人为造成。
另据联合国环境规划署的最新报告，尽管全球建筑行业大力增加对能效的投资，并降低其能源强度，但建筑物与施工建设造成的能源消耗和二氧化碳排放仍然超出了新冠肺炎疫情爆发前的水平，创下历史新高。
数据显示，2021年，建筑物和建筑行业占到了全球能源需求的34%以上；在与能源消耗和工艺流程相关的二氧化碳排放当中，其占比则达到37%左右。建筑物和建筑行业与能源相关的运营排放去年达到了100亿吨二氧化碳当量，比2020年的水平高出5%，比2019年新冠肺炎疫情爆发前的峰值还高出2%。
全球碳项目指出，全球有26个国家在经济增长的同时减少了排放。中国今年的碳排放量预计将下降0.9%。在天然气严重供不应求的背景下，欧盟今年煤炭消费量出现增长，但煤炭消费增幅赶不上天然气消费降幅，这使得欧盟国家今年整体碳排放量或下降0.8%。
相比之下，印度和美国今年的碳排放量都在持续上升，将成为今年最大的两个排放源。其中，印度的碳排放量将增长6%，目前该国排放量已经超过欧盟总体水平；美国紧随其后，今年碳排放量将增长1.5%。
（来源：中国能源报）
05
湖南：打造“氢能工程机械之都”
11月18日，《湖南省氢能产业发展规划》印发，其中提到，充分发挥氢储能技术调节周期长、储能容量大、受地形影响小的优势，结合省内水风光等可再生能源发电出力特性，适时开展氢能在可再生能源消纳、跨长周期电力调峰等场景的示范应用。积极探索可再生能源发电与氢储能相结合的一体化应用模式，逐步实现氢储能与抽水蓄能、电化学储能等现有电力系统储能体系的有机融合，为构建以新能源占比逐渐提升的新型电力系统提供重要储能调节支撑。
优先在长沙、岳阳、株洲等氢气需求量较大的先行城市，探索开展谷电时段可再生能源制氢+氢储能+加氢示范工程。适时推动在湘南、湘西等可再生能源资源禀赋好的地区，探索开展大规模可再生能源制氢+氢储能示范工程，研究波动性可再生能源发电与氢储能相结合的一体化应用模式。
第一阶段：2022-2025年为全省氢能产业培育期，形成氢源和燃料电池整车双轮驱动、100家以上氢能产业相关企业全面发展格局，氢能全产业链初具规模。工业副产氢利用率明显提升，可再生能源制氢实现突破，氢能在工程机械、交通运输、港口、分布式发电等领域的示范应用逐步推广。建成加氢站10座，推广应用氢燃料电池汽车500辆，氢能基础设施逐步完善。
第二阶段：2026-2030年为全省氢能产业市场开拓期，产业集群进一步壮大，形成5-10家具备核心竞争力的氢能企业。氢能产业链特色环节竞争力明显提高，氢能工程机械之都名片基本形成，中部地区氢源基地初具雏形。
第三阶段：2031-2035年为全省氢能产业规模化应用期，氢能产业链整体达到国内先进水平。形成完备的氢能技术自主创新和开放合作体系，核心技术实现关键性突破。氢能产供储销网络基本建成，“绿氢”在终端能源消费占比明显提升，为我省能源供应保障以及绿色低碳转型提供有力支撑。
（来源：湖南省发改委）
06
中国创造硅太阳能电池效率新世界纪录
11月20日，据德国哈梅林太阳能研究所（ISFH）最新认证报告显示，由中国光伏企业自主研发的硅异质结电池转换效率达26.81%，这也是目前全球硅基太阳能电池效率的最高纪录。电池转换效率的提高，意味着同样的面积，吸收同样的光，能发出的电量更多。
上一次世界纪录是2017年日本公司创造的单结晶硅电池效率纪录26.7%。
（来源：央视新闻）
07
十五部门：坚决遏制高耗能、高排放、低水平项目盲目发展
近日，生态环境部等十五部门印发《深入打好重污染天气消除、臭氧污染防治和柴油货车污染治理攻坚战行动方案》，要求坚决遏制高耗能、高排放、低水平项目盲目发展。
