一言楠尽｜为什么要学好数学？我和几位CEO聊了聊这件事
作者丨沈 楠
编辑丨沈 楠
在2022年的高考期间，上热搜的最大话题莫过于难过天的高考数学。这份被考生称为十年之内最难高考卷、做题做到想哭的数学试卷成功出圈，相信绝大部分考生在面对着这样的试卷时，心里最盼望的或许是“韦神附体”。
那么，究竟高考数学为何这么难？学数学对今后的人生有怎样的帮助？作为汽车媒体的我，也想和车圈的大佬们聊一聊高考数学这个话题。
首先，我与一位来自北京四中的汽车人聊了聊，这位“同学”毕业于声名赫赫的全国牛校，没有选择北清，而是报考了更难考的外交学院，大学获文学学士及法学学士学位，毕业后就成为了一名令人羡慕的外交官。工作之后，读了清华大学EMBA，妥妥的一枚学霸级总裁。
他就是尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林。
谈及自己的高考数学回忆，袁小林笑言，那是很久很久以前的故事了。但谈到数学，他却可谓是感触颇深。
“Business is always measured by numbers。”他在回复我的微信是如是写道。
袁小林所言非虚，翻开其厚厚的履历，似乎可以处处看到数学思维的身影。
作为一名汽车圈的大佬，袁小林留给外界的第一印象就是他的严谨与沉稳，就像数学探究的是数字和背后的基本逻辑一样，袁小林也往往期望能够穿透纷繁复发的表明，去挖掘商业世界的本义和基本逻辑。
沃尔沃在他的操盘下一直也是保持着不疾不徐，稳扎稳打的节奏，就像做数学题一样，要想真正把千变万化、眼花缭乱的难题做好，考验的是扎实的基本功，而并非刷题能力。
而笃信长期主义的袁小林也信奉着按照规律推导、水到渠成地去完成商业世界的“大题”。“这个世界是按照规律运行的，经济也好，事物本身的发展也好，都不大可能有神奇的东西发声。”袁小林说。
拥有完整知识体系、静水深思考，保持耐心答题的沃尔沃，交出了一份高分答卷。2021年，沃尔沃全球销量同比增长近6%，中国市场则再创最佳全年销售纪录；过去10年，沃尔沃保持20%左右的年均复合增长率。
数学家华罗庚曾说:“面对悬崖峭壁,一百年也看不出一条缝来,但用斧凿,能进一寸进一寸,得进一尺进一尺,不断积累,飞跃必来,突破随之”。
学好数学，首先要学好基本功。而做企业和学数学，同样如此。这就是袁小林给我的一个启示。
谈到数学这个话题，还有一位大咖同样有话要说。他就是小鹏汽车创始人何小鹏同学。
谈到自己的高考成绩，何小鹏表示，数学是基础，他上学时候一直以来强得都是数理化。
何小鹏是非常标准的学霸，高中就读于湖北的黄石二中，这所中学还被选入了“全国百强中学”。而凭借着优异的高考成绩，他考上了华南理工大学的热门专业计算机系。
或许当时走进名校大门的何小鹏不知道，这所学校在若干年之后被称为“新能源汽车界的黄埔军校”，他的校友中也包括了宁德时代的曾毓群和威马汽车的沈晖，也成为了其未来创业造车的一个小小的命运注脚。
从计算机世界中的0与1，到当下智能汽车时代的大千世界，数据和数字，在何小鹏的创业过程中扮演了相当重要的角色。学好数理化，走遍天下都不怕，我们耳熟能详的一句话，从精于数学的理科生到叱诧风云的造车大佬，何小鹏用几十年的时间演绎一部跌宕起伏的逆袭戏码。
而如今，作为一家以智能驾驶为标签的新造车企业的掌门人，何小鹏需要将智能汽车的突围之战建立在纷繁复杂的数字世界之上。
近几年，小鹏汽车在自动驾驶领域处于比较靠前的位置。何小鹏也曾表示，小鹏汽车期望在今年下半年在中国成为第一家开启城市智能辅助驾驶(CNGP)的企业。小鹏汽车目标是在明年接近50到100个城市开启点对点，2026年实现无人驾驶。
显然，在这个汽车圈的算力时代，数据驱动汽车成为了所有人需要回答的“根命题”。而擅长于数学的何小鹏期望率先找到“正确答案”。
学好数理化，走遍天下都不怕。在人生中，也处处会出现数学的影子。
所以，大家还是认真学好数学吧。
推荐阅读
近年中国汽车广告，为啥这么油？