“周”游轨交：出站换乘的预告？这里多座规划在建地铁站拟更名！

本期重点👇

• 出站换乘的预告？成都3座规划在建地铁站拟更名

• 广州地铁8号线西村站、佛山地铁3号线首通段开通在即

• 南通地铁2号线首列车正式亮相

• 广州地铁8号线北延段支线环评报批前公告出炉

• 福州地铁4号线仍在官方层面存在分段开通的可能

出站换乘的预告？成都3座规划在建地铁站拟更名

成都市民政局官网消息，成都地铁拟对18号线、19号线、30号线部分车站进行更名：天府新站拟更名为天府站、双流机场2航站楼站拟更名为双流机场2航站楼东站、石羊站拟更名为石羊东站。

值得注意的是，此前原定于在双流机场2号航站楼站与10号线换乘的19、30号线或会在同一地点单独设双流机场2航站楼东站，这是否意味着上述的2条线路或将与10号线在此出现出站换乘的情况呢？另外，通通还注意到，在建的30号线不仅放弃了在三元站与8、9号线换乘，还放弃了与1、18号线等重要线路的换乘，如今又或将在机场这样的大型枢纽站中采用出站换乘。

（图1源：成都市民政局官网）

广州地铁8号线北延段支线环评报批前公告出炉

12月19日，广州地铁官网发布广州市城市轨道交通8号线北延段支线工程（江府～纪念堂）环境影响评价报批前公告。据悉，广州地铁8号线北延段支线（江府～纪念堂）线路长约20.0km，为全地下敷设线路，共设站10座，其中换乘站7座，平均站间距1.9km，设唐阁停车场一座；全线采用6辆编组A型车，最高设计时速100km。本工程利用在建的广州地铁12号线鸣泉主变电所、既有的白云湖主变电所，不新建主变电所。

广州地铁8号线北延段支线（江府～纪念堂）在纪念堂站与已运营2号线、在建13号线换乘，同时预留远期线路向南延伸条件；在梓元岗站与在建11号线换乘；在铁路白云站东侧设白云站与在建12号线、在建芳村至白云机场城际、广清城际换乘，与京广铁路、广湛高铁、广茂铁路等铁路衔接；设黄石站与规划29号线换乘；设夏茅站与在建芳村至白云机场城际换乘；设白云大朗站，在车站北端设出入线接唐阁停车场；设均禾站与规划34号线换乘；设桃源站与规划39号线换乘；最后在江府路路口北侧接入拟建8号线北延段江府站。

（图源：广州地铁官网）

广州东站城市轨道交通换乘工程项目建议书审批前公示

近日，广州东站城市轨道交通换乘工程项目建议书审批前公示发布。本项目主要实施广州东站城市轨道交通换乘大厅，其中主要包括换乘大厅、竖向交通空间、设备房等，总建筑面积30390平方米。与广州东站改造工程工期保持一致，约5年。

广州东站将是广州市城市轨道交通多线、大规模换乘站，未来广州地铁1号线、3号线、11号线、18号线，4线将在广州东站换乘。其中4线首尾连接，换乘通道设计为“井”字型，未来视换乘客流情况将“井”字进一步变成“丼”字换乘。由于1号线和11号线及3号线和18号线为平行，未来1号线换乘11号线、3号线换乘18号线在广州东站“井”字换乘通道，届时这两线换乘可能将会耗费较多时间，通通希望不会走“断”腿。

广州大石站综合交通枢纽一体化工程可研报告审批前公示

近日，广州大石站综合交通枢纽一体化工程可行性研究报告审批前公示发布，大石站位于广州市番禺区，现为广州地铁3号线站点，未来可与广佛环线广州南站至白云机场段城际大石站换乘。

此次大石站综合交通枢纽一体化工程包括公交枢纽站、P+R/社会停车场、K+R/出租车停靠点、非机动车停车场、管理用房及配套设施、集散广场、绿化景观等。大石站综合交通枢纽一体化主要为了完善综合交通体系、构建地铁、城际、公交之间无缝衔接、零距离换乘的场站综合体，提升旅客出行质量效率。

淮安轨道交通新版线网规划出炉

12月12日，淮安市自然资源和规划局官网发布淮安市城市轨道交通线网规划调整（规划编制批后公告）。跟通通一起来看看这份规划的具体内容吧：

本次规划范围分为市域、市辖区和中心城区三个空间层次，与正在编制的淮安市国土空间总体规划一致，重点研究范围为中心城区1066.9平方公里。远期规划年度为2035年，亦与正在编制的淮安市国土空间总体规划一致，并远景展望到2050年。

