贵州这两条高速最新进展来了 →→
纳晴高速
5月14日，随着隧道不断掘进，纳晴高速控制性工程珙桐隧道出口端单洞掘进突破1000米，隧道建设取得阶段性突破。
珙桐隧道位于贵州省毕节市纳雍县境内，隧道的建成将使当地村民出行更加方便、快捷，有利于优化和完善黔西地区路网布局，促进项目沿线资源合理开发，带动当地经济繁荣发展。
据悉，珙桐隧道由贵州桥梁集团纳晴T3标项目部建设，该隧道为分离式特长隧道，右幅长度为5123m，左幅长度为5133m，穿越煤层地质构造复杂，是一座高瓦斯突出隧道，施工难度大，安全风险高，每前进一米都要付出艰辛的努力。
为确保珙桐隧道的早日安全贯通以及纳晴高速2023年度通车目标的按时实现，保证项目施工安全，确保质量和进度可控，纳晴T3标项目部每天24小时轮番作业，加快推进工程建设。
针对隧道存在的富水、高瓦斯等施工难题，纳晴T3标项目部精心组织、合理安排，多次优化开挖支护方案，在施工过程中严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、勤测量”的原则，对施工工艺和参数严格把关，采取有力措施对质量、安全、环保、进度进行有效监管，克服了施工中遇到的各种地质问题，工程进度稳步推进。
纳雍至晴隆高速公路是国家高速公路横线G76（厦门至成都）的联络线，路线起于毕节市纳雍县，经织金县、六枝特区、水城区，终至黔西南州普安县，项目总长162公里，目前，完成总体形象进度26.68%。其中，路基形象进度67.89%，桥梁形象进度35.59%，隧道形象进度34.92%。
金仁桐高速
太阳坪隧道是贵州金仁桐高速公路控制性工程，隧道全长7200米，自2021年11月份开工以来，承担施工任务的中铁十七局集团克服地质不稳，施工难度大等不利因素，在确保安全的前提下，科学施工，有序推进项目施工进度。
金仁桐高速一标段主要结构物包括互通1座、大桥3座、中桥1座、隧道0.5座、挖填方526.5万方，合同造价8.3亿元，工程项目开工以来，施工单位严格按照施工安全要求，有序有效推进项目建设进度，截至目前完成2.7亿元，占合同造价的32.5%，预计在2023年8月份底完成路基施工任务。
金仁桐高速公路起于遵义市播州区和毕节市金沙县交界处，途经仁怀，止于桐梓县娄山关街道杉坪村，与桐梓至新蒲高速公路建设项目顺接。项目全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里，路基宽度25.5米，全长约106公里，全线设置14处互通式立交，预计在2024年前建成通车。
据了解，该项目的实施将补充和完善贵州省高速公路路网，缩短往返毕节、六盘水、安顺与重庆的时间，构建了黔中经济区与成渝经济圈的重要通道。
编辑：刘添元
统筹：周文君
编审：闵捷