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北极12月气温创新高，冬天可穿短袖
国际能源署：2030年清洁能源投资将达2万亿美元
美国政府宣布投入37亿美元用于二氧化碳清除行业
欧盟和日本加强氢能合作
美英宣布建立新能源伙伴关系有，确保液化天然气供应
面临投资者“逃离”威胁，欧盟推迟将锂列为有害物质
中国石油CCUS专项工程二氧化碳年注入量破百万吨
广西防城港建成“光氢储”一体化通信基站
我国东部能源通道全面贯通，俄罗斯天然气将直达上海
英国：锂离子电池价格十多年来首涨
上海：确保2030年前实现工业领域碳达峰
新加坡裕廊岛储能项目正式投运，中国能建山西院承建
华南最大氢燃料电池供氢中心正式投用
国际航协和 Travalyst 合作推出航班碳排放量计算方法
深圳5G基站储能将全部接入虚拟电厂管理中心
吉利旗下新能源车品牌极氪汽车，申请赴美上市
01
北极12月气温创新高，冬天可穿短袖
北极的气温在进入12月后创下了新高，乌特恰维克（Utqiagvik，以前称为 Barrow）于12月5日早上的温度达摄氏4.4度，也成为了10月到翌年4月周期中的新高。阿拉斯加的诺姆于上周末下雨，是12月份极罕有的情况。12月11日，整个北极的平均气温更是有记录已来的高温，比起1979至2000年的平均温度高了摄氏6.4度。
北极圈内的的格陵兰努克，12月9日，当地的最高气温达摄氏12.2度，人们甚至可以穿起短袖衫，因为较正常温度高出了14.4度。格陵兰的康克鲁斯瓦格当天也出现反常的摄氏8.9度气温，较正常高了摄氏18.9度。
国际北极研究中心的气候专家Rick Thoman表示整个北极只有中部极少数地方，加拿大东部北极地区和西伯利亚的一小部分维持寒冷，其他地方温度都不寻常地高。
这次北极的“热浪”，Thoman指罪魁祸首是风暴、不稳定的天气和海冰低于正常水平，三大人为气温变化因素。北极的海冰水平是有史以来第六低，海冰是在没有太阳的冬季，令北极气温保持寒冷的重要因素，海冰减少导致北极部分地方的升温速度较其他地方快四倍，结果就是越来越多北极地方达到破记录高温。
（来源：inhabitat）
02
国际能源署：2030年清洁能源投资将达2万亿美元
国际能源署(IEA)近日在其最新发布的报告中宣布，自疫情开始以来，各国政府分配给清洁能源的投资支持总额已达到12150亿美元。
自今年3月以来，全球清洁能源领域的投资额就增加了5000多亿美元。
政府的支出将调动大量的私人投资，根据目前的政策设置，到2030年，全球清洁能源投资将再增加50%，达到每年超过2万亿美元。
据报告所述，自疫情开始以来，发达经济体在全球分配的清洁能源投资支持中占了近95%。新兴经济体和发展中经济体已将其较为有限的财力用于短期措施，以保证交通、电力和烹饪燃料的价格。
在过去的5年里，全球清洁能源投资的最大增长是由于美国和几个欧洲国家颁布的措施。这些资金大部分用于低碳电力，以及对建筑和工业能效改进的激励措施。低碳交通基础设施紧随其后，尤其是高速铁路。
（来源：IEA）
03
美国政府宣布投入37亿美元用于二氧化碳清除行业
当地时间12月13日，美国能源部（DOE）宣布启动四个项目，以帮助在美国建立一个商业上可行的、公正的、负责任的二氧化碳清除行业。
这些项目由拜登总统的两党基础设施法提供37亿美元的资金，将有助于加速私营部门的投资，刺激碳管理技术的监测和报告实践的进步，并向州和地方政府提供拨款，以采购和使用从捕获的碳排放中开发的产品。
美国能源部的分析估计，通过《减少通货膨胀法》和《两党基础设施法》采取的行动将使2030年整个经济的温室气体排放量比2005年的水平低40%。
美国能源部宣布了基于《两党基础设施法》的以下新工作：
直接空气捕集商业和预商业奖--能源部化石能源和碳管理办公室（FECM）正在宣布直接空气捕集奖，支持和奖励总额为1.15亿美元，以促进直接空气捕集的多样化方法。直接空气捕集预商用奖提供高达1500万美元的奖金，以孵化和加速突破性直接空气捕集技术的研究和开发。
