“共享电梯”来了！一文秒懂（第1260期)
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导读：企业免费安装，业主有偿使用，乘坐电梯就像乘坐公交车……如今，“共享电梯”模式在北京、上海等多个城市已经落地试行。
老房子装电梯，1、2楼齐声反对？
“共享电梯”来了，不用再争了
棚改冷却，旧改来了。根据相关规划，2021年开始，一直到2025年，国家将开始全面推进旧改，改造的房屋类型主要是老旧小区。从改造的内容来看，既包括对水、电、气、路、通信等基础设施的维修，也包括给老旧小区安装电梯、配备停车场、修建体育健身设施等等。根据住建部公布的数据显示，在全国范围内，符合旧改条件的小区大约有17万个，预计将会涉及上亿居民。因此，可以肯定的是，未来5年里，很多老旧小区以及生活在这里的居民都将会从旧改当中受益，不仅居住环境会得到明显的改善，房子的增值空间也将会得到提升。
01
虽然旧改是一件大好事，但是根据已经改造的老旧小区来看，在旧改的过程中也存在着一些阻力，其中最引人关注的焦点就在于是否需要安装电梯。众所周知，如今越来越多的年轻人都搬去了新房子，很多老旧小区的业主都是以老年人为主，由于没有电梯，平日里这些老人上下楼梯、购物等都极为不便，不少老人甚至每天只能“蜗居”在楼上，所以对于加装电梯的需求比较强烈。那么，既然需求如此迫切，为什么还有反对的声音呢？主要原因就在于不同的楼层有着不同的需求和态度：
根据现实情况来看，5楼-6楼的业主最支持加装电梯，毕竟一旦安装了电梯以后，他们是最直接的受益者，所以我们常常看到，5楼-6楼的业主为了安装电梯的事情前后奔走，积极和不同楼层的业主进行协商，希望可以早日装上电梯，从而远离每日爬楼梯的麻烦。3楼和4楼的业主基本持中立的态度，对于他们来说，能够安装电梯固然是一件好事，但是即便无法安装电梯，上下楼梯也要比5楼-6楼轻松得多，所以意愿自然就没有5楼-6楼的业主那么强烈。
持反对态度的基本是1楼和2楼的业主，尤其是1楼的业主。通过了解，无外乎以下三个原因：一是1楼和2楼基本用不到电梯，所以加装电梯的意愿自然就不高。二是安装电梯的费用较高，按市场行情看，安装一部电梯的费用在35万左右，当然除了前期的安装费用比较高以外，后期还面临电梯运营费和维修保养费，低楼层的业主自然希望少出钱甚至根本不用出钱。三是安装电梯会给低楼层带来弊端。比如，外置的电梯井会影响到低楼层的采光和通风；再比如，每天人来人往不仅会带来噪音，而且隐私也会受到影响。当然，最关键的一点是，没有安装电梯之前，5楼和6楼的房价要比1楼和2楼便宜得多，但加装电梯之后，房价水平就会“倒置”，1楼和2楼反而成了最便宜的楼层，这的确让1楼和2楼的业主无法接受。
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为了解决安装电梯过程中的这些阻力，不少城市展开了积极的探索，如今新的解决方案已经出现了。大家都知道，随着经济社会的不断发展，最近这些年“共享经济”火了起来，就拿我们身边来说，共享单车、共享汽车、共享雨伞、共享充电宝等各种各样的共享产品早已开始普及，很多人都成为了其中的受益者。那么，你听说过“共享电梯”吗？
据报道，截至目前，在给老旧小区安装电梯的过程中，北京、上海、成都、南京、昆明、杭州等很多城市都出现了共享电梯的模式。比如，在《杭州市既有住宅加装电梯管理办法（草案）》中，杭州明确指出，要鼓励社会各方力量参与加装电梯，积极探索代建租赁、共享电梯等市场化运作模式。再比如，据北京住建委统计，2019年北京老旧小区加装电梯采用“共享电梯”模式的占到了48.4%。
那么，到底何为共享电梯模式呢？在回答这个问题前，我们不妨先看看几个具体的例子。
