“周”游轨交：全国首个！这个地铁站拥有了数字艺术空间！

本期重点👇

• 郑州市低运量轨道交通线网规划出炉

• 统一为数字，合肥地铁部分出入口编号替换优化

• 没有屏蔽门的港铁东铁线地面段且坐且珍惜

• 全国首个！这个地铁站拥有了数字艺术空间

• 济南地铁4号线一期采购54列A型车

• 郑州轨道交通第四期建设规划启动招标

郑州市低运量轨道交通线网规划出炉

近日，郑州市自然资源和规划局公示了郑州市低运量轨道交通线网规划（规划年限为2035年），该规划共包含5条线路，分布在郑东新区、高新区、中原区、中牟县、新郑市及登封市等区域，总长度约105.3公里。

其中，T1线为郑开客流走廊加密线，联系郑东新区与中牟文创园，服务文创园主要旅游接驳，线路长约40.2公里；T2线服务前程路客流走廊，强化白沙核心功能区纵向联系，线路长约16.2公里；T3线服务高新区中心的横向吸引和CCD副中心的纵向吸引，线路长约17.6公里；T4线南部新城加密线，线路长约14.6公里；T5线服务登封主要景区的观光旅游，加强登封景区与市域快线K2联系，线路长约16.7公里。共规划8处段场，占地面积约54.8公顷。

近段时间，“低运量”成为各地发展轨道交通的热门词汇，从各城市低运量轨交线网规划都能观察出，其分散在城市各个区域，主城加密补充，新城骨干支撑。依托这样的布局思路，在相对经济适用的基础上实现分区构建、枢纽衔接、旅游接驳等功效。

（图源：郑州市自然资源和规划局官网）

重庆轨道交通9号线二期、10号线二期（鲤鱼池至后堡）开通初期运营

1月18日14时，重庆轨道交通9号线二期、10号线二期（鲤鱼池至后堡）开通初期运营。

9号线二期起于9号线一期兴科大道站，止于花石沟站，全长约8公里，设车站5座，分别是春华大道站、兰桂大道站、中央公园东站、丛岩寺站、花石沟站，其中，中央公园东站与10号线换乘。

10号线二期本次开通鲤鱼池至后堡段，起于10号线一期鲤鱼池站，止于后堡站，设车站4座，分别是曾家岩站、大礼堂站、七星岗站、后堡站。其中，曾家岩站与2号线换乘，七星岗站与1号线换乘。

土耳其伊斯坦布尔新机场线正式开通

近日，土耳其伊斯坦布尔新机场线正式开通，“中国造”地铁列车载客运营。这是欧洲最大机场首条投入运营的地铁线路，标志着我国首个出口海外的120km/h速度等级全自动无人驾驶地铁列车项目投入运营。

伊斯坦布尔新机场线地铁列车由中车株机研制，设计时速120公里，采用4节编组，最大载客量1100人。列车外观设计极具土耳其风情，融入郁金香花元素，整列车犹如一朵灿烂的郁金香盛开在亚欧大陆桥上。

2021年列车在试运行中跑出120.75km/h的速度，刷新了土耳其地铁运行速度的最高纪录。列车按照无人参与的全自动驾驶模式设计，是土耳其最高等级全自动无人驾驶地铁车辆。伊斯坦布尔新机场线是连接新机场和市中心的重要交通纽带，也是土耳其一次性开通的最长地铁线路。此次开通线路34公里，途经伊斯坦布尔三个地区9个站，日均运量可以达到80万人，将市中心到新机场的时间压缩至半小时以内。

（图源：中车株机社交媒体）

北京地铁“房9跨线”正式运行

1月18日起，北京地铁在工作日早晚高峰期间实现房山线与9号线部分列车跨线运行。

工作日早高峰时段，房山线有10组列车从阎村东站发车跨线运行至9号线国家图书馆站，乘客无需在郭公庄站换乘；晚高峰时段，上述10组列车从9号线国家图书馆站发车跨线运行回房山线阎村东站，乘客同样无需换乘，节约了出行时间。此外，房山线早晚高峰期间的小交路区段同步进行调整，早高峰小交路由篱笆房站至郭公庄站调整为篱笆房站至东管头南站，晚高峰小交路由郭公庄站至篱笆房站调整为郭公庄站至阎村东站。

房山线、9号线部分列车实现跨线运行，使得这一走向乘客省去了换乘时间，优化出行体验；另一方面，针对于房山线客流不对称性较强的特性，高峰时段利用9号线车库继而减少逆高峰班次，进一步提升了轨道交通网络运输效能。

