动态 | 全球第三家实现盈利的新能源汽车企业出炉
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环球零碳
碳中和领域的《新青年》
01
全球第三家实现盈利的新能源汽车企业出炉
2月26日，理想汽车发布财报显示，去年营收1238.5亿元，在成为国内首家年营收超千亿元造车新势力的同时，凭借118.1亿元的净利润，理想汽车自交付以来首次实现全年盈利，日均收入超3000万元。
凭借2023年的盈利，理想汽车填平了之前五年的累计亏损。
财报发布后，理想汽车在美股盘前大涨12%。营收、利润双增下，预热已久的MEGA车型即将上市，L“789”也将同期焕新，理想汽车CEO李想已将今年全年交付目标提升至80万辆。
2023年理想汽车共交付37.6万辆，营收达到1238.5亿元，首次实现全年扭亏为盈，净利润达118.1亿元。
理想汽车相关人士表示，理想汽车成为继特斯拉、比亚迪后全球第三家实现盈利的新能源汽车企业。
此前，比亚迪发布财报预计显示，去年归属于上市公司股东的净利润为290亿—310亿元，全年交付量则突破300万辆。从交付量上看，去年理想汽车为比亚迪的1/8，但利润上比亚迪仅比理想汽车高出3倍。
（来源：北京商报、每日经济新闻）
02
梅赛德斯-奔驰放弃2030年实现全电动化的计划
梅赛德斯-奔驰首席执行官Ola Källenius在近日的年度股东大会上坦言，梅赛德斯已调整先前设定的目标，不再计划在2030年前在主要市场全面转为电动汽车销售。
曾在2021年宣布这一宏伟目标的梅赛德斯，如今因电动汽车销量未达预期，决定在未来十年继续提供汽油动力汽车。
这位首席执行官解释道，电动汽车的普及速度并未达到预期，因此公司决定将中期目标——到2025年实现混合动力和电动汽车占销量50%——推迟五年。事实上，即使在欧洲市场，2023年电动汽车仅占梅赛德斯销量的11%，而加上混合动力车的销量，这一比例也仅为19%。
然而，随着全球范围内对环保立法的日益严格，尤其是在欧盟，立法可能会禁止销售仍配备汽油或柴油动力系统的新车。目前欧盟已有相关计划，拟立法要求到2035年将乘用车和轻型货车的碳排放量减少100%，虽然可能存在诸如允许使用碳中和电子燃料的车辆行驶等过渡条款。这项立法是欧盟实现2050年气候中立总体计划的一部分。面对这一全球趋势，梅赛德斯未来可能不得不在某些区域市场全面转向电动汽车生产。
（来源：Benz那点事儿）
03
印尼低价镍冲击市场，全球一半镍矿无利可图
由于印尼的低价镍冲击市场，镍价大幅下跌，全球大约一半的镍矿无利可图。多家矿业巨头警告称，它们的镍业务利润大幅缩水，或处于亏损状态，并且短期内复苏前景渺茫。
镍是制作锂离子电池的重要原材料，系实现全球能源转型所必不可少的绿色金属之一。而印尼则是世界上最大的镍生产国，该国目前占全球供应量的一半以上，这一比例到2030年可能进一步提升至3/4。
由于严重的供应过剩，加上全球经济增速放缓等因素，镍价去年下跌了45%，镍价目前在每吨1.7万美元左右徘徊。
麦格理集团数据显示，在镍价每吨1.8万美元时，35%的镍产量无利可图，而当镍价跌至每吨1.5万美元时，这一数字将跃升至75%。
矿业巨头必和必拓首席执行官韩慕睿（Mike Henry）表示，该公司将不得不在未来几个月内决定是否关闭其在澳大利亚的旗舰镍矿业务。必和必拓已将这部分业务减记了25亿美元，并预计市场至少在2030年之前都会保持供应过剩。
当地时间2024年2月16日，澳大利亚联邦政府将镍列入了澳大利亚关键矿产清单，使陷入困境的矿业公司可以更容易地获得联邦政府40亿澳元的关键矿产基金。但尽管如此，对整个行业来说也是杯水车薪。
（来源：财联社）
04
京津冀发布能源协同发展行动计划
近日，京津冀三地发展改革委联合编制的京津冀能源协同发展行动计划(以下简称“行动计划”)正式印发。该行动计划的目标是：到2025年，构建清洁低碳、安全高效、开放合作、协同保障的区域能源体系，为携手打造中国式现代化建设的先行区、示范区提供坚实可靠能源保障。
行动计划提出了6个方面主要任务。包括协同推进能源基础设施互联互通，打造智慧能源系统建设的先行区;共同培育绿色低碳能源消费模式，打造能源消费革命的示范区;统筹构建清洁多元能源供应体系，建设安全稳定可靠的区域能源供应格局;合力打造高效融合能源创新体系，高质量建设一批重点示范区;共同建立公平开放能源机制，构建区域能源一体化发展的营商环境;协同开展多层次多领域能源合作，推动京津冀区域能源高质量发展等。
（来源：人民日报）
05
光伏组件Tier1名单变动：超4成厂商落榜
