世界超级大桥故事㉚｜关兴公路北盘江大桥：普通公路上的世界纪录
【桥梁名片】
桥梁地址：位于S105线贵州省贞丰县北盘江镇银洞湾村与关岭自治县花江镇太平村交界（原关兴公路路段）的北盘江上，横跨北盘江，是贵州省关（岭）兴（义）高等级公路上的咽喉。
大桥特点及技术创新介绍：
北盘江大桥是一座预应力混凝土板梁悬索桥，该桥全长408米，主跨长度388米，于2003年12月28日建成并通车。大桥设计结合桥址区的“U”字形河谷地形特点，采用单跨双铰式悬索桥布置，考虑桥体跨度较大和抗风要求，加大板梁的抗扭刚度，将板梁截面设计成小哑铃形。结合桥梁结构特点及施工就地取材、现场制造方便，对加劲梁设计大胆提出采用PC板梁截面这一新型结构。该桥在建时期，是同类型桥梁中，世界最大跨度、世界海拔最高的悬索桥。
管理者访谈：
站在北盘江大桥的关岭岸观景台上，远眺，巍峨的群山被北盘江切割开来。江水碧波荡漾，两岸花椒树冒出新叶，来往的车辆穿梭高山间的公路桥梁，如履平地。
作为北盘江大桥主要养护负责人的肖斌感言：“从业近30年，看到家乡交通巨变，路网畅通，我们作为交通路网的建设者和受益者倍感自豪。”
肖斌是贞丰公路管理段工程股高级工程师、桥梁养护工程师，也是从贞丰县长田镇走出大山的公路人。
20世纪90年代，肖斌像大多数学生一样到贵阳市上学，需经由黔西南州到贵阳的唯一一条S214老路，乘车要七八个小时，上学路坡陡弯急，安全隐患较大。
“因为自己住在山区，知道道路对家乡发展的重要性。老一辈公路人为我们铺了基础，让我们能走出大山寻求更好的教育机会，我也想改变家乡交通不便的困境，所以就选择公路与桥梁专业，毕业后选择回到黔西南州，参与公路桥梁项目建设和养护管理，为家乡发展出一份力。”肖斌说。
2003年，北盘江大桥的建成通车，横跨地势险峻的北盘江两岸峡谷，疏通了关兴公路高等级公路的咽喉堵点，让作为贵州省公路网规划“二横二纵四联线”中的四联线之一的S105线畅通。大桥的建成投入使用，极大地缓解了安顺地区、黔西南州境内其他干线公路的交通压力，同时对公路所经地区的经济发展起到重要促进作用。
如今，县县通高速，路网交错。在S105线上的关兴公路北盘江大桥，每天车流量仍达1.5万次左右，为千千万万的群众提供着出行便利。
“关兴公路北盘江大桥2022年技术状况评定等级为1类，运营状况良好。随着科技水平不断提高，我们对大桥养护和管理水平也不断与时俱进，强化大桥的检测和监控，突出精细化养护。”肖斌介绍，今年正积极筹备大桥投入智能化健康系统监测系统建设，加强动态检测精度，配合使用无人机等新设备，同时加强一线养护管理人员综合素质和技能培训等，充分保障桥梁健康与安全。
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