“舞剑者”马斯克

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项庄舞剑，意在沛公。那马斯克舞剑呢？

今年，特斯拉创始人埃隆·马斯克斥资440亿美元收购社交软件Twitter，并因大规模裁员、8美元即可认证蓝V等一系列改革动作在舆论场上频频掀起风波。看起来，推特似乎已经成为这位有着“硅谷钢铁侠”之称的科技狂人的“新宠”。

然而，一个始终信奉“第一性原理”的人，一个人生最大追求是能源自由和星球逃逸的人，会真心想要经营一个伟大的社区产品吗？恐怕是项庄舞剑，意在沛公。

马斯克睡在推特

特斯拉股价最大跌幅超27%

自10月底完成收购交易以来，马斯克在推特上倾注了多少心力呢？
据路透社报道，马斯克曾在11月14日公开表示，其已在推特旧金山总部工作了一整夜，并谈到他“会继续在这里工作、睡觉”，直到这一巨额收购的社交媒体平台恢复元气。
这场景多少有些似曾相识。2018年，马斯克也曾在特斯拉公司位于加利福尼亚州和内华达州的工厂通宵工作，睡在工厂的地板上。彼时，特斯拉正在加足马力提高Model 3的产量。
然而，这一次，马斯克的“通宵达旦”尚未迎来推特公司预期的改善，却首先迎来了特斯拉投资者的担忧。
近期，摩根士丹利股票分析师亚当 • 乔纳斯就推特事件及其对特斯拉股价和基础业务的潜在影响对投资者作了调查。调查结果显示，马斯克与推特公司的种种风波不仅影响了推特公司的业务与走向，也影响了特斯拉公司。
数据无言，却最有力。自10月底开始，特斯拉股价几乎一路下行，最低跌至166.185美元，与10月28日收盘价228.52美元相比，已跌去27%，市值蒸发超1500亿美元，而同期标普500指数累计上涨了3%。

如以推特退市时市值410亿美元换算，在这一个月里，特斯拉跌去了将近4个推特。
乔纳斯在报告中写道，“埃隆·马斯克最近参与推特的交易，助长了特斯拉股价的负面情绪势头，并可能在一定程度上对特斯拉的基本面造成不利的下行影响。”包括消费者情绪/需求、商业合作伙伴关系、政府关系/支持和资本市场支持等多个方面。
破而后立

马斯克想抄马化腾作业？

然而，特斯拉超1500亿美元的代价是否换来了推特“重焕生机”呢？目前看来，似乎并无相关信号。
科技观察家卓克更是将马斯克从收购到入主推特、改造推特的一系列动作称为“亲手毁掉推特”。
卓克观察到，马斯克收购推特的440亿美元由三部分构成，分别为其通过特斯拉股票套现所得的260亿美元，来自甲骨文创始人、卡塔尔主权财富基金、沙特亲王等富豪投资的260亿美元，以及向摩根士丹利、美国银行德国金融机构借贷的130亿美元。值得一提的是，其中第三部分的130亿美元是马斯克以推特名义借贷的，这样一来，推特需每年支付大约9亿美元的利息。
相关财报数据显示，推特在2021财年中，实现营业收入50.77亿美元，对应净利润为负2.21亿美元；在2020财年中，其净利润为负11.4亿美元。向前回溯，推特创办12年以来，除2018年与2019年外，其利润均为负数。从前，推特每年归还银行的利息相对稳定，平均为每年1亿美元左右，而今，平添9倍的成本，之于推特而言，这无疑是一个极为沉重的负担。
更糟糕的是，在成本暴涨的同时，马斯克一系列改革动作似乎均未实现推特收入的增加。
据推特离职人员介绍，每年11月都是推特与大客户签订年约的关键时期，这一个月签下的订单收入约占全年总收入的30%。然而，马斯克入主推特后裁员近三分之二，负责广告业务的副总和其手下的很多部门亦在其列。
应对广告收入的锐减，马斯克的策略是内容收费，其一即为“每月缴纳8美元即可成为蓝V认证用户”。
这一动作顺利推行是否能够填平推特巨壑犹未可知，但却为其他企业带来了无妄之灾——有用户冒充著名药企礼来公司宣布旗下胰岛素全部免费，被大量转推，礼来公司股价骤跌30美元。此外，还有大量如“耶稣”“撒旦”下场布道，NBA球星“詹姆斯”公开宣布跳槽等乱象频出。
用户冒充著名药企礼来公司宣布旗下胰岛素全部免费，以8美元做空百亿
辉瑞制药、通用汽车、福特汽车等公司相继停止了在推特上的广告，全球最大的广告代理商Interpublic也建议他们的客户暂停Twitter上的所有付费广告至少一周。
卓克判断，推特已经走上了边输血边接近死亡的路，马斯克花一笔巨款买回一个教训的可能性极高。
但马斯克似乎始终对自己满怀信心。不久前，马斯克在推特账号上发布Twitter 2.0构想，希望将其打造成为一个综合性平台，包括长推文、视频、支付等功能，与微信高度相似。
事实上，马斯克近年间曾多次盛赞微信，“在中国，你几乎可以生活在微信里，它什么都能做到，就像Twitter加上PayPal（马斯克创立的全球最早的支付软件）和一堆其他东西，是个很棒的接口和App。”
而其正式入主推特，开通付费蓝V认证功能，似乎正是在鼓励用户们将自己的银行卡与推特账号绑定。
11月11日，据国外媒体报道，一份提交给美国财政部金融犯罪执法网的文件显示，推特提交了注册文件，为公司从事支付处理业务铺平道路。马斯克也在与广告主们讨论类似支付宝的功能。
  教训还是先手棋？

特斯拉何时开启第三篇章

马斯克曾分别在2006年、2016年发布更新过特斯拉长期战略的“第一篇章”与“第二篇章”。今年3月，马斯克正式宣布特斯拉宏图的“第三篇章”已开始制定。

在2016年的“第二篇章”中，马斯克曾提到，特斯拉除了乘用车，还要去做重型卡车和高载客密度的城市交通工具。此外，特斯拉未来会运营乘用车共享车队。在自动驾驶技术被允许上路之后，特斯拉车主们可以在不用车的时候，让自己的车加入特斯拉运营的共享车队，替车主拉活赚钱。

特斯拉电动卡车

12月1日，特斯拉向百事可乐公司交付首批电动卡车Semi，这意味着特斯拉从前看起来不可能的宏图正开始落地。

如果我们将“脑洞”开得更大一些，结合闲置车辆加入共享车队“兼职”赚钱的构想，再回过头来看马斯克在推特的动作，似乎不再像是“一时兴起”，而像筹谋已久了。虽然实现自动驾驶技术上路还需要时间沉淀论证，但马斯克收购推特并将其向海外版微信钱包方向改造，或许是其为了配合特斯拉战略宏图中的城市交通和共享车队业务而下的“先手棋”吗？

答案或许会在马斯克即将发布的特斯拉战略宏图第三篇章中揭晓，拭目以待。

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文丨《浙商》全媒体资深记者 李艳霄

编辑｜徐燕娜