近日，知名研究机构彭博新能源财经（BNEF）公布了最新一季度的Tier1光伏组件制造商名单，由于与上期相比，本次名单出现了较大幅度的变动，超过40%的组件厂商未能入选，引发了光伏市场的广泛关注。
财联社记者从业内获悉，这一变化源于BNEF对评级标准的重新修订，入围门槛被大幅提升。作为全球光伏项目招商引资的重要判断依据，该名单的变动不仅反映了光伏组件市场的竞争格局，也给光伏组件厂商带来了新的考验。
据悉，BNEF从产品质量保障、政府项目竞标、银行融资支持等多维度进行评判，特别是关注制造商在可融资性方面的综合表现，其中第一梯队制造商的评选最为严格。
据了解，在最新的Tier1名单中，中方企业包括晶澳科技、隆基绿能、晶科能源、东方日升、天合光能、赛拉弗、协鑫集成、正泰新能、横店东磁、通威股份、亿晶光电、Maxeon（TCL中环参股）、汉伏能源、博达新能（ET Solar/ Elite Solar）、云程光伏、昱辉阳光等。
BNEF将大量知名中外企业如韩华-Qcells、夏普、苏美达、英利、中润光能、大恒等，都排除在了今年第一季度的最新名单中。
（来源：财联社、能源一号）
06
辽宁百亿钠电池项目签约！
2月20日，四川达州东部经开区管委会、辽宁星空钠电电池有限公司、辽宁宏成供电有限公司（达州）钠离子电池产业综合项目投资合作协议签署仪式圆满落幕，标志着该项目正式落地达州东部经开区。
据了解，该项目总投资达115亿元，规划年产5万吨钠电池正极材料、年产2万吨钠电池负极材料生产线等系列项目。全面投产后，预计年产值可达70亿元。
成立于2018年1月24日的星空钠电，注册资本为11765万元人民币，主营业务包括：钠电电池生产、先进储能技术开发应用、储能电池材料、电池组件及成套电池系统研发、生产、销售、储能工程建设、储能电池技术、储能电池系统、高效电池管理控制系统、储能并网系统及综合能量管理系统开发应用、储能电池销售与推广等。
（来源：国际能源网）
07
日本Proterial开发EV电池新材料，车重可减1成
2月26日消息，据日本经济新闻报道，当地企业 Proterial（原日立金属）开发出了在纯电动汽车上用来包裹电池等元件的薄板，这种薄板可用于屏蔽引起电子产品误操作的电磁波。
其功能不仅于此。据该公司估算，新材料相比于此前用来保护车载零部件的铝壳等，可使汽车整体重量减轻 1 成以上，有望延长纯电动汽车续航距离。
据悉，纯电动汽车配备了相比燃油车更多的电子产品，逆变器、车载充电器等会产生电磁波。当电磁波产生时，电子产品可能会发生误操作，也可能引发重大事故。当前电池等材料多用铝外壳包裹，以屏蔽电磁波。
该公司开发出的薄板型产品以铁为主要成分，采用了薄板夹在薄膜中的结构。用薄板包裹电池等元件之后，再用树脂进一步包裹，树脂可以保护电池免受振动等因素影响。报道称，这种材料最早年内开始量产。
（来源：IT之家）
08
丹麦宣布结束“北溪”管道爆炸调查
丹麦警方2月26日宣布，结束对“北溪”天然气管道爆炸事件的调查，原因是“没有充足理由在丹麦提起刑事诉讼”。
据瑞典电视台报道，丹麦警方当天在一份新闻公报中表示，尽管调查发现爆炸是蓄意破坏的结果，但没有充足理由将此事提交丹麦法庭。
丹麦的决定招致俄罗斯不满。据俄媒报道，俄总统新闻秘书佩斯科夫2月26日表示，丹麦的做法“近乎荒谬”，“一方面，他们承认发生了蓄意破坏，但另一方面他们却没有继续调查”。
2月7日，瑞典检方宣布结束持续16个多月的“北溪”管道爆炸事件调查，“调查的结论是瑞典缺乏管辖权”。
丹麦和瑞典两国迄今没有公开指认任何关联“北溪”爆炸事件的嫌疑人。瑞典检方先前表示，调查确认“北溪”管道遭人为破坏，但尚不知由谁所为。
（来源：新华社）
09
韩国拟订中长期核电发展计划
韩国政府近日表示，2024年内将制订“2050中长期核电事业路线图”。2022年下半年以来，韩国政府为扶持核电产业发展，不断出台多项政策，并将在此基础上继续加大支持力度。
一是加大金融援助。为挽救因长期订单不足而陷入资金困难的核电企业，韩国政府拟提供3.3万亿韩元规模的核电订单和1万亿韩元规模的特别金融援助。一方面通过正式合同稳定企业经营，另一方面用预支款项缓解企业现金流压力。
二是引导扩大投资。韩国政府表示，将修改《税收特例限制法》施行令，把核电制造设施投资或研究开发费用纳入税收优惠对象。另外，韩国政府计划将对“大型核电制造技术”的投资金额列为税额抵扣对象，还将扩大“小型模块核电(SMR)制造技术”的范围，从而促使企业加大投资力度。
三是夯实核电产业研究基础。韩国政府计划在未来5年内向核能相关技术研发领域投入4万亿韩元以上资金。
四是在合适地区降低核能经济准入门槛。
（来源：科技日报）
10
