揭秘“四八”空难：王若飞、博古、叶挺等17人遇难之谜
来源：夜读名人往事
作者：仲苏
视频：四八空难真相几何
1946年4月8日，王若飞、秦邦宪等中国共产党代表，在参加重庆举行的政治协商会议后，与叶挺、邓发等一起乘坐美式运输飞机返回延安。因气候恶劣，飞机迷失方向，于下午2时左右在晋西北兴县东南80里的黑茶山遇雾撞山，机上17人全部遇难。
本文披露这起空难鲜为人知的内幕。
运灵途中人们纷纷祭奠并争相抬运烈士灵柩空难发生后，中央决定将烈士遗体从黑茶山运往岚县机场，再转运延安。
遵照中央这一指示，根据晋绥分局的安排，兴县行署立即派人运送遇难者遗体。
抬运烈士灵柩的场面十分隆重，十分感人。
在黑茶山到岚县机场的运灵过程中，沿途的群众纷纷祭奠并争相抬运烈士灵柩，以报答这些帮助穷人翻身的救命恩人。
4月17日，中共中央晋绥分局在岚县机场举行了隆重的公祭。
4月18日下午1點钟，由晋绥边区公安总局局长谭政文等人护送，飞机载着王若飞等烈士及美籍机组人员的遗体抵达延安。
中共中央领导人及各界代表刘少奇、朱德、任弼时、林伯渠、徐特立、朱宝诞、蔡畅、杨尚昆等率万余人肃立机场接灵。
当飞机缓缓着陆、烈士的遗体从飞机上抬下来时，哭声、哀乐声汇成一片。刘少奇等围着遗体边走边抽泣，一直跟到灵堂，看着遗体分别入殓。
朱德看到烈士遗体粉碎的惨状，放声痛哭，在警卫人员的搀扶下缓缓走出灵堂。
当朱德知道叶挺没有将军服时，马上取出国民党发给他的一套将军服给叶挺穿上。
这天一整夜，在延安的中共中央委员及各单位党的负责人轮流守灵。
延安各界沉痛悼念“四八”烈士以致万人空巷
得到王若飞等同志遇难的确实消息后，4月12日，由中共中央和延安各界人士共26人组成治丧委员会，其中包括毛泽东、朱德、刘少奇、任弼时、康生、彭德怀、陈绍禹、林伯渠、徐特立、贺龙、张云逸、蔡畅、习仲勋、李鼎铭、续范亭、刘少白等。
边区参议会决定，休会一日，通令全边区降半旗三日，停止娱乐活动一月。
4月15日下午2时，中共中央在延安党校大礼堂举行干部大会，悼念“四八”被难烈士。
大会推选毛泽东、朱德、刘少奇、任弼时、康生、彭德怀、林伯渠、贺龙、习仲勋、徐向前、蔡畅等15人为主席团成员，林伯渠主持悼念活动。
在延安的中共干部和非党干部2000余人，以及秦邦宪的夫人张越霞、邓发的夫人陈慧清、黄齐生先生的孙女黄晓芬等烈士遗属参加了悼念活动。
朱德、刘少奇、康生、张云逸、李鼎铭、刘少白、刘文清等先后在悼念大会上讲话。
会后，治丧委员会举行会议，研究治丧的有关事宜。
经过认真研究，会议作出三项决定：
19日延安各界将举行公祭追悼大会和遗体安放仪式；烈士墓地选择在延安城郊王家坪北侧、清凉山下的飞机场旁，修建烈士陵园；延安 《解放日报》 编辑悼念“四八”被难烈士专刊。
4月19日上午10点，延安各界3万多人在东关飞机场又举行了隆重的追悼大会，祭悼“四八”烈士，并公葬诸烈士。大会由刘少奇、朱德、任弼时、杨尚昆主持。
会场两边，悬挂着中共中央的醒目挽联：
天下正多艰，赖斗争前线，坚持民主，驱除反动，不屈不挠，惊听凶音哀砥柱。
党中留永痛，念人民事业，惟将悲苦，化成力量，一心一德，誓争胜利为英灵。
10时许，载运美军兰奇上尉等4位机师遗体离延飞渝的两架专机，在空中盘旋一周志哀后向南飞去，悼念公祭活动随即开始。
主祭人为朱德、刘少奇，陪祭人为林伯渠、贺龙、张云逸、黎玉、薄一波、邓子恢、李鼎铭、刘少白等。
与会者全体脱帽肃立，礼炮连发24响，山鸣谷应。
