小米造车最新进展：前三个季度总投入18.65亿元，2024年上半年量产

⇅点击上方蓝字

每一个有商业梦想的人都会关注我们~

整体来看，小米三季度亏损一是整体收入下滑，二是研发等支出增长加快，三是投资收益拖累增加。

11月23日晚，小米集团发布了2022年第三季度财报。数据显示，第三季度小米集团实现营收704.74亿元，同比下降9.7%，为连续第三个季度同比下滑；第三季度归母净利润为-14.76亿元，经调整后净利润为21.17亿元，同比下降59.1%。

整体来看，小米三季度亏损一是整体收入下滑，二是研发等支出增长加快，三是投资收益拖累增加。不过，在当晚的业绩电话会上，小米总裁王翔称，小米电车即将在2024年上半年推出。另外，营收下滑的原因主要来自全球宏观经济环境的影响，受影响的不只是小米，而是整个行业。

造车耗费8.29亿，2024年量产

小米三季度归母净利润由二季度的盈利转为亏损近15亿，前三季度则亏损了6.77亿元，要知道，去年前三季度小米是大幅盈利168亿元。是什么原因导致盈利下滑如此严重？

最大的拖油瓶是研发开支。今年第三季度，小米的研发投入同比增加25.7%至41亿元。增长的研发费用中，很大一部分是用于智能电动汽车等创新业务。财报披露，三季度在智能汽车等创新业务上支出的费用为8.29亿元。需要指出的是，小米今年前两个季度“新能源和创新业务”的相关支出分别是4.25亿元和6.11亿元，基本是逐季增加的节奏，而截至目前小米在2022财年“造车”支出已经达到18.65亿元。

然而，小米集团副总裁兼CFO林世伟表示，公司依然计划在2024年上半年推出小米电车，与此同时我们也会继续加大资本支出与员工投资。目前，小米的电车研发团队人数已超1800人，未来也将继续增加。

小米集团总裁王翔也表示，“目前我们造车的进度还是比较顺利，有信心能够在2024年第一季度正式量产。前三个季度我们在造车方面的总投入是18.65亿元，就这个规模而言不会对整个集团的运营有重大影响。”

其他支出费用同样增加

除了研发费用以外，销售费用也增加了。在营业收入下滑近10%的情况下，小米三季度的“销售及推广开支”却仍然高达48.83亿元，比去年同期还略微多了几十万元。小米称，宣传与广告开支由2021年第三季度的16亿元减少9.9%至2022年第三季度的14亿元。这也意味着，销售方面的其他开支同比有所增加。

在宏观经济环境整体一般的情况，BAT等大厂都出现了不同程度的裁员，而小米集团员工人数不降反升，殊为不易。三季报披露，截至2022年9月30日，小米拥有35314名全职雇员，其中32609名位于中国大陆，主要在北京总部，其余主要分布在印度及印尼。截至2022年9月30日，公司研发人员合共16911人，在多个部门任职，研发人员占比高达48%。

而去年的三季报显示，截至2021年9月30日，小米集团拥有31366名全职雇员，其中29043名位于中国大陆。也就说，一年时间小米的雇员人数反而增加了近四千人，增长12.6%。

今年三季度员工薪酬总额和平均薪酬也明显上升。截至2022年9月30日，小米14775名雇员持有以股份为基础的奖励，占比约40%。2022年第三季度，小米薪酬开支总额（包括以股份为基础的薪酬开支）为43亿元，按总雇员人数35314人测算，雇员平均薪酬支出12.17万元，平均每月为4.06万元。

而2021年第三季度，小米的薪酬开支总额（包括以股份为基础的薪酬开支）为34亿元，以彼时雇员人数31366人测算，人均薪酬开支10.84万元，人均每月为3.61万元。

关注“浙商杂志”视频号

杭州江南布衣起诉温州森马！两大浙江头部服装品牌对簿公堂

20年前的数码相机，“摇身一变”成了CCD相机后，怎么就红了？

来源｜新浪财经、经济观察报等

编辑｜谢颖