贵州首座六车道悬索桥即将合龙

位于贵定县境内的贵（阳）黄（平）高速公路阳宝山特大桥，横跨独木河两岸，是一座主缆包括72根通长索股、4根背索、24128根钢丝、总重量近4600吨的六车道悬索桥，全长1112米，主跨650米，于2017年9月启动建设，目前已进入钢桁梁吊装收尾阶段，预计在3月27日合龙。

阳宝山特大桥即将合龙 赵磊 摄

阳宝山特大桥是贵黄高速公路控制性工程，主缆施工采用的AS法工艺是国内悬索桥的首次应用，填补了国内技术空白，它也是国内山区最宽的钢桁梁悬索桥。

大雾中的主缆若隐若现 赵磊 摄

记者了解到，阳宝山特大桥为贵州省第一座六车道悬索桥，主缆是大桥的主要承力构件，是整个大桥的生命线。阳宝山特大桥的两根主缆，总重量近4500吨，每根主缆由36根通长索股组成，所有钢丝均为直径5.35mm高强度镀锌钢丝，如果把使用的钢丝连接起来总长度将超过26000公里。

工人正在抓紧施工 赵磊 摄

据悉，贵黄高速项目主线全长120.6公里，设计时速100公里，路基宽度33.5米。项目建成后，从贵阳到黄平的距离比贵瓮高速缩短39公里，比沪昆通道缩短60公里，是贵阳东出长三角经济区最便捷的高速通道。

（来源：贵定县融媒体中心）

---

见习编辑：杨桂林
编辑：喻辉统筹：王迟

编审：杨仪

更多新闻