在江苏南京某小区，由电梯厂家免费安装电梯，居民只需要缴纳一定的租金就可使用电梯，租金一年一缴，租赁年限为15年，15年后电梯产权归居民所有。在云南昆明某小区，同样是由电梯厂家来垫资安装电梯，小区业主可以按次、月、年付费使用。如果按次数的话，2楼和3楼每次使用费为0.2元，4楼和5楼每次为0.25元，6楼和7楼每次为0.3元。在北京石景山某小区，也是由企业免费代建电梯，小区业主按次付费使用，既可以充值刷卡乘坐电梯，也可以微信支付。其他城市的共享电梯，基本都是类似的模式。
根据以上这几个例子来看，关于什么是共享电梯，想必大家都已经很清楚了。简单来说，共享电梯就是免费安装、付费搭乘、各取所需。当然，根据试点来看，普遍都支持多种付费方式，可以刷卡、手机扫码、指纹、人脸识别等，所以对于老年人、小孩子来说，也不用怕麻烦，更方便操作。实际上，不少业内人士还给共享电梯起了另外一个名字，叫作“公交电梯”，顾名思义，就是不需要大家出买车的钱，如果需要搭乘，坐一次就缴纳一次的费用，不使用就不缴费，各取所需。
03
根据上文，共享电梯的优势显而易见，可以概括为三点：
1、由专业公司来免费安装和维护，提高了安装电梯的效率，也直接省去了前期的安装费用和后期的维护费用，从而降低了安装电梯给业主带来的经济负担，降低了安装电梯的资金门槛。2、由于直接省去了安装电梯所产生的各类费用，所以各楼层之间就不用再为资金分摊问题而讨论和争执了，这样也降低了邻里之间因为出资分摊而引起的纠纷，有利于维护邻里关系。3、共享电梯，让住户出行多了一种选择。说得通俗一点，如果是年轻人或者不愿付费搭乘，那么完全可以走楼梯，业主各取所需即可。显然，共享电梯模式，规避了很多不必要的麻烦，加快了安装电梯的进程以及旧改的步伐，可谓一举多得。
除了这3点优势之外，值得注意的是，在采取共享电梯模式的同时，很多试点小区也解决了1楼和2楼业主存在的诉求和顾虑。比如，在四川江油某小区，投入使用的电梯都安装在单元楼外部，而且电梯采用的是玻璃幕墙，这样基本就不会影响到一楼的采光效果了。不仅如此，安装的电梯全采用光伏发电，没有设置机房，据测量显示，电梯的运行声量可以低至30分贝以下，远远小于正常说话的声音，所以也就降低了噪音的产生。显然，对于1楼和2楼来说，安装电梯既不用交钱，一直以来关心的“痛点”问题也得到了解决，所以大家自然也就不反对了。
总而言之，随着旧改的全面推进，再加上老龄化社会的到来，给符合条件的老旧小区加装电梯势在必行。共享电梯模式的出现，为当前老旧小区加装电梯探索了一条十分有效的解决之道，而且优势明显，不排除未来会有越来越多的城市和小区采取这一新模式。对于共享电梯模式，你怎么看呢？欢迎评论区留言讨论。
无偿安装＋有偿使用
居民按次给钱
老旧小区加装电梯的焦点一直以来就是“钱的问题”，这不，今年又流行起来一种新的解决模式，叫做“共享电梯”。近日，在江油一老式居民楼安装的共享电梯投入使用。不同以往，这部电梯采用的是：企业出资安装，居民按使用次数给钱。解决了老旧小区想安电梯又没钱的难题。
上午10点，73岁的郑爷爷散完步回到居住的江油市政府二院4栋楼前，按下电梯，轻松到达四楼。老小区安了新电梯，前期还不用出钱，这事儿郑爷爷逢人就“炫耀”。
郑爷爷告诉记者，这个小区一共四栋，每栋六层楼，居住在这儿的大多是老年人，年龄最大的超过九十岁。从2017年开始，小区业主“加装电梯”的愿望就越来越迫切。
“我们在这养老，我现在爬楼梯还可以，但10年以后呢？我们这些老年人怎么办？”小区业主郑爷爷说。
三年前，郑爷爷所在的楼栋也有不少业主提出加装电梯，但因为前期安装需要一次性出资好几万元，对于一些楼层的居民来说也是不小的经济负担。“想安又没钱安”的困扰，拖住了该小区加装电梯的后腿。
去年，江油中升乙源润养科技有限公司在江油推出“共享电梯”，并在江油市政府二院首选一栋两个单元进行加装。在前期，居民不用有任何花费，只需要在电梯安装完成后自愿有偿使用。这不仅减少了邻里之间出资分摊不一的经济纠纷，而且消除了加装电梯的资金门槛。
