在法律红灯前，特斯拉和车主刹车不能“失灵”
特斯拉温州车主发布道歉信后，一场新的舆论战拉开帷幕。
5月9日下午17:16，温州车主“手机用户3042983165”通过微博发布对特斯拉的道歉信，承认是自己“把油门当刹车了”，并指出了自己与河南车主张女士以及天津车主韩先生的联系。
道歉信发布4个小时后，晚21:17，天津车主“ID韩潮”紧急发布微博指出，温州车主道歉信系特斯拉所写，并发出了他与温州车主的聊天截图。5月10日早6:14，河南女车主“淡水里的珊瑚”发布微博，指出了温州车主道歉中的“五点不实内容”，同时表示道歉信系特斯拉所写，并发出了她与温州车主的聊天截图。
对此，有媒体向特斯拉相关负责人求证。该负责人表示，道歉信内容的讨论都在法官的见证下形成，最终是温州车主自己确认所有内容，并自愿、自行发布的。“道歉信所有内容都经得起推敲，都符合客观实际情况，内容真实、程序正当、车主自愿”该负责人表示。
5月9日晚17:16，温州车主“手机用户3042983165”通过微博发布了对特斯拉的道歉信。温州车主承认“事故发生当晚，我驾车回家在小区内部道路突然发现前方有人出现，想踩一下刹车，结果踩错了，把油门当刹车了，车辆冲入停车场，与停车场道闸、停放的多辆车辆、隔离栏发生碰撞。”
“事故发生以后，我虽明知自己把油门当作刹车踩了，但我心有不甘，便从8月中旬开始在抖音、微博、电台、电视台采访中，持续捏造特斯拉自动加速刹车失灵、珍爱生命远离特斯拉等内容，来侮辱和诋毁特斯拉公司和特斯拉汽车。”道歉信写道。
与此同时，这封道歉信还首次披露了河南车主张女士以及天津车主韩先生在维权中扮演的角色。“我在实施上述行为中，其他自称维权车主也来联系我，并给我介绍了某平台，平台给我安排了律师，一审律师的所有费用都是这个平台所出，我自己未支付一审律师的任何费用。”
此外，道歉信写道“河南车主张女士和天津车主韩先生，也有联系我。我也曾经加入维权车主群，但后来因为思路理念不一样我退出了群。二审判决做出后，河南女车主张女士邀请我与其他车主一起写联名书集体诉讼，但被我拒绝了”。
道歉信在最后写道“现在我已经认识到自己行为的错误，我也在此希望广大网友能够擦亮眼睛、实事求是，不要被自己的私心和他人的蛊惑而蒙蔽了双眼。希望特斯拉公司和广大网友能够原谅我的行为，也希望大家能够以我为戒，不要再犯我所犯过的同样的错误。”
截至发稿，温州车主“手机用户3042983165”并未对河南女车主“淡水里的珊瑚”和天津车主“ID韩潮”做出更多回应。这场旷日持久的论战浪费了许多公共资源，同时也让真相越来越模糊。
不过可以确定的是，作为汽车制造商，特斯拉应该按照法律要求保证产品品质和质量，而作为汽车消费者，车主维权也要在法律框架下进行。
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