你所不知道的航空业DEI的可怕！一位波音公司美国工程师的分享

作者：William、Frank、Joseph、SSK

关于航空业DEI的危险，我们所不知道的比我们所知道的更可怕

美国联合航公司（Unitd Airlines-简称：美联航）最近成为了人们嘲笑的对象，因为一段视频在网上迅速传播。

这个视频中，美联航首席执行官斯科特·柯比（Scott Kirby）宣称，作为该公司追求“多元化、均等和包容性”（简称为DEI）的一部分，美联航的使命是在未来招聘的员工中，有一半是“女性或有色人种”，这可能是灾难性的、致命的。多年来，这种意识形态癌症一直在侵蚀着美国的学术、经济和社会实力。

引起公众强烈愤怒的原因并不神秘。数以百万计的美国人乘坐商业飞机，对大多数人来说，在几分钟内从3万英尺的高空坠落，以至于眼看着你和你的家人死去的想法足以令人恐惧，所以在选择飞行员和机械师时优先考虑种族或性别的想法简直就是疯了。

在过去的几周里，我们了解到阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）的一架飞机机身的门塞在16,000英尺的高空被炸飞，机舱内的气压下降，造成了如此悲惨和噩梦般的一幕，以至于一名乘客被迫发送了一条可能是最后一条的短信：“妈妈，我们的飞机失压了。我们都戴着面具。我爱你。”

涉及的飞机是波音737Max，有些人可能还记得，2018年和2019年，这款飞机在海外发生了两起致命的坠机事故，共造成346人死亡后被停飞。这两起事故都被认为是飞机上的设备故障造成的。

正如许多美国人现在才发现的那样，其他令人发指的DEI新闻，比如美国联邦航空局（FAA）决心地狱般地通过“积极招募”患有“严重智力障碍”的人，将DEI发展到最荒谬的程度，波音公司（Boeing）也一直在自杀式地致力于“觉醒主义”的DEI计划。例如，他们现在声称，他们希望自己的员工“看起来像美国人”，但希望92.5%的面试名单是“多样化的”，即非白人男性。当然，这意味着他们优先考虑非白人男性求职者是相当非法的，我非常期待即将到来的基于这些理由的诉讼。（参见1964年《民权法案》第七章。）

故障门塞的制造商精灵航空系统公司（Spirit Aerosystems）也牵涉其中。这家公司非常热衷于推行“觉醒主义” DEI政策，甚至还制作了一段令人尴尬的营销视频，视频中所有的女员工都在莎妮娅·吐温（Shania Twain）的《男人！我觉得自己像个女人》（”Man! I Feel Like a Woman”）的歌声中翩翩起舞。

但是所有这些我们所知道的关于DEI在航空领域造成的影响的恐惧与我们所不知道的事情相比就显得微不足道了。更确切地说，是我们没被告知的事情。

你当时可能没有听说过这件事，就在阿拉斯加航空公司噩梦发生的一年多前，一架从毛伊岛（Maui）飞往旧金山的联合航空航班开始爬升，爬升到2200英尺，然后以每分钟8600英尺的速度迅速下降1400多英尺，就在飞机撞向太平洋的几秒钟前，它奇迹般地恢复了正常。

我们被告知，问题在于飞行员没有同步。机长要求将襟翼“减小到5度”，但“副驾驶以为他听到机长说的是15度，而不是5度”。

就我个人而言，在意识到这是一个明显的谎言之前，我不得不多次阅读这个解释，这让我感到尴尬。“五”和“十五”这两个词发音完全不一样。然而，据报道，一遍又一遍，副驾驶“听到”机长“说”15度，而实际上他要求将襟翼调到5度。

他们为什么要骗我们？既然我们没有被告知副驾驶是谁，根据现有的证据，我们能推测出什么呢？

也许我们该查查美联航的DEI招聘政策。如今，成为美联航飞行员到底需要什么资格？

在我的记忆中，美联航第一次因为其荒唐的企业使命而被嘲笑是在2021年4月，该使命武断地宣布，未来10年培训的“50%飞行员”将是“女性或有色人种”。推特（X平台）上的一则声明指出，驾驶舱内过于经常地被白人男性占据，这是一个问题，因为它没有反映出整个社会的种族和性别构成。

联合航空学院（United Aviation Academy）表示：“如果你的目标是为美联航飞行，但你没有任何飞行经验，那么这里就是你的起点。”该学院承诺在未来几年以极快的速度培养出多元化的飞行员。的确，你不需要“飞行经验”来追求美联航飞行员的职业生涯 - 申请的基本要求是在地球上生活了18年，是美国公民或永久居民，拥有高中文凭或同等学历的普通教育。

这可能看起来不算是很多知识或经验，但至少它是清晰和客观的。然而，在这一点之后的选拔过程必然会变得模糊，因为美联航必须玩弄系统，以达到公司DEI使命预先规定的结果。