方案提出，统筹大气污染防治与“双碳”目标要求，开展大气减污降碳协同增效行动，将标志性战役任务措施与降碳措施一体谋划、一体推进，优化调整产业、能源、运输结构，从源头减少大气污染物和碳排放。促进产业绿色转型升级，坚决遏制高耗能、高排放、低水平项目盲目发展，开展传统产业集群升级改造。推动能源清洁低碳转型，开展分散、低效煤炭综合治理。构建绿色交通运输体系，加快推进“公转铁”“公转水”，提高机动车船和非道路移动机械绿色低碳水平。强化挥发性有机物(VOCs)、氮氧化物等多污染物协同减排，以石化、化工、涂装、制药、包装印刷和油品储运销等为重点，加强VOCs源头、过程、末端全流程治理；持续推进钢铁行业超低排放改造，出台焦化、水泥行业超低排放改造方案；开展低效治理设施全面提升改造工程。严把治理工程质量，多措并举治理低价中标乱象，对工程质量低劣、环保设施运营管理水平低甚至存在弄虚作假行为的企业、环保公司和运维机构加大联合惩戒力度。统筹做好大气污染防治过程中安全防范工作。
（来源：生态环境部）
08
北京：布局能源领域国家实验室、建设能源互联网示范试点
11月18日，北京市人民政府印发了关于《北京市碳达峰实施方案》的通知，通知指出：
强化低碳技术创新。围绕碳达峰、碳中和重大战略技术需求，推进能源领域国家实验室建设，谋划布局一批新型研发机构和科研平台。围绕新能源利用、智慧能源互联网、新能源汽车、智慧交通系统、氢能、储能、建筑零碳技术、碳捕集利用与封存（CCUS）、森林增汇等重点领域开展技术研发攻关，尽快实现关键技术突破和产业化示范应用。
大力发展本市可再生能源，将可再生能源利用作为各级规划体系的约束性指标，以灵活多样的方式推动光伏、地热及热泵应用，适度发展风电，实现经济可得的本地可再生能源规模化利用。开展能源互联网试点示范建设，大力促进分布式发电就地并网使用。
在为建设数字经济标杆城市提供有力保障的基础上，合理控制数据中心建设规模，提升新建数据中心能效标准，持续开展数据中心节能降碳改造。
加强重点用能单位能耗在线监测系统建设。利用大数据、区块链等技术手段完善二氧化碳排放统计监测体系，实现碳排放智能化管理，确保数据的可测量、可报告、可核实。建立生态系统碳汇监测核算体系，开展森林、草地、湿地、土壤等生态系统碳汇本底调查和碳储量评估，实施生态保护修复碳汇成效监测评估。
（来源：北京市人民政府）
09
美国：2040年实现零排放重型车辆
美国能源部长11月17日在埃及举行的COP27气候峰会上同意，美国2040年只销售和生产零排放的中型和重型车辆，如校车和拖拉机拖车。
这份不具约束力的谅解备忘录设定了到2030年30%的新车辆（包括商业运载车辆、公共汽车和卡车）实现零排放的目标，到2040年实现100%的零排放。
8月通过的4300亿美元气候、税收和药物政策法案包括新的商用电动汽车税收抵免，其中轻型和中型汽车最高7,500美元，重型汽车最高4万美元。
本月早些时候，由参议员马丁海因里希领导的16名立法者敦促拜登签署该协议，指出中型和重型卡车占车辆的10%，但占道路温室气体排放总量的28%。
立法者表示，该备忘录“不要求美国联邦机构采用新的排放标准、目标或要求。”
该备忘录此前已由16个国家签署，并得到60多个州和地方政府、制造商、金融机构等的认可，预计还会有更多国家签署。
路透社本月早些时候报道称，美国环境保护署计划至少在2023年底之前针对2030年的重型卡车和其他车辆发布更严格的温室气体排放规定。
（来源：world-energy）
10
中国新能源客车将成为卡塔尔世界杯交通主力
近日，卡塔尔世界杯开幕，来自中国的新能源客车成了服务本届世界杯的交通主力。
卡塔尔世界杯提出了创新、可持续、低碳的办会理念，倡导大家绿色出行，公交无疑是首选。
2020年，中国宇通公司生产用车成功中标卡塔尔世界杯服务用车项目，加上后续订单，卡方从中国进口了1500台客车，其中包括888台纯电动客车。这些客车承担起运送球迷、国际足联官员、媒体记者到球场的任务。
