又放风！第二座海港大桥要来了？北岸房价或飙升！方案早在08年就做出来了……
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第二座海港大桥的风声，又“吹”了起来。
本期天维投资，财哥带你关注新西兰交通“主动脉”——囊括在一号高速网络中的奥克兰海港大桥，又称北岸大桥。
基础设施建设，是很多新西兰人心中永远的“痛”。
以这座大桥为例，民众每天“堵堵堵”在路上。虽然建第二个跨海通道的方案早在2008年就放出来，奥克兰居民也望眼欲穿，但政府的确切解决办法，却迟迟没有出现。
这，是新西兰政府跨越半个多世纪的美好梦想与空洞承诺。
政府文件
2020年11月2日，NZTA便就《Additional Waitematā Harbour Connections》给出更新，给出了今年会就商业案例进行调研，目前看这一承诺是兑现了的。
NZTA同时指出：至少到2030年，项目才会开始，因为工程太大了，需要的时间太久了。
此前，新西兰交通局奥克兰系统经理Andrea Williamson告诉天维网记者，交通局参与了新建跨北岸交通项目的长期规划。
但是，关于此项目的重要决定，例如无论是使用桥梁还是隧道，以及是否供私家车、公交车或火车，以及资金来源、时间和范围仍然需要做出决定。
所以，预计至少要到2030年代才能开始施工。
对此，部分生活在奥克兰北岸的民众们感到非常失望。
生活在北岸Albany的Mark说：“除了交通快捷与否，从另外一个角度来看，北岸大桥的健康状况或许还与北岸的房价息息相关。”
“奥克兰海港大桥的情况，不是城市发展的长久之计。我们需要第二条跨海通道。很遗憾我们之前没有早做，但是我们在忙着建设别的道路。”
此次“放风”，是否意味着工程进程会得到加速？如果第二座跨海通道真的来了，北岸房价是不是又要飙升？
有业内人士直言交通要道的搭建，必然会带动所影响辖区的房市。简单来说，就是：路修了，钱就来了。
北岸居民Mark对此表示赞同。他说：“有句老话，要想富先修路，如果路没了，怎么富呢？”
不过，在谈及这个问题时，拥有13套投资房的资深房产业内人士阿海Gary认为，从长远来看，北岸大桥的加固与否不会影响北岸房市。
Gary曾经负责奥克兰交通局桥梁保养计划，他分析认为，需要的是时间和金钱。
“北岸大桥是奥克兰交通命脉，政府不会放任不管。需要的是时间和金钱。”
天维网记者也与资深经济学家Tony Alexander进行了交流，对于北岸大桥和新西兰房市，他也有自己的看法。
Tony Alexander认为，作为奥克兰CBD和南部其他地区之间的连接通道，大桥未来通行车辆类别的变化这一单方面的因素，并不会直接影响房价。
“北岸大桥的背后，是整个奥克兰人口的不断增长，城市也正变得愈发拥挤。”TonyAlexander直言，如果说房价会因为大桥而产生影响，那么一定是整个城市的房价波动，而不仅仅是北岸。
简单来说，就是基础设施上去了，房价涨的不止是北岸。
“这一桥梁像是奥克兰的心脏，但我认为这座城市的核心问题还是基础设施建设。”
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