沃尔玛“十亿吨”减排计划提前六年实现
近日，零售巨头沃尔玛宣布，它已经实现了整个产品供应链减少 10 亿吨温室气体排放的目标，比 2030年目标提前 6 年实现了这一里程碑式的成就。
2017 年，沃尔玛宣布了一项大名鼎鼎的Project Gigaton“十亿吨”计划，即与供应商合作，到 2030 年减少、避免或封存产品价值链中十亿吨的温室气体排放。沃尔玛的商家和供应商开始逐个项目、逐年开展工作，解决能源效率、包装重新设计、减少食物浪费和卡车运输负载优化等实际问题。
沃尔玛称，迄今为止，已有 5,900 多家供应商签署了该计划。
在“十亿吨计划”下，沃尔玛要求供应商设定减排目标，并采取行动减少六个关键领域的排放，包括能源使用、自然、废物、包装、运输以及产品使用和设计。该倡议旨在适应处于不同减排准备和能力水平的供应商，在早期阶段与供应商合作，为从事多个类别工作的更先进的公司设定六个类别之一的目标。
虽然已经实现了10亿吨的目标，但沃尔玛表示将继续Project Gigaton，采取更有针对性的行动，包括加强对其范围3足迹的估计，评估其价值链排放的哪些要素是可以解决的，哪些是无法控制的，哪些减排可以通过低成本干预来实现，哪些要素通过当今的技术成本高昂或不可行。这些评估将为研究减少排放的新方法，以及范围3足迹目标的关键行动和优先事项提供信息。
（来源：ESG news）
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瑞士光伏制造龙头将关闭德国工厂
日前，梅耶博格决定将于3月停止在德国弗赖贝格的太阳能电池组件生产，以阻止在欧洲的持续亏损。该公司将转而专注于在美国建立生产设施。
梅耶博格表示：“由于尚未就政策支持措施做出任何决定，以纠正目前因太阳能组件供应过剩和倾销价格而造成的市场扭曲，该集团已决定开始为关闭其弗赖贝格工厂做准备。”
“预计从4月份开始将大幅节省成本。该公司补充称，欧洲的销售活动将不受影响，客户将获得长达30年的全产品保修。”梅耶博格表示。
欧洲太阳能制造商敦促欧盟采取紧急措施，保护他们免于破产。本月早些时候，欧盟最终确定了《净零工业法》，根据该法案，部署在欧洲大陆的太阳能设备至少40%应在当地生产。然而，到目前为止，它还没有出台任何有助于保护陷入困境的企业的紧急措施。
（来源：北极星太阳能光伏网）
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欧阳高明：到2030年，国内新能源汽车渗透率有望达70%
2月27日，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示，国内新能源汽车市场渗透率在2026年前将持续保持快速上升，至2026年占据市场主导地位。其中，2024年渗透率40%，2025年50%，2026年超过50%。至2030年，国内新能源汽车市场渗透率有望达到70%。
此前，全国政协常委、经济委员会副主任、工信部原部长苗圩指出，新能源汽车对传统燃油汽车的替代趋势已经不可逆转。我国新能源汽车已经进入全面市场化拓展期，2025年或2026年渗透率可能达到50％，基本实现《新能源汽车产业发展规划（2021一2035年）》制定的“到2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流”的目标。
（来源：SMM）
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巴西为绿色项目投资推出外汇对冲计划
2月26日，巴西财政部公布了一项旨在保护投资者免受可持续项目货币风险的计划，该计划包括多种举措以及美洲开发银行（IDB）通过巴西央行签约提供的衍生品。
外汇对冲计划旨在鼓励外商投资巴西的“绿色”项目，从而降低汇率波动带来的风险，避免阻碍这些对生态转型至关重要的投资。
美洲开发银行行长伊兰-戈德法恩在新闻发布会上强调，该行将在巴西政府的外汇套期保值计划内提供 34 亿美元的衍生工具和 20 亿美元的信贷额度。
戈德法恩说：“如果它能成功，我认为它将成为世界的榜样。”
巴西央行行行长罗伯托-坎波斯-内托也在新闻发布会上强调，货币当局在提供衍生产品时将只充当中介，不承担任何形式的风险。
行长表示，央行的目标不是控制汇率，因为巴西的汇率是自由波动的。
根据财政部的说法，政府将在未来几天内发布一项行政命令，以建立该计划，其特点还包括为重大可持续项目融资的特别流动性信贷额度。
（来源：路透社）
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