（图源：北京地铁社交媒体）

北京地铁19号线缩短发车间隔

自2023年1月30日起，北京地铁19号线开始实行新版列车运行图，工作日早高峰时段行车间隔由6分缩短至4分50秒，平峰时段由8分缩短至7分，全天增加列车47列次，小时运力最大增幅24%。

（图源：北京轨道运营社交媒体）

统一为数字，合肥地铁部分出入口编号替换优化

乘坐过合肥地铁的小伙伴注意到，其部分站点出入口编号不一致，有些是英文字母A、B、C、D，有些是数字1、2、3、4，容易分辨不清。事实上，合肥地铁1、2号线开通时间较早，出入口编号设计为英文字母；后期综合市民乘客反馈和专家意见，为方便老年乘客辨识，3号线及后续线路车站出入口编号设计为数字。

目前合肥轨道已经启动了线网导向标识优化工作，全线网车站出入口编号统一为数字，并对1、2号线车站出入口英文字母编号进行优化更换，并已完成大部分更换工作，剩余部分车站站厅公共区出入口位置搪瓷钢板上张贴的出入口编号有待继续替换，计划今年3月全部完成。

没有屏蔽门的港铁东铁线地面段且坐且珍惜

三年疫情，让内地分通错过了去香港见证“乌蝇头”退役+东铁线新信号系统完成切换+京九铁路延伸至香港岛的重要节点。这一回再去香港的时候，东铁线已经越来越像是一条普通的地铁线路，毕竟运营模式确实很地铁，在大多数时候只能看到同一款车型在运营，也没有了往日直通车的喧嚣。或许唯一提醒通通这还是一条铁路线的地方，就是原有的东铁线地面段车站依然有浓厚的火车站影子，并且不设置屏蔽门，但这样的日子也快一去不复返。

其实这几年以来，港铁一直有在东铁线地面车站安装屏蔽门的计划，奈何站台的强度不够，且原来东铁线要照顾多种车型停靠，种种因素叠加之下，安装屏蔽门的计划就推进的很慢。如今的东铁线，已经越来越具备安装屏蔽门的条件，部分车站已经有实质性的动作，沿线车站也安排了全新的列车停靠位置。通通趁着某个赛马日前往马场站的时候就发现，这里的站台已经在尾端不停靠列车的部分装上了固定玻璃，如此的变化突然让通通有种莫名的压力，或许是时候记录下东铁线地面段无屏蔽门时代最后的影像了。

给地面车站安装屏蔽门并非是一件坏事，更多的还是保证乘客的安全，但也确实牺牲了一些摄影上的效果。东铁线现在是港铁唯一一条没有全线设置屏蔽门的重铁线路，也就成为了一些人士主观性坠轨的重灾区。这样一条连接口岸和香港腹地的线路一旦因为有人坠轨的原因导致运营受阻，带来的影响十分巨大，尤其是接下去来往香港与内地的客流逐步恢复，这条线路可经不起如此折腾。总之，没有屏蔽门的港铁东铁线地面段，且坐且珍惜吧！

全国首个！这个地铁站拥有了数字艺术空间

2月10日，全国首个地铁数字艺术空间将亮相成都地铁东大路站，首展《千里江山图》将以全新面貌在此呈现，预计展期将持续6个月。

根据成都地铁的介绍，《千里江山图》动态数字长卷将交替展现破晓、白昼、雨后、黄昏、月夜5种山水梦幻场景，带观众步入流光溢彩的书画幻境。后续根据观众需求，还有望推出《清明上河图》等主题展。

（成都地铁供图）

轨道交通行业首个绿色低碳设计与评价标准发布

近日，由广州地铁和建科环能科技有限公司（下称“环能科技”）联合主编的中国工程建设标准化协会CECS标准《绿色低碳轨道交通设计标准》和《绿色低碳轨道交通评价标准》正式公开发布，填补了轨道交通行业在绿色低碳设计与评价标准领域的空白。

为此，广州地铁、深圳地铁等建设单位联合中国建研院环能科技、清华大学、华南理工大学等科研机构及北京城建设计发展集团、中国建筑标准设计研究院、广州地铁设计院、深圳市市政设计研究院，中铁六院等设计单位以及必维集团、广东美的、南京福加等检测机构、厂商，实现了“地铁+国家绿建体系构建单位+知名院校+轨道交通设计咨询第一梯队+国际知名绿建咨询及供货服务单位”的强强联合，为标准的高质量制定和发布打下坚实的基础。