区域直接空气捕集中心 - 能源部清洁能源示范办公室（OCED）与FECM合作，正在宣布区域直接空气捕集中心计划。能源部将投资35亿美元开发四个国内区域直接空气捕集中心，每个中心都将示范一种直接空气捕集技术或商业规模的成套技术，有可能每年从大气中捕集至少100万公吨的二氧化碳，并将这些二氧化碳永久地储存在地质构造中或通过其转化为产品。
碳利用采购赠款--FECM将管理碳利用采购赠款计划，该计划将向各州、地方政府和公共事业部门提供赠款，以支持减少碳排放的技术的商业化，同时采购和使用从捕获的碳排放中开发的商业或工业产品。
两党基础设施法技术商业化基金（TCF）--能源部技术转型办公室（OTT）与FECM合作，将发布一个实验室呼吁，通过推进测量、报告和验证的最佳实践和能力，加速二氧化碳去除技术的商业化，包括直接空气捕集。OTT预计将向由美国能源部国家实验室、工厂和场地领导的项目授予1500万美元，并由横跨新兴二氧化碳清除部门的不同行业合作伙伴支持。
自2021年1月以来，能源部已在62个二氧化碳清除研发项目和前端工程设计研究中投资超过2.5亿美元，以推进包括二氧化碳去除和碳利用项目的碳管理方法。
（来源：美国能源部）
04
欧盟和日本加强氢能合作
据安迅思伦敦12月7日消息，欧盟委员会和日本签署了一份合作备忘录，以刺激创新和发展国际氢能市场，尽管欧盟和日本未来仍有可能会争夺氢供应，但仍将朝着全球贸易的方向发展。
欧盟能源专员西姆森和日本经济产业大臣在东京签署了该备忘录。
新闻稿表示：“欧盟和日本将共同致力于可持续和负担得起的可再生和低碳氢的生产、贸易、运输、储存、分销和使用。这一合作将有助于建立一个基于规则的、透明的全球氢市场，不会扭曲贸易和投资。”
欧盟和日本都在寻求到2050年实现净零排放，氢进口是实现该目标的关键。
谅解备忘录还表示，欧盟和日本将在国际层面上努力实现共同标准和认证。
（来源：ICIS）
05
美英宣布建立新能源伙伴关系有，确保液化天然气供应
据路透社报道，美国和英国12月7日宣布建立能源伙伴关系，旨在对英国出口更多液化天然气(LNG)，并合作提高能源效率。
自2月地缘政治局势恶化以来，为减少对进口能源的依赖，英国和其他欧洲国家纷纷转向使用美国的天然气。
“这种伙伴关系将为英国消费者降低价格，并有助结束欧洲对进口能源的依赖。”英国首相在声明中说道。
美国能源信息管理局数据显示，因出口能力迅速增加且价格高企，美国在2022年上半年成为全球最大的液化天然气出口国。
英国表示，根据这份协议，美国的目标是明年出口90亿至100亿立方米的液化天然气，保持今年的出口增长。
金融数据服务商Refinitiv Eikon数据显示，2022年前11个月，英国已从美国进口了约110亿立方米的天然气，高于2021年的40亿立方米。
（来源：中国新闻网）
06
面临投资者“逃离”威胁，欧盟推迟将锂列为有害物质
财联社12月13日讯，据媒体报道，欧盟再度推迟了对是否将锂列为有害物质的提案进行裁决，原因是电动汽车电池供应的担忧日益加剧。
欧洲化学品管理局（EHCA）此前推出一项提案，建议将碳酸锂、氯化锂和氢氧化锂归类为对人体健康有害的材料。尽管这项提案并未直接禁止进口锂，但如果落实为法律，将使加工、包装和存储更为严格，从而增加锂加工商的成本。
欧盟委员会评估了这项提案，该机构原定于上周做出最终裁决，但还是被延迟了，这是数月内第二次推迟做出决定。据悉，这一裁决已被推迟到明年做出。
分析人士指出，若欧盟坚持将锂列为有害物质，很可能会在吸引投资方面输给美国，尤其是在美国推出《通胀削减法案》的背景下。
根据欧盟委员会的预估，到2030年，欧洲对锂的需求将是2020年的18倍，到2050年这一数字将增长至60倍。
（来源：财联社）
07
中国石油CCUS专项工程二氧化碳年注入量破百万吨
