战略全面提速！车载音频行业开拓者俞清木加盟云听

2月22日上午，俞清木从央广传媒集团有限公司党委书记、董事长、总经理王跃进手中接过了“云听高级顾问”聘书，这位叱咤车联网音频行业的领军人物，来到了他的职业下一站。他将带领云听车联网业务团队，向全新的目标发起冲刺。

▲央广传媒集团党委书记、董事长、总经理王跃进向俞清木（左一）颁发聘书

“云听承载着拥有80多年历史的中国广播战略转型使命，如果我们在车联网业务上成功了，广播转型也就成功了。”王跃进说，关键要看在这个过程中能不能聚拢一批行业领军者来领导一线业务。

俞清木是车载音频行业公认的开拓者。他2007年进军车载音频行业，是车语传媒、考拉FM的创始人，并长期担任董事长兼CEO，考拉FM品牌后来整体升级为“听伴”，很快成为车载音频平台头部品牌。

早在2015年，俞清木就提出“攻占车载第四屏”的产品理念。在他看来，互联网发展，第一代是PC屏互联，第二代、三代是手机、电视屏的移动互联，第四代将是车载屏，车载第四屏是又一个蕴藏万亿市场的掘金点。出于安全因素，图文视频都不适用车载场景，人们最主要、核心的诉求都需要通过语音交互来实现，音频将成为车上不可或缺的一大入口。他还预判“出行安全、出行资讯、娱乐沟通”这三大需求将主宰未来智能汽车的场景。

也就在这一年，百度、阿里、腾讯纷纷推出车载系统；随后华为、奥迪、宝马和戴姆勒等公司合作推出5G汽车联盟；2019年，华为推出 Hicar 智慧互联解决方案……与此同时，中国信息通信研究院发布《车联网白皮书（2017年）》，“发展车联网”提到了国家创新战略层面。

智能网联汽车飞速发展，车联网智能场景不断升级，俞清木的预判到了可以付诸实现的时候。这个行业市场也开始硝烟弥漫。

2020年3月，云听上线。此时，俞清木和云听还没有任何交集，但战略上的共识却惊人一致。云听一上线就同步布局手机端和车机端两大应用场景。当年6月，上线了首款车机产品——北汽车机；11月“云听快应用”登陆比亚迪应用市场、华为车机产品线，覆盖奔驰、奥迪、沃尔沃等数十家汽车品牌；2021年1月，云听车机版预装到搭载华为HiCar车载系统的“华为智选车载智慧屏”。

战略上的高度共识，很快使俞清木和云听有了交集。随后的故事，颇有一些出人意料。2021年4月，云听对 “听伴”商标和知识产权进行了战略性收购，并将“听伴”的核心团队吸纳合并。

“听伴”开创的“场景化+智能电台流”模式，采用AI和大数据算法，将海量车载场景音频内容和品牌特色音频内容，用节目流方式不间断地主动推送给车主。这一模式打破了传统广播的传播方式。

此番战略性收购，让云听在车联网业务上实现了弯道超车，在激烈的车载市场竞争中迅速破局。截至去年年底，云听车联网用户已达4200万，快速跻身车联网音频第一媒体。

但作为央广传媒集团的掌舵人和云听创始人，王跃进却在思索另一个问题。他深知这场收购仅仅只是开始，目前的战果不过是小胜，只有坚定地、持续地把战略落到实处、落到极致才算成功。

“对于广播，得车者得天下。云听要承载未来广播的使命，只有牢牢占住车载端，才能让国家主流声音阵地不丢失。”王跃进说。

事实上，从中央广播电视总台层面，也在同步推进一件事：充分利用版权优势，推动广播向互联网转型，让云听快速超车。云听握在手里的牌面越来越好，全面发力车联网的机会越来越成熟。

2021年12月，中央广播电视总台总经理室正式授权云听在车联网系统独家经营总台广播内容版权。总台拥有、控制、管理的已有电台频率和未来新增电台频率直播、延迟收听和回听，均须通过云听车载系统或者取得云听的授权，才可接入车联网系统。

云听车机的每一步，都走成了行业的里程碑，就是这样的“小步快跑”，让云听车机“全速超车”。但云听身上的使命决定了它不能止步于此。如何在群雄逐鹿的市场竞争中后发先至，成为行业龙头，引领行业标准，担起国家平台使命，一直是云听思索的命题。

要打赢这一仗，必须要有在这个领域领过军、打过仗的人来主阵！这是王跃进从云听收购“听伴”品牌那天开始就坚定的一个想法。一次又一次交流碰撞，一次又一次的不谋而合，王跃进决心更加坚定——请俞清木加盟。

“云听是总台广播战略转型的平台，是国家主流声音新媒体，在车联网领域的龙头地位坚决不能丢。”王跃进说，要建设一流的平台，就要聚拢一流的人才，始终以海纳百川的胸怀和自我革命的勇气奋力前行。只有虚怀若谷、广纳贤才，才能凝聚起既有市场竞争活力又有国家情怀的“新广播”团队，让行业最优资源和顶尖人才共同来推动战略目标的实现，服务国家，造福用户。

对于未来，云听内部已形成清晰的战略目标：2022年年内，车载用户突破6000万，实现所有智能车型全覆盖。

来源：云听