本次规划调整增加了城市有轨电车层次的规划方案内容，即新增有轨电车1号线支线，起点为古末口站，沿翔宇大道、铁云路、下穿新长铁路、西十路、城东路、淮启路，终点为淮安东站，全长约7.4公里，设站10个，均为地面车站，平均站间距0.82公里。有轨电车1号线支线建成后，将与现状1号线构成“Y型”有轨电车线网，进行网络化运营，增加主城区-高铁站，淮安区-高铁站两个交路，实现高铁东站与多个组团间的联系。此外，市域轨道S2号线过里运河通道经过专题研究调整为止于厦门路站。其他城市轨道交通线路和市域轨道交通线路方案不做调整。

调整后，淮安市规划形成城市轨道、市域轨道和有轨电车三个层次“5+2+2”的城市轨道交通线网方案，线网总规模约280公里。其中，城市轨道由5条线路组成，线路总长度约135公里；市域轨道由2条线路组成，线路总长度约117公里；有轨电车由2条线路组成，线路总长度约28公里。

（图源：淮安市自然资源和规划局官网）

深圳坪山区低运量轨道交通近期规划服务启动招标

近日，深圳市坪山区低运量轨道交通近期建设规划（2023-2026）服务采购项目招标公告发布，主要关于坪山云巴（胶轮有轨电车）1号线二期工程相关内容，包括但不限于客流调查与预测专题、综合交通一体化研究专题、环境影响评价专题、社会稳定风险分析及评估专题、土地利用控制及一体化开发评估专题等5个专题报告。建设规划主报告将包含背景分析、线网规划、建设必要性、规划方案、工程方案、投资估算、建设保障和风险分析等内容。

深圳坪山云巴（胶轮有轨电车）1号线二期是深圳市坪山区的接驳轨道交通线，线路总体呈南北走向，采用胶轮有轨电车制式。线路起于坪山云巴1号线一期终点站比亚迪站，串联了江岭、聚龙山、坑梓、龙田等八个片区，主要沿比亚迪路、金田路、创景路、兰竹东路、翠景路、吉康路、光祖北路、龙兴南路、同富裕路敷设，终于龙田站，全长13.83km，采用全高架敷设方式，设站15座。

（图2源：比亚迪云巴社交媒体）

杭州地铁9号线五堡站、六堡站开通

12月14日上午，杭州地铁9号线五堡站、六堡站同步开通。五堡站延续了9号线“城市，不止一面”的设计理念，站厅、站台的顶部均选取了棱镜聚焦的意象，同时地面采用多种花色石材的拼接工艺，旨在表达汇聚与城市万象的含义。六堡站设计提取了“0和1”这两个计算机语言元素进行汇编组合，体现数字化城市新生态的未来。

（图源：杭州地铁社交媒体）

• 上海地铁20号线一期西段正式开工

• 深圳地铁16号线二期首座车站（阿波罗站）主体结构封顶

• 合肥地铁1号线三期瑶合区间右线贯通

正在试乘！合肥地铁5号线北段通过初期运营前安全评估

12月16日，合肥地铁5号线北段顺利通过初期运营前安全评估，并于12月19日-21日期间每日6:00-20:00开展试乘活动。

此次试乘范围包括中国科大东区、稻香楼、三孝口（5号线部分）、杏花公园、海棠（5号线部分）、北五里井、菱湖公园、六中菱湖校区、汲桥路共9座车站。需要注意的是，凌大塘、休宁路、市第三医院、白水坝等车站以及5号线南段均不参与试乘活动，三孝口站和海棠站仅5号线部分参与试乘活动。

（图源：合肥轨道交通社交媒体）

黄石有轨电车一期线路票价出炉

黄石发布社交媒体消息，黄石现代有轨电车一期线路试行票价为2元，全程实行一票制，使用公交卡1.6元/人次、学生卡乘车0.7元/人次。该票价自黄石有轨电车开通运营之日起试行两年。

黄石有轨电车一期全长26.88公里，线路起于黄石大道沈家营路口，止于矿博馆西侧，全线共设站30座（含预留站1座），其中高架站2座，其余均为地面站，设百花车辆基地1座。仅需花2元，就能坐将近27公里的轨道交通啦。