12月11日，记者从中国石油油气和新能源分公司获悉，通过持续推进CCUS专项工程建设，中国石油CCUS项目注气能力明显提升，今年二氧化碳年注入量突破100万吨，产油30万吨，规模保持国内领先。同时，这也标志着我国CCUS项目在驱油利用领域正式迈入工业化应用阶段。
中国石油一直高度重视CCUS产业发展。“双碳”目标提出以来，中国石油将绿色低碳纳入公司发展战略体系，制定了中国石油绿色行动计划三步走总体部署，专门设立CCUS重大科技专项，攻关CCUS全产业链规模化应用的关键技术难题，取得多项重要进展，支撑集团公司CCUS产业化发展迈上新台阶。
截至目前，中国石油CCUS项目已累计埋存二氧化碳超过550万吨，相当于植树近5000万棵，累计增油130万吨。
中国石油近日也迎来了碳捕集技术的新突破，12月1日，由石油化工研究院碳捕集团队自主创新研发的溶剂PC-1在格尔木炼厂顺利完成工业试验。新溶剂的吸收解吸性能大幅提升，解决了含氧烟气氛围下溶剂氧化降解与腐蚀失控导致成本上升的难题。在复杂组分气体处理量每小时5万立方米的条件下，二氧化碳纯度稳定达到99.7%以上，新溶剂运作效率较传统胺提高20%以上，预计节约成本超过20%。
（来源：中国石油报）
08
广西防城港建成“光氢储”一体化通信基站
近日，中国首个采用“光氢储”一体化零排放无污染电源的通信基站在防城港市蝴蝶岛建成开通。该基站在国内首度采用“光伏+氢能+储能”一体化实施三重保障，可以在各类复杂天气条件下全天候供电。
与蝴蝶岛基站同时建成开通的，还有六墩岛、山心沙岛和马鞍墩岛3个无人居住海岛的4G通信基站，皆为2021年度电信普遍服务试点(海岛)项目。前述4个海岛基站建成开通后，信号向海延伸五至六公里，将新增4G覆盖海面及陆地近28平方公里。
为践行低碳新理念，承建方中国电信和中国铁塔选择在防城港市蝴蝶岛基站建设中，创新采用“光氢储”一体化零排放无污染电源，承担技术攻关的中国电信股份有限公司研究院提供绿色低碳创新技术支持。
据介绍，该套自研光氢储电源解决方案由三大模块组成——太阳能光伏发电系统、甲醇重整制氢燃料电池和翼安能安全锂电储能系统。光氢储三大模块之间有机结合起来，可以确保发电与供电过程完全零排放无污染，且该套系统可以完全不依赖外部市电，在蝴蝶岛这个无市电接入的孤岛上独立智能自主运行，为通信基站全天候提供不间断的电力供应。
（来源：中国新闻网）
09
我国东部能源通道全面贯通，俄罗斯天然气将直达上海
澎湃新闻12月7日从国家管网集团获悉，中俄东线天然气管道工程（下称中俄东线）泰安-泰兴段正式投产，标志着我国东部能源通道全面贯通。来自西伯利亚的清洁能源，从小兴安岭入境，经东三省、京津冀、环渤海南下抵达上海，为我国东部地区能源保障和高质量发展注入强劲动力。
中俄东线是继中亚管道、中缅管道后，向中国供气的第三条跨国境天然气长输管道。北起黑龙江黑河，途经9个省、自治区、直辖市，南至上海。管道全长5111公里，其中新建管道3371公里，利用在役管道1740公里。全线按照北段（黑河-长岭）、中段（长岭-永清）、南段（永清-上海）分段核准、分期建设。北段工程和中段工程已分别于2019年12月2日、2020年12月3日建成投产，南段工程于2021年1月6日全面开工建设，今年9月已实现永清至泰安段投产通气。
泰安-泰兴段管道全长750公里，管径1219毫米，设计压力10兆帕，设计年输气量189亿立方米，历时23个月提前半年建成投产。投产后，该管段可在江苏泰兴与西气东输管道系统联通，“北气南下”通道延伸至长三角地区，提升长三角地区天然气保供能力约5000万立方米/日。
截至目前，中俄东线已安全平稳输送天然气超280亿立方米，到2025年时可向东三省、京津冀、长三角等地区稳定供应天然气380亿立方米/年，相当于每年减少二氧化碳排放量1.64亿吨、减少二氧化硫排放量182万吨，为优化我国能源消费结构、推动发展方式绿色转型、助力实现“双碳”目标作出重要贡献。
（来源：澎湃新闻）
10
英国：锂离子电池价格十多年来首涨