例如，美联航表示，将会有“评估”，以找出候选人的“思维方式”或他们“喜欢的工作方式”。美联航向你保证，他们“不会分享有关评估的具体信息”，因此，一旦你“通过”了这些评估和一个客观无法衡量的虚拟的行为面试，你就有条件被录取，开始你作为美联航飞行员的职业生涯。

现在，如果你认识一个非多元化招聘的飞行员，你可能会知道他们往往对自己的职业充满热情。这样的飞行员当然不会是因为看到一个分类广告，上面说他的肤色可以使他成为世界上最大的航空公司驾驶飞机的优秀候选人，而偶然走上职业道路的。

例如，我父亲曾作为攻击直升机飞行员在越南服役。在20世纪70年代初，他、我的母亲和我的哥哥姐姐们搬到马来西亚住了几年，然后搬到了伊朗，目的是为了让我的父亲在海外飞行，赚取获得商业飞行员执照所需的钱和经验。当伊斯兰革命期间爆发的反美情绪迫使我们全家回到美国时，他在小航空公司找了工作，最终在20世纪80年代中期在一家大型商业航空公司找到了一份飞行员的工作。

在长期致力于为公司和客户服务之后，他能够愉快地从这家航空公司退休，但关键是，当他被世界上最大的航空公司之一聘用并开始驾驶搭载数百名乘客的飞机时，他已经有了近20年驾驶各种飞机的经验。如果驾驶舱里有这样的飞行员，那么几乎导致波音777坠入毛伊岛附近太平洋的用户失误的几率将大大低于被……（嗯，美联航拒绝透露这名副驾驶的姓名）驾驶的情况 。

但我们可以肯定的是，从我们所了解的美联航审查候选人的方式来看，这名副驾驶并没有受到这样的审查，而且美联航似乎在尽一切可能掩盖这起近乎悲剧的细节，这一事实进一步证明了这一点。

美联航近来一直对这些事件保密。阿什利·圣克莱尔（Ashley St. Clair）在X平台上质问美联航的：

2023年7月29日，一架美联航飞机在硬着陆后几乎全部坠毁。谁在驾驶这架飞机?

其副驾驶是否曾是一名被解雇后通过美联航的DEI计划重新聘用的原来的空乘，尽管他已被列入不愿返回美联航的名单？

这个人没有通过包括模拟器在内的多次培训，我说的对吗？

美联航掩盖了这次DEI灾难和其他许多灾难。我说的对吗？

我们可能永远不会知道驾驶员的具体身份，正如我们也可能永远不会知道“听错了”15度而不是机长减少5度的命令的副驾驶的身份一样。

我们也永远不会知道是哪位波音技术人员批准使用了阿拉斯加航空公司航班上出现故障的门塞，我们也永远不会知道是哪位在精灵航空系统公司（Spirit Aerosystems）摆弄扳手和焊枪的时髦女孩造成了门塞的故障。

当谈到DEI十字军们给航空业带来的致命风险时，我们唯一可以绝对肯定的是，事实无疑比我们所允许知道的要糟糕得多，而且，考虑到证据被非常有权势的人和机构掩盖的程度，它可能比我们想象的要更严重。

一位波音公司美国工程师的分享

波音飞机事故频发背后的混乱。可悲的是，这是我们共和国的又一个危险时刻。一个美国人的轶事：

抱歉各位，但我需要发泄一下……我今天辞去了在波音公司的空气动力学家的工作。就差一周就满十年了。通往今天的道路始于2021年夏天，当时一个名叫贾马尔（Jamal- 这是他的真名，各位）的新员工被分配到我的空气动力学工程部门。在贾马尔之前，我们空气动力学部门的每个人都拥有工程和相关科学学位（我是物理学），我们中的一些人拥有硕士学位，我们的领导拥有博士学位。贾马尔拥有“航空科学工程”学位，我们最终了解到这个学位实际上是工程技术项目中极度、极度、极度水货版本。

我的部门负责人被他的领导告知，贾马尔“将成为一名空气动力学家”，尽管他只接受了该学科的入门级教育（在塔斯基吉大学，基础空气动力学是在大三年级教授的）。完全不是平权行动（AA）的聘用，对吧？ 

在接下来的一年里，从第一天起我们就让贾马尔远离他完全不理解的关键工作。我们只让他在Excel中进行基本数据输入。他在各方面对我们来说都毫无用处。 

去年5月，就在我们试图让贾马尔被调到另一个部门后不久，我们部门的领导在公司服务了29年后被解雇。他们告诉我们他“提前开始退休了”。虽然这在事实上是准确的，但显而易见的是，由于我们对贾马尔的集体关注，我们的老板被描绘成种族主义者，并被迫离开。因为多样性。 