林伯渠向悼念者报告了空难烈士生平事迹后，朱德、张云逸以及工人运动代表朱宝庭、劳动英雄吴满有分别致词，遗属代表张越霞发言。
12时05分，哀乐复起，裹覆着红色毡呢的灵柩缓缓移出灵堂，朱德、刘少奇亲随执绋。
到场送灵的群众排队跟随灵后，整齐肃静，形成了长达五六里的队伍。13时30分，灵柩徐徐落入墓穴，中央领导同志及边区政府正、副主席林伯渠、李鼎铭纷纷轮流为每一烈士奠土，葬仪极尽哀荣……
历史铁证——
真相大白于天下
对于这一有些蹊跷、疑团重重的空难，中共有关方面及人员一直以来都未曾放过追查事情真相的努力。
1951年6月，周恩来在接见叶挺将军的儿子叶正大时就曾说：
“关于你爸爸的座机为什么会失事，过去说是飞机遇浓雾撞山失事，今天我可以告诉你们，肯定是有人做了手脚。
机上的乘客全是我们的人，其中还有我们党的王若飞、秦邦宪、邓发那样的重要负责同志，当然还有你们的父亲叶挺同志。
叶将军被国民党关了五年，可他一出狱就给党中央写信要重新入党。蒋介石是很生气的。
老蒋是什么人，我跟他打交道时间很长，了解他的个性。他为排除异己，利用特务做手脚很容易的。
当时，延安只下点小雨，飞机已到延安上空，我们在机场迎接的人们已听到飞机的声音了。
为什么飞机一转眼就飞向黑茶山了，这不是国民党特务做了手脚又是什么！”
工夫不负有心人，苍天不负死难者。水落石出的一天终究会有的。
1998年4月18日，香港 《大公报》 刊登了作者为顾逸之的一篇文章—— 《对“四八”坠机事件的回忆》。
顾逸之，早年在周恩来、李克农的领导下工作，1946年暮春突发“四八”空难期间，他在晋绥公安总局工作。
“四八空难”发生之后，他奉命到现场负责实地调查和后事处理。
他给中央详细报告了事发现场的情况，在给党中央的书面报告中，他提出了一些难以解释的疑问：
“其一，飞机确实是在黑茶山失事的，不是在空中坠毁的，因为飞机撞上黑茶山侧峰巨石上面的撞痕非常清楚明显，飞机是在撞山后才爆炸起火的。
其二，从4月8日当天黑茶山地区天气情况的调查结果来看，那天飞机到黑茶山时，天上云雾很浓，驾驶人员很可能是在这种浓云密布、雨雪交加的天气中，因能见度太差而撞山失事的，如果飞机再飞高一点，也不会撞上巨石了。
其三，从我们对飞机出事现场的反复搜查结果来看，一直没有发现有人为制造爆炸的可疑迹象。
其四，这架飞机本来是在西安机场降落加油，稍事停留后才起飞来延安的。西安到延安是一直向北飞行的，为什么飞到东北方向后，竟然飞到黄河以东的黑茶山来了呢？”
接下来，顾逸之结合实地调查的真实情况进行合理分析说，当时西安北上沿途及延安的天气并不很坏，美方的机长又是佩戴有“飞虎”臂章而操作老练的飞行员，不可能发生如此低级的失误。各方面的考察推断表明，必定是国民党特务在仪表上做了手脚，导致电讯中断，仪表失灵，迷失航向。
现已在广州军区离休的叶正大将军，根据以上这一切事实的分析，凭他多年对导航系统的研究与周恩来的分析，作出了这样的判断：
“第一，飞机从重庆出发到西安稍事加油后北飞延安，这中间有人登机检查，直到距延安30公里甘泉地区，一切飞行和地面无线电联系都正常。隆隆的飞机声延安机场都可以听见了。
正在准备着陆之前，国民党特务做的手脚起作用了，使飞机不飞向延安，而‘竟飞到东北方向，甚至飞到黄河以东黑茶山。
第二，当时延安在下小雨，黑茶山却是山上下雪，山下下雨。
就是说，黑茶山的天气比延安的天气更不好，黑茶山只有2000多公尺高，而飞机是撞在黑茶山侧峰巨石上的，如果再飞的高一点，也不会撞在巨石上了。