据英国《金融时报》网站报道，今年锂离子电池价格出现10多年来的首次上涨。原材料成本飙升，预计会对汽车行业将电动汽车转变为大众市场产品的努力构成挑战。
锂、钴和镍等电池金属价格飙升，加上零部件成本上升，导致电池组价格比一年前上涨7%，这是自彭博新能源财经2010年开始进行年度调查以来的首次上涨。
彭博新能源财经预计，明年电动汽车电池价格将进一步上涨，至152美元/千瓦时。
2010年，锂离子电池平均价格为1160美元/千瓦时。长期以来，汽车行业一直认为，当锂离子电池价格降至100美元/千瓦时，电动车在价格上才可与内燃发动机汽车匹敌。
然而，锂的价格自2021年初以来上涨了10倍，镍的价格上涨了75%，而今年钴的价格是2020年平均水平的两倍多。
彭博新能源财经预测，到2026年，锂电池价格将降至100美元/千瓦时，比之前预期晚两年，这将“对汽车制造商在不享受补贴的地区生产和销售大众市场电动车的能力产生负面影响”。
（来源：FT）
11
上海：确保2030年前实现工业领域碳达峰
12月13日，上海市经济和信息化委员会等四部门联合印发《上海市工业领域碳达峰实施方案》。“十四五”期间，上海要推进产业结构调整，每年实施约500家企业结构调整；以能效提升为主要抓手，实施节能降碳“百一”行动，力争平均年节约1%用能量；推进钢铁、石化化工等重点行业碳达峰行动。到2025年，规模以上工业增加值能耗较2020年下降14%。
根据《方案》，“十五五”期间，上海产业结构和能源结构优化升级取得重大进展。到2030年，钢铁行业吨钢碳排放量强度较2020年下降15%，石化化工行业碳排放总量不增加，力争有所减少，能耗强度持续下降。确保2030年前实现工业领域碳达峰。
为此，《方案》提出了29条具体举措。在聚焦产业结构升级方面，《方案》称，上海要打造先进高端产业集群，推动产业结构调整，坚决遏制高耗能高排放低水平项目盲目发展。
《方案》称，上海将推动重点行业降碳。为推进钢铁行业碳达峰，上海将严禁钢铁行业新增产能，确保粗钢产量只减不增。大力推进钢铁生产工艺从长流程向短流程转变，提高废钢回收利用水平。加快推进电炉项目建设和高炉调整，“十五五”期间推进高炉产能逐步转向电炉，到2030年废钢比提升至30%。
（来源：中国证券报）
12
新加坡裕廊岛储能项目正式投运，中国能建山西院承建
当地时间12月8日，由中国能建山西院总承包建设的新加坡裕廊岛储能项目正式投运。
据了解，该项目位于新加坡裕廊岛，是东南亚目前容量最大的储能项目，总规划容量为200兆瓦/200兆瓦时，分两个站址建设，并新建两座66千伏升压站。
该项目的投运有助于新加坡裕廊岛构建大规模储能系统运行新模式及战略新兴产业集群，积极推动裕廊岛转型成为新加坡可持续化学能源园区，对新加坡2030减碳目标和清洁能源解决方案构建具有重要的里程碑意义。
（来源：中国能建）
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华南最大氢燃料电池供氢中心正式投用
近日，华南最大氢燃料电池供氢中心——茂名石化氢燃料电池供氢中心产出合格的99.999%高纯氢。至此，中国石化建成燕山石化、天津石化、齐鲁石化、青岛炼化、高桥石化、上海石化、广州石化、海南炼化、茂名石化等9个氢燃料电池供氢中心，引领我国氢能产业链高质量发展。
作为粤西地区目前唯一的供氢项目，茂名石化氢燃料电池供氢中心日产氢能力达6400公斤，每年可向社会供应高纯氢2100吨，为打通从茂名、阳江、江门至佛山和广州等粤港澳大湾区核心城市的“氢走廊”奠定了坚实基础。
目前，该项目一期配备3000立方米/小时氢气纯化装置和3000公斤/天加氢母站，生产出来的氢气将陆续供应佛山等大湾区城市，前期可满足当地氢能公交车的用氢需求。项目二期，项目将适时增加一台充装压缩机和两台加氢柱，可供应10个加氢站、满足约400辆公交车或物流车的用氢需求，助力粤港澳大湾区氢能产业快速发展。
（来源：中国石化）
14
国际航协和 Travalyst 合作推出航班碳排放量计算方法