“这是国际大型体育赛事首次大批量引入中国新能源客车，也是纯电动客车首次作为主力服务世界杯赛事，可以说，中国的新能源技术得到了世界认可。”宇通客车卡塔尔服务团队负责人甘绍营自豪地说。
在卡塔尔开车，要经受炎热干燥、强风多沙的考验，对车辆性能提出了严苛要求，中国企业对此进行了充满智慧的“量身定制”。
针对多风沙的天气，团队在整车密封、底盘防护上下足了功夫。纯电动车的电机配备了泥沙防护结构，以提升电机对坑洼、砂石路面的适应，确保电机安全。
动力电池采用液冷系统，在运行和充电中，可将电池温度控制在不超过45摄氏度的理想范围内，这让全生命周期内的电池容量衰减降低了10%，电池拥有了更长的续航能力。
车内的空调采用智能温控算法，可自动检测、识别车内外温度变化，动态调整风量，哪怕车外再热，车内依然凉爽。
世界杯结束后，这些“中国制造”的纯电动客车将成为卡塔尔公交的重要组成部分。
（来源：光明日报）
11
动力电池企业加速证券化，多家企业通过IPO
11月21日消息，蜂巢能源“报考”科创板IPO获受理，成为动力电池企业冲刺上市的最新案例。梳理发现，2022年前10个月，国内动力电池头部企业纷纷通过“报考”IPO、实施定增、奔向海外资本市场等方式加速证券化。
“把握动力电池快速发展窗口期。”一位动力电池业内人士介绍，当下动力电池产业处于上升期，企业此时推进证券化不仅估值能乘势而上，而且可以募集更多资金加速产能扩张，动力电池只有形成规模效应才能提升竞争力。
（来源：财联社）
12
壳牌、中国核电退出法国浮动风力试点
近日，由于对项目的经济可行性存疑，石油巨头壳牌及其合作伙伴 Banque des Territoires 和中国核电集团公司 (CGN) 已退出法国布列塔尼的 Groix 和 Belle-Ile浮动风力试验。
两家公司在一份联合声明中表示：“该项目面临多项技术、商业和财务挑战，所有这些都需要在成本不断增加和通货膨胀和供应链方面非常强大的限制的背景下才能进行。”
该项目是布列塔尼附近和法国地中海的四个25-30MW试点项目之一，该项目计划在法国启动浮动风电，并得到240欧元/MWh（249美元/MWh）的关税支持。
壳牌的退出对法国雄心勃勃的浮动风能计划的可行性提出了质疑，因为试点仅被认为是迈向大型项目的垫脚石。
西门子歌美飒海上风电首席执行官马克贝克尔警告说，除非接受“新现实”，否则可能对该行业造成损害。布列塔尼浮动试点项目遭遇挫折在新冠、通货膨胀和乌克兰的俄罗斯战争之后，海上风的成本更高。
今年早些时候，法国政府与行业之间的一项海上风电协议预计到2030年分配的海上风电容量为20GW，以便到2035年达到18GW的服务容量，到2050年达到40GW。
（来源：RECHARGE）
13
世界银行集团创建全球低碳氢能联盟H4D
11月16日， 世界银行集团创建了“氢能发展伙伴关系”(H4D)，这是一项新的全球倡议，旨在促进发展中国家使用低碳氢能。这一消息是在11月15日COP27能源日上宣布的。
H4D将有助于催化未来几年氢能投资的重大融资，包括来自公共和私人来源的融资。这个伙伴关系将促进能力建设和监管解决方案、商业模式和技术，以便在发展中国家推广低碳氢气。
通过H4D，发展中国家将进一步获得优惠融资和技术援助，以扩大氢能项目的规模。
低碳氢气为重工业的脱碳提供了一个解决方案，这些重工业的二氧化碳排放量占全球的25%以上，目前还没有化石燃料的可行替代品。低成本、低碳的氢燃料可以成为柴油运输的可行替代品。氢气也有可能提供长期的能源储存选择，并提高可再生能源的可靠性，如太阳能光伏和风能。
对于低收入和中等收入国家来说，低碳氢气有可能产生出口收入，创造一个附加值的出口部门，为熟练工人创造就业机会，并有助于促进粮食安全，因为氢气可用于生产化肥的关键成分氨。它还可以产生满足当地需求的能源能力，包括为国内制造业和冶炼部门脱碳，并为偏远人口提供能源。
（来源：中国石化新闻网）
14
