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文章于 2023年4月24日 被检测为删除。
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台湾与海南岛分别是我国的第一和第二大岛，空中交通尤为重要。前不久因为美国疯婆子佩洛西擅闯台湾，大陆开始进行为期三天的军事“演训”——后延长到四天，也就是今天（8月8日）结束。
图：六块不许进！ 飞常准截图
一些媒体将此事报道为“封锁台湾”，这是不准确的。根据新闻看，只是围绕宝岛台湾划设了六个（后增加到七个）区域，要求飞机舰船不得驶入。拉总在4号的时候也说过，很多飞机起降时绕道，但航班还是可以执行的。
有些媒体报道“大量航班取消”，这值得商榷。从全球最大的飞行追踪软件“FlightAware”的数据来看，8月4日以来台北桃园机场和高雄机场的航班量依然平稳，桃园机场七天平均值在280班左右，起伏不明显，没看出有啥大的影响。
图：桃园机场航班量没大影响 FlightAware截图
有飞友仔细观察此次“演训”对民航造成的影响，发现许多与想象中不同。主要是：一、航机规避的区域与“六块（七块）红圈”不同。例如8月4日所有民航都规避了“花莲外海”，但它并不在六个方块之中。其二、航机绕行是动态的，自6号起大部分航班已不再进行任何绕飞。有飞友说，美国UPS的航班甚至穿行了基隆北部那个“禁区”。
图：各种绕道 FlightAware截图
发生以上状况，可能是国外对“演训”的细节掌握得更清楚一些。导弹和火箭弹并非每时每分每秒都发射，有距离高度弹道和弹着点等问题。航空公司只要“适时避开”，就可以了——但毫无疑问，咱们的“演训”产生了强大的威慑力！
台湾自古以来就是我国的领土，谁也别想把它弄走。相信通过这次“教训”之后，台湾人民能够领悟到苦口婆心，一心统一，不再违逆。当然，飞友们也乐于看到民航恢复正常。我们的本意并不是想要台湾贫穷，发达的台湾经济符合两岸的利益。
图：今天全岛只有一架起飞 摄：拉上窗帘
与台湾相比，飞友们更关心我国的“第二大岛”，也就是海南岛。因为突发疫情，海南岛上的三座民用机场今天“停摆”。飞常准资料显示，全岛全天只有一架南航CZ6365（B-6058，A330-200）离开海口，不知道是否拉载了乘客。三亚凤凰机场和博鳌机场则全部“静默”，落地的飞机再也没有起飞。
图：三亚航班“一落千丈” FlightAware截图
新闻说有八万游客因此滞留海南，这实在是令人吃惊的消息。现在这些人就像掉入陷阱的野猪，进退不得。为了安排八万同胞的生活，政府已要求酒店“半价续住”。但问题是酒店也有经营成本，强令降价与“逼捐”相当。而有的游客已经没钱，不知道如何吃饭。
按说谁要求留下，谁就应该管饭。所以海南省政府如果不从行政经费里挤出银子给这些人送饭，估计又是骂声一片——住还好说，海南现在不冷，可以睡大街。
图：谁留谁管饭，要以德服人 网络图片
更有居心叵测的人，将此事与前不久“口服药海南试用”的新闻联系起来，宣传阴谋论。这当然是无稽之谈，因为新闻里到现在并没有说有多少患者属于“重症”。
疫情和八万游客的事情飞友帮不上忙，只好放心地交给政府去处理。飞友们比较担心的是，一来海口和三亚航班一落千丈，中国民航恐再次掉头向下，亏损可能进一步增加。二来它是海航集团重要的创收基地，若飞机和人员都陷在里头，海航集团是否能挺过这一关？
图：海航集团在三亚 摄：拉上窗帘
总之与台湾的“七个方块”不同，现在围绕我国第二大岛周边的，好像有一道无形的连片的“方块”，铁桶一般让飞机无法飞出。这道墙的影响范围，估计将远超针对台湾进行的“演训”，有可能持续两三周，甚至更久。
台湾和海南都是祖国的宝岛，希望疫情防控尽快结束，民航重回高速发展的时代。
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