国际航空运输协会 (IATA) 和Travalyst携手合作，旨在为旅客提供一致、准确且可大范围使用的航空旅行碳足迹计算方法。
航空和旅游业的所有环节和部门正众志成城携手实现净零二氧化碳排放目标，这一重大合作将令旅客碳足迹的计算更透明、更准确和更为一致。
Travalyst和国际航协不仅深谙旅客需求，还拥有相关的技术和运营专业知识，这令两个机构能够密切合作和协调二氧化碳排放量的计算方法。此次合作侧重于利用数据和标准方法进行大规模的基于航线的客运航班二氧化碳排放量计算，亦包括关于如何核算可持续航空燃料的共同立场。
Travalyst首席执行官 Sally Davey表示：“这是航空业和旅游技术行业首次以这种方式合作。堪称行业脱碳的里程碑时刻。面对气候变化的紧要关头，旅客希望并需要有关其碳足迹清晰明确的信息，以此作为旅行决策的依据。今天，我们将与世界领先的航空公司协会一起召集领先的旅游品牌，目的是便捷轻松地为旅客提供最准确的碳排放计算。”
（来源：中国航空新闻网）
15
深圳5G基站储能将全部接入虚拟电厂管理中心
12月13日，2022碳达峰碳中和论坛暨第十届深圳国际低碳城论坛上，深圳举行了虚拟电厂聚合商大型集中签约仪式，标志着深圳虚拟电厂产业生态初步建立，发展步入快车道。预计全市5G通信基站储能有望于2023年全部接入深圳虚拟电厂管理中心，为保障能源电力系统安全提供超过20万千瓦的快速、灵活的调节能力。
到2025年，深圳将建成具备100万千瓦级可调节能力的虚拟电厂，形成年度最大负荷5%左右的稳定调节能力。
仪式上，深圳虚拟电厂管理中心首先与中国铁塔、中国电信、中国移动、中国联通、华为数字能源等单位签订了虚拟电厂建设六方合作协议。六方将合力推动全市5G通信基站储能全部接入深圳虚拟电厂管理中心，探索5G基站等负荷资源参与需求侧响应、现货市场、辅助服务市场的商业模式和产业化应用模式，为全国5G基站“沉睡”资源的再利用提供可复制、可推广的经验。
随后，深圳虚拟电厂管理中心与36家虚拟电厂聚合商企业签约，当中既有国电投、中广核、深能源等大型负荷聚合商企业，也有南网电动、特来电、星星充电、普天新能源、奥特迅、小桔新能源和蔚蓝快充、小蓝快充等大型充电企业，还有美的集团、建科院等建筑楼宇资源代表，宁德时代等储能资源与应用代表，更有上海成套院、兆瓦云、科中云等众多虚拟电厂研发设计、人工智能、设备制造等产业链上下游企业。他们将携手带动虚拟电厂相关技术创新和产业发展，进一步扩大深圳虚拟电厂的参与主体，促进虚拟电厂综合示范项目发展，提升虚拟电厂参与新型电力系统灵活调节能力，助力加快构建深圳现代化城市新型能源体系。
（来源：科技日报）
16
吉利旗下新能源车品牌极氪汽车，申请赴美上市
12月13日晚间，吉利汽车（0175.HK）在港交所公告，极氪汽车于纽约时间12月7日按保密基准向美国证交会递交可能进行首次公开发售的注册声明草案。此前，吉利汽车曾在今年10月首次披露分拆上市计划。
上述保密基准是针对新兴成长型企业。按照美国证交会的规则，新兴成长型企业在首次公开发行日期之前，可以秘密提交一份注册声明草案，以供保密的、非公开的审查。
吉利汽车没有披露预计募资金额。此前有媒体报道，极氪汽车拟募资10亿美元，上市估值目标是100亿美元。吉利汽车方面没有对此消息置评。
若极氪汽车赴美上市成功，将成为近一年多来首个在美国上市的大型中资公司。在国内新能源汽车品牌中，蔚来、小鹏、理想先后在美国上市，后又陆续登陆港交所，近期零跑汽车也完成在港上市，但市场估值相比前些年已明显回落。
极氪汽车担负着吉利汽车冲刺高端电动化的使命。2021年3月，吉利汽车宣布成立高端电动汽车子公司极氪汽车，由吉利汽车和母公司吉利控股集团共同投资。其中吉利汽车持股51%，吉利控股集团持股49%。目前极氪汽车注册在开曼群岛，无法查询具体股权架构。
（来源：证券时报网）
END
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