“以前出门前就要想好，东西尽量一次买齐，年龄大了爬个2层楼都要歇口气。现在，有点小垃圾我都马上坐电梯下去丢了，特别方便。”赵婆婆说。
记者看到，已加装投入使用的电梯安装在单元楼的外部，采用的是玻璃幕墙。因为采用光伏发电，没有设置机房，因此没有噪音。也几乎没有采光影响，减少了一二层居民的顾虑。
目前，两部电梯均免费向居民开放试用，后期将会依照居民自愿乘坐原则，按次收费。
“后续费用就像公交车一样，坐一次给一次钱。定价是由本地物价局来定，最高不会超过5毛钱一次。”江油中升乙源润养科技有限公司工程部经理龙双向记者介绍。
装一台电梯的花费大概几十万，“共享电梯”的出资方如何赢利呢？
“企业的收益，主要靠电梯幕墙光伏发电并入电网之后由国家来回购我们的微光发电，还有就是以安装电梯为切入口，发展居家养老业务。”龙双说。
记者了解到，江油中升乙源润养科技有限公司从去年开始推行《城企联动颐养安居工程暨颐养出行公益项目》，目前在江油城区的多个小区还有21部电梯正在进行加装工程。未来两年，该公司预计投入1.8亿元，在老旧小区安装“共享电梯”1000部。
昆明四部共享电梯完工
如何乘坐？如何收费？
昆明春晖路6号省委党校生活区，共享电梯已经建设半年多，近日，小区居民发现，最早建设的四部共享电梯围挡已经拆除，昆明首批共享电梯即将投入使用。
得知消息后，条形码记者立即前往，进行了一番打探。
记者 左杭佼：“在这个生活区，原本计划建设4部共享电梯供小区居民使用。由于疫情的原因，工程推迟了，四月中旬才恢复施工。但是到目前为止，整个小区电梯还没有投入使用。在我身后的这部电梯，就是最早建设的四部电梯其中一部。这部电梯外围围挡全部拆除，电梯是玻璃面。电梯位于单元楼的外部，乘坐电梯只需走到单元楼外就可以乘坐了。电梯上方有一些走道，可以通往小区居民住户家门口。这个电梯大门和单元门面对面，现在这部电梯已经通电了，这里面显示了数字，电梯也是带电状态，按上键，显示锁梯。刚才施工员解释，这部电梯还没经过验收，虽然已经建设完工，但要等验收合格，方可投入使用，居民就可以享受到这部电梯。”
记者 左杭佼：“进入小区单元楼，我们看到，电梯连接住户家的形态就是这样，通过这个过道，就可以走到小区的楼梯间。但是这个电梯门的位置，处于二楼和三楼住户中间的位置。楼上我刚才上去也看了一眼，是处于四楼和五楼住户中间楼道的位置，所以住户坐电梯上来这个地方，是需要走一段楼梯的，往上走或者往下走。我们按一下这个电梯，其实是可以打开的。”
记者 左杭佼：“我刚才爬了下楼梯，发现小区楼层不算太高，楼梯台阶数不算太多，不过整个小区老年人居多，所以安装这个电梯我认为很有必要的。”
小区居民：“虽然我们年轻，但是我们住在顶楼，买的东西比较多。我们做生意，有时候搬货搬到六楼，还是有些吃力，有电梯肯定方便很多。”
小区共有15部共享电梯在建，先行安装的4部电梯已经完工，即将交付使用。
记者了解到，共享电梯的初步定价为6至7层住户每次乘坐0.3元，4到5层每次0.25元，2到3层每次0.2元，住户也可以按年交费，每年最高不超过800元。乘坐方式除了刷卡外，居民还也可以使用指纹、人脸识别、手机扫码等方式。
小区居民：“可以接受，我觉得能够方便很多。现在真的来说，800块一年也做不了什么，所以还是能够接受。”
成都共享电梯
一次只收1元钱，看似赔钱其实大赚
今日，成都商报登载一条新闻，报道四川内江市一公司拟在老旧小区内推行公交式“共享”电梯。怎么做呢？该电梯公司投资，免费修建和维护，今后住户们搭乘电梯像坐公交一样，一元钱一次，不按人头计费。
十堰：“共享电梯”收费标准这样算
如果想加装共享电梯
需要注意哪些问题？
联系哪个单位安装呢？
北京富通孝宇襄阳分公司对此作出解答
据悉，
北京富通孝宇襄阳分公司
全权对电梯设备
进行后期的运营以及维护
居民们不用担心电梯维修难的问题啦~
云南首部“共享电梯”来了
免费安装，乘坐2毛钱起价...