两个标准的发布，意味着轨道交通行业在“双碳”工作方面实现了从“0到1”的新突破，为行业绿色低碳发展提供了依据和准绳，能有效促进行业绿色低碳领域的规范、高效发展。据了解，上述两个标准内容基于广州地铁主导的《新一轮线网可持续发展的轨道交通低碳环保设计标准及评价标准专题研究项目》主要研究成果，在中国工程建设标准化协会的指导下，标准编制组在国内首次完整的制定了“站、场、线”全覆盖的绿色低碳轨道交通设计标准和与之嵌套使用的评价标准。

据悉，上述两个标准提出了多个重要评价指标，包括车站全寿命期碳排放量评估计算、符合ISO14067相关标准要求的产品碳足迹报告、车站全年制冷系统运行能效比、车站运营能源审计、近零/零能耗技术引入、绿色电力引入等，并已经率先在广州东至花都天贵、芳村至白云机场线路设计中推广应用标准中提及的“三星标准”。上述标准将继续在广州地铁其他新建线路中使用，并在中国工程建设标准化协会的指导下在轨道交通行业推广应用。

（广州地铁供图）

从惊叹到丰年，首尔地铁换乘音乐更新

韩国首尔的轨交报站十分有特色，换乘站都会使用专门的音乐来提醒乘客。目前使用的是由金百灿（김백찬）作曲的《얼씨구야（惊叹）》，它于2009年3月启用，如今已经成为关于首尔地铁的听觉符号之一，此前首尔还曾使用过维瓦尔第等作曲家的古典音乐。

不过现在这首使用了近14年的乐曲将被换新。2022年末，由朴庆勋（박경훈）作曲的《풍년（丰年）》从5首乐曲中脱颖而出，自1月16日到2月初，它将逐步出现在首尔地铁及其与国铁KORAIL的直通段部分区间上。对于此次更换音乐的原因，首尔市表示这是希望为过去几年来疲惫的市民带来慰藉，追寻不断变化的流行趋势。

通通觉得新曲十分明快轻盈，乐器的使用上保留了现曲的韩国特色，但又更富现代感，很令人喜欢。然而无论现曲或新曲，它们原本都是一段较长的音乐，而实际报站时只会取最开始的不到10秒，并以渐弱的方式过渡到播报，没有为了报站这一场景单独适配，进行优化调整。好听的音乐有很多，但它们未必适合直接拿来做铃声。

（视频为当前报站前奏音乐，视频源：韩国国立音乐院）

济南地铁4号线一期采购54列A型车

近日，济南城市轨道交通4号线一期工程车辆采购项目评标结果公示。该工程车辆选用国标A型车，初、近、远期均采用6辆编组，动力配置2:1，授电制式采用DC1500V架空接触网授电，最高运行速度80km/h，初期采购车辆54列/324辆，采用全自动运行运营模式，首列电动客车的交货日期为2023年12月（暂定）。从招标候选人排名中可以看出，此次车辆制造订单或将花落中车青岛四方。

通通从2020年发布的“济南市住房和城乡建设局轨道交通设计图审查服务公开招标公告”了解到，济南地铁4、6、7、8、9号线均规划采用A型车，可见济南在此投入的力度之大。一口气规划5条A型线路，属实令人羡慕。

（图1源：济南地铁官网；图2源：国家发展和改革委员会；图3源：中国政府采购网）

郑州轨道交通第四期建设规划启动招标

郑州市轨道交通建设中心日前发布了郑州市城市轨道交通第四期建设规划及相关专题编制、评估项目招标公告。公告显示，依据正在编制的郑州市国土空间规划和正在修编的轨道交通线网规划，编制郑州市城市轨道交通第四期建设规划及相关专题，开展相关评估工作。规划年限拟为2023年至2028年，规划项目总长度约150～200公里，具体线位和长度需在建设规划中研究论证。

早在2021年，河南省发改委印发的《郑州都市圈交通一体化发展规划（2020-2035年）》就明确提出要打造“轨道上”的都市圈，逐步形成以轨道交通为主的公共交通出行方式。此次第四期建设规划启动招标将进一步推动轨道交通“四网融合”，构建以郑州为中心，辐射航空港区、中牟、新郑、新密、荥阳、上街、武陟、原阳、平原城乡一体化示范区等近郊城镇和新兴增长中心的“半小时通勤圈”。

（图1源：郑州市政府采购网；图2-3源：河南省发展和改革委员会官网）

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