中国出口贸易重镇图鉴：渝苏杭一季度跌幅超10%，重庆笔电出口大降30%

2023年一季度，中国出口总值同比增长8.4%。相比进口0.2%的增幅，出口贸易韧性展现。

不过，一番源自国务院办公厅的政策表述，却道出了出口贸易背后的隐忧。

“想方设法稳住对发达经济体出口，引导企业深入开拓发展中国家市场和东盟等区域市场。

此言表明，中国出口贸易正面临“老客流失、努力拉新”的处境。而在此宏观大势下，中国出口贸易重镇又该如何自处？

重庆关区一季度对美出口跌幅超25%

要想理解国办“想方设法稳住对发达经济体出口”的政策初衷，首先需要明晰中国出口贸易的客户结构。

据中国海关总署数据，2022年，中国出口贸易额达23.97万亿元。

在这20余万亿元的出口大盘中，中国出口贸易对象包括200多个国家和地区。不过，出口值排名前20的国家就占据了六成以上的份额（65.13%）。

2022年，中国商品出口值排名前10的国家依次是美国、日本、韩国、越南、印度、荷兰、德国、马来西亚、新加坡和英国。

其次，澳大利亚、泰国、墨西哥、俄罗斯联邦、印度尼西亚、菲律宾、巴西、阿联酋、加拿大和意大利10国分列第11-20位。

2022年中国出口贸易国别结构/搜狐城市制图

其中，美国是中国商品的最大买家。

2022年，中国向美国出口的商品总值达到近3.87万亿元，这意味着，中国出口商品中，超过16%的份额被美国买家采购。

但在今年一季度，美国买家的采购热情却出现了消退迹象。中国海关总署数据显示，2023年1-3月，中国出口至美国的商品总值同比降幅达到了10.4%。

2023年一季度中国出口贸易国别增速/搜狐城市制图

除美国外，德国、加拿大、意大利三国今年一季度自中国进口的商品总值也出现了不同程度的下滑。

以中国商品第六大买家德国为例，今年1-3月，中国出口至德国的商品总值同比下降4.6%。同期，中国出口至加拿大、意大利的商品总值也分别下滑了10.4%和7.9%。

上述发达国家出口数据的下滑，也在部分地方关区出口数据中有所体现。

以对美出口为例，今年1-3月，重庆海关、上海海关、广州海关关区对美出口商品总值分别同比下滑了25.1%，13.6%和5.8%。

中国出口贸易重镇重庆领跌

中国出口美国的商品中什么最受欢迎？

答案是“机电、音像设备及其零件、附件”。

2022年，中国向美国出口了价值1.68万亿元的机电、音像设备及其零件、附件，占当年中国出口美国商品总值的43.36%。

其实，不止面向美国，机电产品乃是中国出口贸易中最核心的商品大类。

2022年，中国出口了价值13.70万亿元的机电产品，占据当年中国出口商品总值近六成的份额（57.15%）。

今年一季度，中国机电产品出口虽仍维持增长态势（同比增长7.6%），但机电产品这一大类下，不同细分产品走势出现分化。2023年1-3月，笔记本电脑、平板电脑、手机出口额分别下滑33.3%、12.9%、2.5%；而同期锂离子蓄电池出口额则同比大增94.3%，几近翻倍。

不同商品间截然相反的出口走势下，中国出口贸易重镇的境况也千差万别。

2022年中国出口贸易重镇TOP20/搜狐城市制图

若将出口商品按货源地进行划分，2022年出口商品总值排名前10的城市依次为深圳、苏州、上海、东莞、广州、宁波、金华、佛山、无锡和青岛。

其次，重庆、成都、杭州、天津、郑州、厦门、常州、烟台、台州和南通分列第11-20位。

珠江三角洲核心城市——深圳，坐上了中国出口贸易的头把交椅。2022年，源自深圳的货物出口总值达到2.39万亿元，占去了中国出口贸易近1/10的蛋糕。

今年一季度，深圳出口贸易强势增长，同比增幅达到22.0%。据深圳海关消息，一季度，深圳机电产品出口同比增长20.3%，电动载人汽车、锂电池、太阳能电池等“新三样”出口额翻倍，同比上涨120.6%。

2023年一季度中国出口贸易重镇增速/搜狐城市制图

当深圳等12城正增长的同时，重庆等八座出口贸易重镇一季度出口贸易萎缩。

今年1-3月，重庆、苏州、杭州三城出口总值跌幅超过10%，其中重庆以12.9%同比降幅领跌。

正如前文所述，今年一季度，中国笔记本电脑出口值大幅下降33.3%，在此背景下，作为全球最大笔电生产基地的重庆，出口自然承压。据重庆海关数据，2023年1-3月，重庆笔记本电脑出口总值同比下跌33.2%。

重庆深圳贴钱刺激汽车出口

作为拉动经济增长的三驾马车之一，出口的重要性不言而喻。

而为了稳住出口形势，中央和地方主管部门不约而同地瞄向了同一个高价值出口大类——汽车。

据中国汽车工业协会数据，2022年，全国汽车商品累计出口金额同比增长26.4%。高速增长的发展趋势，加之中国厂商在新能源汽车领域的强势崛起，为中国汽车出口提供了巨大想象空间。

近日发布的《国务院办公厅关于推动外贸稳规模优结构的意见》，便强调培育汽车出口优势。

“各地方、商协会组织汽车企业与航运企业进行直客对接，引导汽车企业与航运企业签订中长期协议。各地方进一步支持汽车企业建立和完善国际营销服务体系，提升在海外开展品牌宣传、展示销售、售后服务方面的能力。”

在地方层面，重庆、上海、深圳等地也纷纷出台政策推动汽车出口。

西南汽车生产重镇——重庆，便出台了整车出口研发奖励政策，“鼓励整车企业出口车型研发，对获得出口目标国家整车认证的车型，乘用车年出口量达1000辆的、商用车年出口量达500辆的，分别给予50万元的一次性研发奖励。”

此外，重庆还为汽车出口国际物流运输提供保障，“优先保障本地汽车出口的舱位需求，为本地汽车企业提供安全稳定的中欧班列（渝新欧）、西部陆海新通道等通道服务”。

新能源汽车出口货值最高的上海，近期也提出“支持符合条件的汽车生产企业临时申请汽车出口许可。对符合条件的通过中欧班列等铁路运输的新能源汽车等产品不按危险货物管理。”

此外，深圳港也为汽车出口再添“一把火”。

据深圳市交通运输局起草的《深圳港汽车出口资助方案（征求意见稿）》，深圳将对车辆海运费、汽车滚装航线航次、车辆驳运费和新增滚装船舶进行资助，2023和2024年资助总额分别不超过1.85亿元、3.5亿元。

未来，汽车出口能为中国出口贸易带来多大的增量空间，值得期待。

参考资料

[1]各项出口数据，中国海关总署

[2]国务院办公厅关于推动外贸稳规模优结构的意见，中国政府网

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