北入长江 直达重庆！今天，乌江航道首次大规划航运启程
11月16日，贵阳港开阳港区北上长江首航仪式正式启动，14艘货船运载6800吨磷矿，从开阳港区洛旺码头出发，前往重庆涪陵，这是乌江复航以来首次大规模全线航运。
乌江是长江八大支流之一，也贵州第一大河，自古以来就是贵州联通外界的航运要道，因其流量充沛，流态稳定，素有“黄金水道”之美誉。
2003年以来，因梯级水电站修建，“黄金水道”一度断航；
2015年，完成乌江渡以下在建水电枢纽通航设施、构皮滩翻坝运输系统工程建设；
2018年，随着构皮滩水电站通航设施工程建成，乌江干流通道“最后一颗纽扣”被解开，贵州“北入长江”黄金水道梦想再度实现；
2020年6月，省交通运输厅与贵州乌江水电开发有限公司就乌江航道通航设施运行维护管理达成协议，标志着乌江水运发展进入新阶段。
为贯彻落实今年3月我省召开的关于乌江水路运输专题会议精神，省交通运输厅及省地方海事局对此高度重视，并聚焦提升乌江水运运能、形成规模运输、助力黔货出山、降低物流运输成本“做文章”。通过一年来市场培养和国企引领作用发挥，目前已投入到乌江水上运输的企业10余家，船舶达35艘，形成规模单趟次运力2万吨。
省交通运输综合行政执法监督局、省地方海事局党委书记蔡光莲谈到，举行本次启运工作，既是我们落实省委省政府加快水运建设的部署要求，也是水路交通助力全省经济发展融入“一带一路”建设、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设的责任担当，更是水运企业加速推动乌江水运繁荣复兴，服务沿江经济社会发展的具体行动。
据了解，贵阳港开阳港区是黔中经济区和贵阳市通江达海的唯一港口，是贵州省水运大通道北入长江的门户，是贵州省连接成渝地区双城经济圈、长江经济带、长三角经济区的“桥头堡”。此次14艘货船从开阳港出发，标志着黔中地区的水运门户已经打开，为“黔货出山”开辟了新的战略通道，为“产业互联”提供了新的路径选择，为“强省会”行动注入了新的发展活力，同时，也为开阳加快对外开放和经济社会高质量发展奠定了坚实支撑。
据介绍，今天从开阳港出发的磷矿石预计将经过三天航运抵达重庆涪陵，再由大吨位船舶转运，最终运抵安徽铜陵港。随着后期更多船舶陆续建设投用，将极大增加乌江航运辐射能力，乌江也必将重现“黄金水道”的繁华盛景，充分发挥贵州交通水运出省通江达海的主要通道作用。
撰文摄影：贵州日报天眼新闻记者 刘力维 邓刚编辑：胡蓉 喻辉统筹：王迟编审：闵捷