这一电梯加装项目采用“免费安装、付费使用”方式，由企业免费安装电梯，居民则按次、月或年付费使用。这也是云南省首次采取租赁模式安装的外挂电梯。
对居民来说
不用出钱就可安装电梯
确实是一件民生实事
但有人提出质疑：
电梯使用、维护的权责咋划分？
企业该如何从这种模式中盈利？
“共享电梯”真有那么美好吗？
省委党校生活区电梯加装项目已恢复施工
试点
打造“共享电梯”在昆样板工程
近年来，随着共享单车、共享汽车等在各城市兴起，“共享电梯”也逐渐进入人们视野，被视为共享经济时代的又一方向标，特别是对于老旧小区较多的昆明来说，既是急迫的现实需要，也有着巨大的市场需求。
按照云南省住房和城乡建设厅、省发展改革委、省财政厅联合印发的《关于加快推进城镇老旧小区改造工作的指导意见》，从2019年至2021年，要基本完成全省老旧小区改造提升工作。
今年，昆明市将完成约200万平方米老旧小区的改造，改造内容就包括道路修补、绿化补栽、下水道疏通和电梯加装等。
位于春晖路6号的省委党校生活区，就在昆明首批老旧小区改造名单之上。五华区丰宁街道办事处相关负责人介绍，选择这个小区作为试点，有着诸多现实考虑。省委党校生活区共有24个单元，每栋楼有7层。300多户住户中大多都是退休老人。其中，65岁以上的老人比例更是达到半数以上。小区没有电梯，对于腿脚不便的他们来说，安装电梯无疑是“刚需”。
2019年12月，项目动工。春节前夕，受新冠肺炎疫情影响，共享电梯加装项目不得不暂时停工。
随着“复工潮”的到来，项目承接方经与街道、社区多次协商，在确保安全的前提下，于4月10日恢复施工，预计在35个工作日内完成省委党校生活区4部“共享电梯”的安装，并以此作为昆明打造“共享电梯”的样板工程。
省委党校生活区4部“共享电梯”的安装预计在35个工作日内即可完成
运营
以新模式实现企业居民“双赢”
对于居民来说，前期电梯安装不用出钱，大家更关心的是后续使用费用。对此，电梯安装项目方经理刘远瑶介绍：“1楼不存在使用费用，我们初步考虑2楼和3楼每次使用付费0.2元，4楼和5楼每次为0.25元，6楼和7楼每次为0.3元。居民还可办理月卡和年卡，年卡最高不超过800元/年。对于大家来说，这个费用是很实在的。”
对于住户关注的噪音大不大、是否影响采光等问题，省委党校生活区的4部电梯均为无机房电梯，运行声量可低至30分贝以下；其外立面是玻璃幕墙，也不会影响到住户家里采光。安装完成后，试运行阶段将不收取乘坐费用。除刷卡外，居民也可使用指纹、人脸识别、手机扫码等方式付费乘坐电梯。
“在电梯使用费方面，由于目前云南省、昆明市均无定价指导，我们也是参照公司在北京、江苏等地的标准来指定的。”刘远瑶说，一旦省、市有了相关标准，则遵循本地规定收费。
“装电梯不要我们出钱，只是乘坐才付费，而且价格也就几角钱，我们都觉得挺划算的！”居民王明丽老人说，5年前，老伴摔了一跤，右腿摔断了，出行基本靠轮椅，住在6楼的他们上下楼很不方便。等电梯装好后，每天都可推老伴下楼转转了。
对于居民来说，“共享电梯”既免除了前期较高的安装费用，后期使用费也在可接受范围之内，无疑是一件好事；但对企业来说，前期投入费用又该如何收回，并实现盈利呢？
从业近10年的某加装电梯公司项目经理叶先生算了一笔账：目前，每部电梯的安装费在35万元到40万元之间，使用寿命20年。住户每年付费在8000元到10000元，仅够维持一台电梯的运行、维护支出。“企业建一台共享电梯差不多要25年才能回本，并且需要巨额的周转资金。这种投资巨大、回报周期长的商业模式是否能长久？”