（图源：黄石发布社交媒体）

广州地铁8号线西村站、佛山地铁3号线首通段开通在即

近日，广州市发改委、佛山市发改委联合发布关于佛山三号线首通段、广州八号线北延段西村站开通后广佛两市城市轨道交通线网票价的批复。据悉，佛山地铁3号线首通段、广州地铁8号线北延段西村站预计将于今年底前先后开通，有关城市轨道交通票价优惠将按广州、佛山两市有关规定执行。

广州地铁22号线后通段首座车站封顶

12月15日，随着最后一方混凝土浇筑完成，广州地铁22号线后通段南浦西站顺利实现主体结构封顶，成为该段线路首座封顶的车站。南浦西站长229.8米，标准段宽23.1米，为地下四层明挖车站，南接陈头岗站，北接南漖站。

截至目前，地铁22号线后通段（陈头岗至芳村）土建工程累计完成28%：4座车站中，1座主体结构封顶，另外3座在进行土建施工；4个区间中，1个进行土建施工，其余3个进行施工前准备。

（广州地铁供图）

广州地铁环线建设又有新进展

近日，广州地铁11号线（环线）施工又取得新进展——广州东站主体结构封顶，中山八至如意坊站区间（下称“中如区间”）盾构隧道双线贯通。地铁11号线广州东站位于广园快速路南侧主干道下方，全长332米，标准段宽23米，为地下三层岛式站台车站。中如区间隧道长约1250米，隧道最小转弯半径为350米，水平运输最大纵坡达28‰，盾构隧道顶埋深约19～31米。

截至目前，地铁11号线（火车站-琶洲-火车站）土建工程累计完成85%：32座车站中，2座已开通，16座已封顶，13座正在进行土建施工，1座正进行前期准备；32个区间中，1个已建成开通，21个已贯通，9个进行土建施工，剩余1个进行施工前准备；赤沙车辆段和出入段线进行土建施工；9座车站进入机电施工阶段。

（广州地铁供图）

广州地铁13号线二期有新进展

近日，广州地铁13号线二期冼村站完成两个重要节点任务——车站明挖段完成开挖、左线暗挖隧道贯通。冼村站为明暗挖结合分离岛式站台车站，位于天河区冼村路与黄埔大道交叉路口东侧，沿黄埔大道东西方向敷设，靠冼村一侧布置。暗挖段车站全长207.8米，最大开挖宽度达12.1米，与18号线冼村站呈“L”型换乘。

截至目前，13号线二期（朝阳-鱼珠）土建工程累计完成60%：23座车站中，8座已封顶，14座进行土建施工，1座车站进行前期准备；23个区间中，9个及凰岗停车场出入场线已贯通，14个进行土建施工；鱼珠停车场、凰岗停车场及盖体进行土建和机电施工。

（广州地铁供图）

深圳坪山云巴1号线通过初期运营前安全评估

12月18日，深圳坪山云巴1号线顺利通过初期运营前安全评估，为年内高质量开通奠定了坚实基础。

（图源：比亚迪云巴社交媒体）

深圳地铁16号线完成三权移交

12月20日，深圳地铁16号线顺利完成三权移交，距离本月底开通初期运营又近了一步。

（图源：铁建南方社交媒体）

深圳地铁7号线首台盾构始发

12月12日上午，深圳地铁7号线二期（东延段）学北区间右线“鹏城大禹5号”盾构机顺利始发，标志着该线路正式进入盾构区间施工新阶段。7号线二期计划在2025年建成通车，将与7号线一期贯通运营。

深圳地铁7号线二期位于南山区内，由东至西进入大学城片区。线路起于中科院深圳先进院南侧，穿过幽兰路，经柳荫路、西丽高尔夫、丽水路、深圳野生动物园，止于7号线西丽湖站，全长2.28Km，全线采用地下敷设方式，设2站2区间，分别为学府医院站和北大站。

（图源：深圳地铁社交媒体）

南京地铁7号线北段、1号线北延段通过竣工验收

12月19日，南京地铁7号线北段、1号线北延段顺利通过竣工验收，标志着建设完美收官，实现了开通前的又一重要节点，预示着距离开通初期运营的目标又近了一步。

南京地铁7号线北段线路全长约13.84km，设站10座，始于幕府西路站，终点站设于仙新路站，车辆段为马家园车辆段。马家园车辆段不仅是南京首个全自动驾驶的车辆段，也是国内首座轨道交通全自动驾驶高架车辆段。南京地铁1号线北延段线路全长6.524km，设站5座，起自1号线已运营站——迈皋桥站，在晓庄站与7号线实现换乘。