联合国报告：恢复泥炭地可成为重要的气候解决方案
11月17日，联合国环境规划署发布《全球泥炭地评估》报告称，地球每年丧失50万公顷泥炭地，几乎相当于两个开罗的面积。已经干涸和退化的泥炭地造成的土壤碳释放，占到每年全球人为温室气体排放量的4%左右。
泥炭地分布在180多个国家，是具有超级力量的重要生态系统。尽管只占全球土地面积的3%到4%，泥炭地储存了近三分之一的土壤碳，这是世界森林生物量里储存碳的两倍。
此外，泥炭地在水循环、过滤和储存水、提供清洁水以及防止洪水方面也发挥着重要作用。泥炭地还是一些珍稀动植物的栖息地，并且对世界各地的社区来说承载着重大的文化意义。
环境署发布的这份报告指出，全球有大约5000万公顷的泥炭地已经干涸，相当于埃及国土面积的一半。这一受损面积占到当前泥炭地的12%左右，同时达到整个地球陆地面积的0.4%，而由此造成的碳排放则占到每年全球人为排放量的大约4%。此外，每年还有50万公顷泥炭地继续遭到人类活动的破坏。
（来源：联合国）
15
德国首个液化天然气码头竣工
德国第一个用于接收液化天然气的码头11月15日在北海亚德湾的威廉港竣工。
首艘液化天然气船将于12月中旬停靠该码头并通过租用的浮式储存及再气化装置向德国输送天然气。预计2023年1月至3月，德国通过该设施可进口液化天然气30亿立方米。
威廉港是德国天然水深最深的港口和德国最大的石油转运港。此前能源公司Uniper曾计划在此修建一个液化天然气接收站。但2021年4月，Uniper停止了在威廉港的建设计划，原因是怀疑德国对液化天然气的需求是否足够。
2022年俄乌冲突爆发后，德国天然气供应形势急剧恶化，陷入了一个没有液化天然气进口终端的窘境。在德国联邦政府的敦促下，Uniper于5月重启了威廉港的建设计划，投资约6500万欧元。但这不是永久性的天然气接收码头，只是在已有码头的基础上改建，以便能够从浮式储存及再气化装置中接收天然气。
为了早日进口液化天然气，德国政府耗资30亿欧元租用了4艘移动天然气接收船(10年期)，即浮式储存及再气化装置。这些船拥有以液体形式储存天然气并将其以气体形式泵回管道的技术。为了确保供应，德国联邦经济部与多个能源公司签署了协议，后者应在2024年3月前“满负荷”为联邦政府租用的液化天然气船提供天然气。该协议为Uniper快速推进项目建设提供了信心。
Uniper公司表示，威廉港液化天然气接收站项目将分2个阶段进行，初始阶段约为每年输送100亿立方米天然气。此外，其余正在建设的天然气终端，例如布伦斯比特尔的码头预计今年冬天也能投入运营。而位于下萨克森州斯塔德和梅前州波罗的海的卢布明的另外两个终端可能要到2023年底才能投入使用。这些终端，连同节约20%的天然气和完整的存储设施，被认为是确保德国在不缺气的情况下度过冬季的关键因素。
（来源：华夏能源网）
16
中方代表解振华：中美气候谈判很有建设性
当地时间11月19日下午，就在《联合国气候变化框架公约》第二十七次缔约方大会各方谈判进入到最后阶段的关键节点，中国代表团就包括中美气候谈判进程在内的多个受到各方关心的问题举行了专场记者发布会。
习近平主席特别代表、中国气候变化事务特使解振华在会上表示，总体来看，中美间的气候谈判很有建设性。
中美两国领导人在G20峰会上会晤之后，根据两国领导人的要求，要求中美两国的气候问题特使在沙姆沙伊赫正式磋商，如何来合作推动COP27成功。谢振华对中美正式磋商的情况评价为：非常坦诚、友好、积极、正面、很有建设性。我们今天商定在这次大会结束之后，我们会继续开展正式的磋商，甚至还要进行面对面的磋商。关于磋商的结果，现在只能说很有建设性，但是最后的结果，待我们正式磋商之后会向各方公布。
（来源：环球网）
END
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