对此，刘远瑶称，“共享电梯”盈利的核心在成本控制和运营模式。“一方面，公司拥有电梯轿厢广告收益；另一方面，我们计划在‘共享电梯’覆盖的小区将互联网与物联网相结合，匹配物流公司，从为居民提供的家政、养老等服务中，以后期大数据为公司寻找盈利点。此外，电梯产权在公司，还能以动产做质押担保债权，拓展公司的融资渠道。”
“我们估算过，云南的电梯缺口约有13万台。按照每台电梯覆盖10户计算，用户群可以达到130万户，这是一个巨大的市场。”对于这种新的商业模式，刘远瑶说“很有信心”。
实际上，也并非所有小区都适合“共享电梯”安装。业内人士表示，老旧小区加装“共享电梯”需要考虑物权所有、消防安全、不在政府规划红线内等条件。同时，房屋安全等级还要达到B级以上。目前，除了省委党校生活区外，昆明学院西二院教职工住宿区、云南旅游职业学院也都符合电梯安装条件和标准，各点施工情况正在陆续推进。
昆明有老旧小区加装电梯
声音
需要更完善的法律和技术标准支撑
不管怎么说
众多市民期盼的“共享电梯”
即将在昆明有了落地样本
毫无疑问
“共享电梯”在昆明的“试水”
对“悬空老人”上下楼难题的解决
提供了一个方向
但是，“共享电梯”项目实施参照标准是否健全？是否还存在未知法律风险呢？对此，记者采访了住房和城乡建设部门，以及更多业内人士。
“老旧小区加装电梯尚未纳入建筑体系，不在住房和城乡建设部门行政审批范围之内，其报备、联合审批的牵头部门都没有明确。”昆明市五华区住房和城乡建设局相关负责人说，严格来讲，这只是居民、物业与企业之间的商业行为，同时还需要满足特种设备安全许可等条件。
该负责人也表示，虽然《云南省城市既有住宅增设电梯指导意见》已出台，但市、区的实施细则尚未明确，电梯安装的报备、联合验收等程序面临着“无规可依”的窘境，而依靠业主自行组织申请安装，程序复杂、周期较长。“不得不承认这是一个新方向，对群众来说也是一件好事。”
昆明市政协常委、民进昆明市委副主委石磊对此持同样观点：“新事物的诞生，肯定要有人先迈出第一步，南昌等地就专门出台了补贴鼓励政策。可以参照现有国标先行先试，在试的过程中发现问题，总结经验，获取相关参数，再来制定细则，促进地方标准的制定和完善。”
“过去一段时间来，我们一直在昆明市推广‘公交式电梯’的安装工作，但效果不太理想，究其原因还是在于前期安装费用上。这种模式解决了前期安装费用这个最大难题，具有可复制性和可推广性。”石磊说，昆明市政协此前也向市住房和城乡建设局提出过建议，可从拨付专项资金、小区维修基金等方面来达成“共享电梯”的安装。
云南天外天律师事务所律师饶宝静认为，“共享电梯”可能存在的法律风险主要在于后期的维护和使用中。比如，用户自身使用不规范致使电梯受损、因电梯质量问题造成用户个人利益损失、个人隐私与相关信息泄露等。
另外，电梯的管理维护属于特种行业作业，专业化程度高且涉及业主、物业、电梯厂商、维保公司、质监部门等多方利益主体，电梯后续管理维护的一大难点就在于各方信息不对称、不透明，容易导致矛盾激发，各方互不信任，影响居民的日常出行。
“目前，‘共享电梯’尚无政策依据，政府也缺乏相应有效监管措施，这种模式是否可行还需要多方考量。如出现纠纷，协商不成可依法通过民事诉讼途径解决。”
“无论采取什么方式，只要安全、便捷就是大家喜闻乐见的。”刘远瑶说，他们也希望借助这一“样板工程”，促成老旧小区加装“共享电梯”实施流程的完善，并在云南各州市得到进一步推广。
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