（图源：南京地铁社交媒体）

南通地铁2号线首列车正式亮相

12月15日上午，南通地铁2号线首列车正式亮相。2号线一期车辆采用全焊接铝合金B2型车体结构，共计21列/126辆，最高运行速度80公里/小时，最大载客量2132人。

车辆外观主题为“江豚戏水”，设计灵感来源于江豚正好跃出江面嬉戏的场景。列车前脸凸起的前额犹如江豚的额隆，圆圆的头灯犹如江豚灵动的大眼睛，微弧线的尾灯犹如江豚微笑的嘴。车身的侧部腰带采用了线路色，腰带前部鱼跃而上，犹如江豚跃出水面。腰带门页处印有蓝印花纹，将国家级非物质文化遗产蓝印花布经典纹样“梅兰竹菊”与“江豚戏水”进行艺术融合，体现了南通独特的文化底蕴。

车辆内饰主题为“瀚海佳境”，设计精致优雅，舒适大方。座椅背部深浅分色波浪造型与屏风板上掀的海浪形态柔和在一起，贯穿整个车内，动感而雅致。屏风板上的蓝印花纹造型生动活泼，趣味横生。拉手环采用江豚造型，增添了车内活力，与车辆外观主题相呼应。

车门上方42.7寸超大LCD电子动态地图给乘客提供更佳的感官体验。门区中部精心设计的三叉扶手更加符合人体工程学，最大程度的提升抓握感。车厢端部采用大镜面玻璃源头屏，提高了车厢美观度。车辆内饰高端大气，将细腻融入在了人性化设计中，江海文化和人文底蕴展现得淋漓尽致，使乘坐体验更加舒适愉悦。

南通地铁2号线一期线路全长20.85km，总投资161.66亿元，设站17座，均为地下站，其中换乘站2座，平均站间距1265米，设幸福车辆段1座，与1号线共享主变电所及控制中心。线路起自崇川区幸福站，经由幸福大道、南通火车站、北大街、濠西路、跃龙路、青年路进入通州区，设终点站先锋站，呈“L”型串联崇川区和通州区，与1号线共同搭建起东西向和南北向的轨道交通骨干线路。该线路于2018年10月26日全线动工，目前已实现“洞通”“轨通”，计划2023年开通初期运营。

（图源：南通轨道交通社交媒体）

上海地铁12号线西延段正式开工

12月16日上午，上海地铁12号线西延段正式开工建设，沪松公路站和科技园站工地的数台挖掘机同时启动，投入施工作业。

12号线西延段途经松江区和闵行区，线路自既有12号线七莘路站（不含），经顾戴路、北竹港、莘松路、莘砖公路、沈砖公路，设场东路站、场西路站、科技园站、沪松公路站、刘五公路站、洞泾站，共6座车站，其中洞泾站与9号线换乘，线路全长17.27公里，采用全地下线敷设方式。

（图源：上海地铁shmetro社交媒体）

济南地铁7号线一期正式开工

12月14日上午，济南地铁7号线一期在大桥站（工程名）开工。至此，济南轨道交通二期建设规划六条线路全部启动建设。

7号线一期南起凤凰南路站，北至济北站，全长约30km，估算投资约240亿元，批复建设工期为6年。线路总体呈南北向纵穿主城区，穿越既有运营2号线、3号线、胶济铁路、石济铁路和小清河、南水北调暗渠等。

（图源：济南地铁社交媒体）

现代有轨电车自动驾驶试验通过验收

近日，中国城市轨道交通协会组织《现代有轨电车自动驾驶技术研究》科研专项课题验收会在江苏淮安有轨电车1号线进行，由中车株机和上海富欣智能交通控制共同进行现代有轨电车自动驾驶技术研发、试验及验证工作。

本项目对现代有轨电车自动驾驶技术进行了深入的研究，完成了自主感知系统、列车融合定位系统、以车载为核心的列控系统的产品研发与集成、自动驾驶仿真平台搭建、试验车辆改造等一系列工作，并成功引入车路协同技术与市政交通交互信息，实现有轨电车自动驾驶功能，在淮安有轨电车1号线上通过了自主控车运行试验。专项课题组一致认为现代有轨电车自动驾驶达到了预期目标，予以通过验收。