不到一周后，我们收到了我们的新老板，“沙妮卡小姐”，她希望我们这样称呼她。她甚至不是通过教育或行业成为工程师的。她是一个多余的数据存档专家。你们简直不会相信。 

对于那些关注这个的人来说，给你们一个关于她种族的线索，白人、亚洲人和西班牙裔女性不会叫“沙妮卡”，我们也不会随便让人用尊称加上我们的名字。几天内，“沙妮卡小姐”，只顾自己的同类，让‘无用的贾马尔’成为我的项目的团队负责人，降低了我的职位。我被告知“他赢得了这个机会”。四天后，大约724GB经过MatLab处理的风洞和计算流体动力学（CFD）数据变得无法使用。我们三个人花了一段时间才发现代码脚本不知怎的搞砸了。最糟糕的是，沙妮卡把我们三个人推到了数据腐败的前线，完整的书面警告，并给了我们一个修复它的时间表。幸运的是，我们有脚本的副本，并能够重新处理数据，两周前完全完成了子项目。 

但贾马尔怎么样了？哦，就在我们解决混乱的一周后，他直接从波音公司的企业领导那里获得了表扬，“在领导力方面的无与伦比的卓越表现，通过发现数据中的问题并修复它，为公司节省了无数的时间和数百万美元！” 

在这里，正如他们所说，事情变得有点有趣…… 

我的一个同事发现了为什么/怎样/何时……以及是谁搞砸了一切。不是贾马尔。而是沙妮卡在自己舒适的家里（根据IT部门）

这么做的。是的，没错，各位-价值数十亿美元的公司知识产权、数千兆字节的数据，被故意破坏，以明显的努力来提拔一个没有受过教育、完全无能的象征性员工，并让我们成为坏人。 

上周四，在证实这一点后，我们向安全部门、法律部门和高级领导提交了一份完整的报告，附有宣誓声明和支持证据。我们也知道可能会发生什么，并相应地做好了准备。 

今天午餐后不久，我们（我们三个人）被高级管理层召唤。我们被指控多次“通过言语表达和展示贬低非洲裔美国人的材料，对贾马尔和我们的‘老板’表现出公然不尊重”，“试图破坏公司财产”，当然还有“提出虚假投诉”。我们三个人被要求在下班前提交辞职信。我们立即拿出同事们的文件夹，递上了我们周末准备的辞职信。我们被护送回我们的桌子收拾我们的东西，交回了我们的工牌，然后走了出去。 

在平权行动实际上被击败不到两周后，波音公司，这家价值数十亿美元的企业，加倍努力。他们真的选择了两个没有受过教育的象征性黑人，而不是麻省理工学院、加州理工学院和斯坦福大学的毕业生。我们那位因为我们所做的事情而“提前退休”的前老板，是莫斯科大学的杰出毕业生，在加入波音之前，是俄罗斯中央空气动力学研究所（TsAGI）的著名和有影响力的工程师。 

我知道我们将在适当的时候得到平反，但波音公司无法支付我们足够的钱让我们回去。让他们吃蛋糕吧。 

我不太确定我的下一步将是什么，但我只能说Wow。就是Wow。

后记

据报道，1月5日，阿拉斯加航空公司一架波音737Max9型客机，在从俄勒冈州波特兰市起飞约10分钟后，在16,000英尺的高度，一个门塞（door plug，当一架客机增加座椅数量时，会在原为紧急出口的地方换上一种嵌板，业内称其为“门塞”）突然脱落，机舱内压力骤降，令乘客暴露在狂风之中，飞行员迅速迫降回到机场。门塞、手机、玩具和其他个人物品从飞机侧面的破洞纷纷落至波特兰市各处。各航司已取消了大量航班，并准备检查近200架飞机。这些飞机将被停飞，直到监管机构和航司官员确认其安全性。由国家运输安全委员会牵头的调查官员正在重点关注门塞的安装和查验等问题。

在我们看来，出现这样严重事故的技术原因无非是：

1）门塞的质量问题（属门塞供应商精灵航空系统公司的责任）；

2）门塞安装不符合要求（属飞机制造商波音公司的责任）；

3）飞机下线（改造）出厂检验疏漏（波音公司的责任）；

4）营运日常检查的疏漏（营运商阿拉斯加航空公司的责任）。

所有这些技术问题应该都不属于尖端复杂的问题，任何通过正常手续择优、严格培训后使用的技术工人、检验人员应该都能够避免此类恶性事故的发生。

事故发生已经十几天了，国家运输安全委员会依然没有公布调查结果。但是我们了解到，无论门塞供应商精灵航空系统公司，还是生产厂商波音公司，还是营运商阿拉斯加航空公司，都是推行极左“觉醒主义”DEI政策的急先锋。最大的可能性是他们使用的生产、安装、检验人员根本就不是择优录取的，也没有经过严格的职业技术培训。

更可怕的是美国联邦航空管理局声称他们决定“积极招募”患有“严重智力障碍”的人来担任全国航空管理工作，而且除了阿拉斯加航空以外，美联航的各大航空公司都放弃了择优录取的招聘原则，而将极左的“多元化、均等、包容性”作为人力资源管理的最高准则，使美国的航空安全面临最严重的危机！

只有将疯狂推行极左政策的各级民主党人赶下台，立法禁止DEI议程，才有可能逐渐消除这种荒谬的意识形态给我们带来的危险。当务之急就是将川普总统送回白宫！

《北美保守评论》授权发布

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