飞机可以飞6000多公尺高，却在2000多公尺高度撞山，显然是国民党特务利用检查飞机时，在高度仪与罗盘上做了手脚，飞机的高度表和罗盘失灵了。
第三，在遗物中有一份关于迷失方向的电报稿，这就是说，当时飞机已意识到迷航，地面指挥也知道了飞机迷航。
根据这三点分析，我们可以作出这样的判断：
国民党特务在西安飞机稍停加油时将简单的定时破坏装置装到了飞机的磁罗盘和压力高度表线路上，飞机飞向延安到达甘泉地区后，磁罗盘和高度表同时失灵，致使飞机迷失了航向的高度。”
那么，“四八”空难的事实真相究竟是怎样的呢？
当时亲自参加密谋的军统特务、已经隐居台湾多年的杜吉堂在临死之前，终于良心有所发现，鼓起勇气道明了真相，给自己这个知情者也是历史的罪人一个“死能瞑目”的灵魂慰藉，也给半个多世纪前深受其害而莫名其妙的遇难者以英灵的告慰，使他们可以真正瞑目了。
在1945年国共两党共商国是的时候，国民党反动当局没有诚意，不僅在军事上破坏国共合作，而且在各个领域派了大量的特务破坏中国共产党开展工作。
1946年4月，中共将博古、叶挺等一些重要的人物从重庆送往延安，而这次转移却被国民党的军统特务盯上了。
王平虎，是当时国民党空军调度科科长，是国民党军统特务安插在空军中的眼线，在他接到空军的通知之后，知道了乘坐飞机的有共产党举足轻重的人物，便马上电话通知了远在南京的顶头上司。
军统的头目得知这一情报后，便直接找到当时在中美特别合作所的特工队队长杜吉堂。
杜吉堂知道这次暗杀行动的重要性，其对象都是中共高级领导干部，因此也十分慎重。
他找到其下属有关特务骨干，商议如何使这次行动做得既漂亮利落又不容易被察觉。
其中有一位略懂飞机构造的特务出主意说：破坏飞机的飞行仪表，使飞机迷航，自然会坠落，岂不是万全之策。
这个妙招立即赢得了这帮特务的一致赞赏。
于是，这帮伸向中共要员的罪恶黑手，开始了他们的罪恶之旅。
首先，他们找到在调度科任科长的王平虎，查到担任这次飞行任务的C—47运输机的飞行记录和档案材料，同时让王平虎安排人员在飞机飞行前的例行检查中做手脚。
杜吉堂找到了其手下的懂得机修业务的特务杨耀武，让其假装成机修人员，混到检修的队伍里，在检修过程中神不知鬼不觉地在飞机的高度表和磁罗表反面放了磁铁。
4月8日上午，载有博古、叶挺等一些中共重要人物的飞机准时飞离了重庆。
该飞机首先要飞到西安进行加油和休息。在重庆飞往西安的途中，天空下起了小雨，有着3000小时飞行时间的美国飞虎队飞行员觉察到稍许异样。
在西安休息加油之后，飞机继续按照正常路线向延安方向飞去。
然而，此时的天空忽然间下起了冰雹，并且还刮起了大风，严重地影响到了飞机的正常飞行。
在这种情况下，杨耀武暗放的磁铁开始发挥更大作用了。导航系统首先失去了作用，使飞行处于迷航状态，飞行方向不能得到保证，本来从西安飞延安应该是一直向北飞行，可是飞机却飞向了东北方向，向山西兴县飞去，甚至飞到了黄河以东的黑茶山。
而当时的情况是，黑茶山地区山上面在下雪，山下面在下雨，能见度比较低。
但是，黑茶山高度才2000多米，C—47运输机的正常飞行高度在6000米以上，作为一个技术和经验都相当老道的资深飞行员，也不太可能出现如此低级的错误。
可见，在高度表上的磁铁也神奇地发挥了作用。
就这样，搭载中共众多高级领导人员的C—47在一个特意的阴谋安排下，神不知鬼不觉地突然就发生了事故。其中原因全在于国民党反动当局的暗杀阴谋。
至此，真相大白于天下。
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