此次现代有轨电车自动驾驶试验对推进现代有轨电车自动驾驶，提升有轨电车机电系统的自动化与智能化水平，促进有轨电车运营服务能力及管理效率有积极作用。目前，现代有轨电车驾驶需要有轨电车司机全程手操驾驶，推行现代有轨电车自动驾驶将有效减轻有轨电车司机驾驶压力。

（图源：上海富欣智控社交媒体）

港铁内地业务总监更替

12月14日，港铁宣布现任车务营运及本地铁路总管黄琨暐将2023年1月1日起出任中国内地业务总监，以接替退休的现任常务总监-中国内地业务及全球营运标准刘天成。

福州地铁4号线仍在官方层面存在分段开通的可能

近日，一则涉及福州地铁4号线一期平面广告媒体经营的竞价公告发布。通通发现，该公告中特别提到了如线路出现分段开通时的解决方案，这意味着福州地铁仍将分段开通4号线作为一个备选项。

近一段时间以来，各界对于福州地铁4号线分段开通的呼声愈来愈高，通通也曾撰写过一篇推送为大家介绍这条线路分段开通的重要性。这么看来，4号线开通的日子似乎还是有点盼头的。

上海地铁18号线二期车辆开始采购

12月14日，上海地铁官网发布上海市轨道交通18号线二期车辆采购项目招标公告，初期购置6列6辆编组，共计36辆全自动驾驶列车，车辆国产化率不低于75%。本线选用最高运行速度80km/h，A型车，采用DC1500V接触网授流方式，上述标准与18号线既有车辆保持一致，满足车辆资源共享的要求。此批车辆预计于2025年初交付完毕。

上海地铁18号线二期起于18号线一期终点站长江南路站（不含）北端，沿长江南路～郁江巷路～规划铁山路～规划呼兰路～呼兰路～蕰藻浜路走行，终于大康路站，并预留向大场机场延伸的条件。全长约8.1km，均为地下线，设6座车站（通南路站、长江西路站、江杨南路站、爱辉路站、呼兰路站、大康路站），平均站间距1.352km。其将在呼兰路站与既有1号线换乘，在江杨南路站与19号线换乘。18号线二期开通后，将加强宝山区与杨浦区、浦东新区的联系，缓解区域道路交通压力，进一步完善网络功能。

中车浦镇摘得苏州地铁4号线增购车辆

根据相关公告，中车浦镇近日摘得苏州地铁4号线增购车辆。此次苏州地铁4号线增购车共10列/60辆，还将包括车辆智能运维系统（走形部温度检测系统1套、轮对故障动态检测系统1套、电客车360动态检测系统2套、车载PHM主机50套、车辆智能运维平台1套等）、车载式轨道高速巡检系统2套、弓网关系检测装置2套、配套车载设备（包括车载Radio系统设备、车载WLAN等设备的采购和集成调试服务）。

苏州地铁4号线全长52.8千米，其中主线42.0千米、支线10.8千米，共设置38座车站，其中主线31座、支线7座，全部为地下车站，采用6节编组B型列车。线路主线起于相城区的龙道浜，止于吴江区的同里站；线路支线起于吴中区的红庄站，止于吴中区的木里站。

时隔3年，港铁再开通宵服务，并举办多个活动欢度节日

转眼已经接近2022年末，冬至、圣诞、元旦也将如期而至。12月19日，港铁宣布将在这些节日加强服务，甚至提供通宵运营，其上次通宵服务还是疫情前的2019-2020跨年夜，随着疫情好转，时隔3年再度通宵跨年，以方便市民外出欢度佳节，也为乘客的旅程增添节日气氛。具体如下：

🚇 12月22日（冬至日）下午3时起，除迪士尼线、机场快线外的香港本地铁路将增加班次。

🚇 12月24日（平安夜）、12月31日（跨年夜）晚8时起，港岛线、荃湾线、观塘线、东铁线将增加班次。除迪士尼线、机场快线外的香港本地铁路，以及505、507、610、614P、615P、706、751等七条轻铁线路将通宵服务。

除此之外，港铁也推出多个节日相关活动，2022年12月16日至2023年1月29日，部分人士乘搭机场快线将享有优惠，「机铁仔」主题列车也将投入服务。此前已经上线的「东铁线・Fun 纷艺术」也换上了圣诞装扮。

（图源：MTR新闻稿）

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