电动自行车以旧换新，怎么换？
为贯彻落实电动自行车安全隐患全链条整治行动，商务部等五部门近日印发《推动电动自行车以旧换新实施方案》，助力提升电动自行车安全水平。
消费者怎样换购电动自行车？如何防范安全隐患？侃财君今天就带大家划划重点。
（市民骑行在双峰县曾国藩大道上。李建新 宋秧贵 摄）
根据方案，各地要统筹用好加力支持消费品以旧换新相关资金，对交回个人名下老旧电动自行车并换购电动自行车新车的消费者予以补贴，对交回老旧锂离子蓄电池电动自行车并换购铅酸蓄电池电动自行车的消费者，可适当加大补贴力度。
首先来看前面一句，各地对交回个人名下老旧电动自行车并换购电动自行车新车的消费者给予补贴。也就是说，除了卖旧的金额之外，消费者还会得到购新的补贴。
为什么这里提到，对交回老旧锂离子蓄电池电动自行车并换购铅酸蓄电池电动自行车的消费者，可适当加大补贴力度呢？
近年来，我国锂离子蓄电池发展虽然较快，但铅酸蓄电池在电动自行车用电池中占比接近80%，且安全性较好、价格便宜。对换购铅酸蓄电池电动自行车，适当加大补贴力度，符合电动自行车安全隐患全链条整治行动要求和现实情况。
从方案内容可以看出，电动自行车安全水平始终放在第一位。
在严格电动自行车销售监管方面，方案明确，督促电动自行车销售企业建立执行进货检查验收制度，经确认存在缺陷的，依法督促生产者实施召回。严厉查处销售未经强制性产品认证以及不符合国家标准的电动自行车的行为。强化电商平台监管，严禁销售未依法经强制性产品认证的电动自行车等产品；在电动自行车相关商品销售页面，明示“禁止非法改装”内容。
方案明确，发现以不合格产品作为换新产品的不予补贴，明知为不合格产品作为换新产品的视为骗取补贴处理。各地要妥善回收处理废电动自行车及其废蓄电池。
（长沙县开元路，一些共享电动自行车停靠在非机动车停车区。湖南日报全媒体记者 田超 摄）
电动自行车作为一种环保、便捷的交通工具，在国内很常见。相关市场调研报告指出，国内的保有量接近4亿辆。
相关数据显示，湖南省的人口为6600万左右，电动自行车保有量达1300万辆，人均5人一辆，位居全国前十名。
湖南对于电动车管理规范也比较早。《湖南省电动自行车管理办法》在2021年3月1日就已经实施，这意味着，湖南的电动车迈入规范化管理。
此次方案提出，各地结合实际制定电动自行车以旧换新实施方案，自主确定具体支持金额、方式、起始时间等。
同时，支持电动自行车销售企业与生产企业、回收企业联合开展以旧换新，对消费者给予叠加优惠。各地人民政府可结合本地区实际情况，利用地方财政资金对消费者交回高安全隐患的电动自行车及蓄电池给予补贴。
湖南电动自行车保有量数量大，具体以旧换新实施方案如何制定，侃财君将持续跟进。
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