震惊，连高铁都偷工减料！

日前，河南省三捷实业有限公司实名举报：中建八局在承建山东莱荣高铁的项目中存在质量问题，特别是大部分螺纹桩的施工桩长度没有满足设计要求，存在重大安全隐患。

工商信息显示，三捷公司成立于2014年9月，注册资本2000万元，目前法定代表人叫刘炬臣，经营范围为“建筑材料批发与零售；地基与基础工程施工；园林绿化；建筑装修装饰施工；机械设备租赁、安装；水电安装；市政公用工程；建筑劳务分包”。

该公司为中建八局承建的莱荣高铁三标段劳务分包商。该标段其他劳务分包商表示在他们的施工路段打桩过程中也存在类似问题。

莱荣高铁原本预计今年10月底具备开通运营条件。

媒体记者在专业人员的配合下查阅了大量资料并进行物料计算，发现推算结果与举报内容基本吻合，平均长度低于设计长度高达20%！

专家介绍，螺纹桩实际长度低于设计长度，可减少大笔开支。

三捷公司负责人透露，当初打桩时遇到“打不动”的问题后，便向中建八局项目部负责人和现场人员反映，但对方根本不理会，强行要求他们灌注混凝土。

鉴于对工程质量事故终身问责的恐惧，三捷公司多次反映，得到的答复是——“能干就干，不能干就滚！”

就这样，三捷公司被赶走了。

7月20日下午，山东省交通运输厅发布通报称，已经成立调查组进行全面调查核实，调查结果也将及时公布。

媒体联系中建八局该标段项目经理党国超时，他表示正在参加培训，没空与记者聊。

不知道这位党经理接受的是什么培训，是工作责任心、业务知识，还是公关技能，我们更不知道他为何如此傲慢。

不过，党经理的傲慢是有充足理由的。

中建八局是实力厚、级别高的央企，始建于1952年，1998年迁到上海，注册资本高达152亿，下设六大分局、26家二级公司，有员工5万余人，其领导班子被中央组织部命名为“全国国有企业四好领导班子先进集体”。

这么大的来头，党经理伸个手指头都能把河南三捷这样的民营企业老总辗死。

不过，三捷公司放弃这项分包工程实乃明智之举。如果他们就按照党经理们的要求那样干下去，若干年以后，这个路段一旦发生重大事故，三捷公司即便有18张嘴也洗不清。

毫无疑问，所有的责任都会由他们来扛。

——正文完——

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