贾跃亭现金告急？法拉第未来全员降薪25%

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远在大洋彼岸的贾跃亭，其造车事业又遇到了拦路虎。

据法拉第未来最近公告，截至 9 月 21 日，公司持有现金 3900 万美元，低于 8 月底的大约 4700 万美元，储备量进一步下降。知情人士透露称，本月（202年10月）早些时候，法拉第未来已经辞退了几十名员工，算得上是较大规模的裁员。

大幅降薪

据海外媒体报道，法拉第未来将从下个月起将所有员工的薪水降低 25%，以保存现金流。报道称，法拉第未来在上周发给员工的电子邮件中宣布了全面减薪的消息，此次降薪预计将从 11 月 1 日持续到今年年底。

不过对于降薪一事，法拉第未来也有对应的 " 补偿 "，其在邮件中称，员工将被授予限制性股票单位 ( RSU ) ，金额相当于被削减的工资，将于 12 月落定；法拉第未来还为员工提供了更大幅度的减薪选择，以换取更有价值的 RSU。不过法拉第未来同时也表示，如果员工在降薪期间被裁，那么所有被授予的 RSU 都将被公司没收。

其实，早在今年2月时，法拉第未来的组织构架就被曝进行大幅调整。贾跃亭及公司CEO毕福康，也面临着25%的工资削减。

这也从侧面反映出法拉第未来的现金储备正在迅速减少。法拉第未来在文件中称，截至 2022 年 9 月 21 日，公司在美国的现金头寸为 3350 万美元，其中受限现金为 210 万美元。法拉第未来预计，从 2022 年 9 月 1 日至 12 月 31 日，公司将消耗 2.93 亿美元的运营现金，而 2022 年全年将消耗约 7.08 亿美元。

量产路途坎坷

上月底，法拉第未来创始人贾跃亭率 合伙人公司成功重组上市公司董事会，重新赢得 FF 公司的控制权。不过贾跃亭的回归并未给公司带来太多实质性的改变，至少短期内效果不明显，而它在提交给美国证券交易委员会（SEC）的 FORM 8-K 文件中称，旗下首款车型 FF 91 电动汽车将再度延期交付，而按照规划，该车原定于今年第三或第四季度交付。

目前法拉第未来已经规划出三款车型，包括最为高端的FF91车型、定位为高档大众市场FF81车型以及针对大众市场的FF71车型，其中FF首款量产车FF91量产交付时间一而再再而三延期，另两款车型FF81和FF71预计将分别于2023年和2024年底实现量产。
法拉第未来称，作为节约现金和减少开支的持续努力的一部分，公司最近实施了一系列成本削减措施，包括裁员和延迟付款。根据公司的财务和市场状况，法拉第未来可能会采取进一步的削减成本措施，包括裁员。鉴于这些努力，法拉第未来不再指望在 2022 年第三季度或第四季度开始交付 FF 91。
当前，法拉第未来正与潜在投资方进行接触，以获取额外的资本，确保公司运营到 2022 年底，甚至更长时间。在成功完成这些努力后，法拉第未来预计将公布生产和交付 FF 91 的新时间表。法拉第未来同时指出，不能保证这些努力将成功完成。

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来源丨凤凰网科技、zaker等

 编辑｜谢颖