“星链”项目究竟有多靠谱？它能成为无敌反导武器吗？
今天这篇文章呢，我要学学马前卒前辈，用一些刺激性的语言来说说马斯克的最新骗局，“星链”项目，如果未来某一天他的这些事情能干成功，那或许意味着我们生活在一个由马斯克本人担任上帝的宇宙里，哈哈。
最近马斯克发射了一发携带60枚“星链”卫星的猎鹰9火箭，似乎他那个扯犊子的一万颗卫星覆盖全球的免费通信网方案就要正经开始干了。
呵呵
星链的一箭60星技术其实也不是什么特别稀奇的东西，对于掌握分导式弹头技术的国家都不是啥事儿
商业航天真是一个充满了激情的领域，我看到国内相关专业的一些朋友也对马斯克的这个计划表示了极大的热情——毕竟这似乎确实是近几十年来最有热情的航天计划了，要设计成百上千次的火箭发射，为美国未来20年的商业航天事业一个目标。
和马斯克折腾的所有东西一样，“星链”计划一听就知道不靠谱，但是当你忽略最基本的问题，钻进马斯克用专业术语和创新技术所编织的幻想之中，你很快会被其中“技术的魅力”所折服。
特斯拉3，如果明年它在上海生产，价格和质量问题得到有效控制，可能咱也会去真香一把，毕竟据已经入手此车的某汽车博主波总的说法，这个车真的好玩……
之前，笔者介绍过一些马斯克的诈骗事业，比如太阳能城市，特斯拉汽车——基本上这是一种骗美国政“绿色预算”的事情——偏偏他还能干成了。
如今他要到中国来继续玩，全电汽车本来就是美国政府和资本合谋的一个“绿色骗局”，打着绿色环保的大旗，给中产阶级发放双重福利——一方面每一辆绿色环保汽车的各种补贴， 另一方面是给购买者和鼓吹者一个“我是个热爱环保的好人”的心理暗示——如今我国，至少是上海地方，即将给全国的中产阶级送上一个美式福利礼包，这不是挺好的吗？
从一箭60星，到维持一个一万多卫星的超级星座系统运行……这中间的差距有点大
战争游戏红龙新手教程，这是一辆59式坦克，现在你有一个团59式，去消灭苏修的边防连吧！
好，你已经学会如何玩这个游戏了，接下来你要夺取海参崴，并扛住从欧洲调来的西部集群的反击……
正如特斯拉汽车虽然有瞬间起火的危险，但即使是笔者也要承认，这种风险不算大，能接受，反正我们日常生活中汽油车各种风险也不少——而且作为全电车，它至少做到了“好玩”，具有一系列能给人“未来感”的设计特色——最近大家老抱怨我国缺乏审美观，而马斯克恰恰是把握中产审美观把握的非常到位的一位人物——的玩具，反正只是作为代步工具和大玩具，不缺钱就买来玩玩就玩玩呗，毕竟谁也违背不了王境泽真香定律，在我们熟悉的波总的吹捧之下，笔者现在也有点想买了呢。
这也是马斯克各种骗局的一个特点——它是一种介于骗局和真实之间的东西——从长远来看，理智、常识和基本的直觉告诉你，它的远期目标很难实现，基本不现实（比如特斯拉汽车能环保）——但从近期来看，他又总能给支持者一些甜头（比如这个车玩起来感觉有点爽，又自带环保补贴），你看我的火箭回收了，你看我的一箭60星上天了，你看我的重型火箭上天了——可是另一方面呢，他又在吹一些明显不可能实现的东西，比如一万颗卫星覆盖全球通信，BFR（他妈的大火箭）火箭高超声速跨洋运送物品价格比运输机还便宜（美国空军的高级军官曾经在和马斯克谈过以后，说如果他的火箭真的这么好，那我们20年后就淘汰所有的C-5\C-17运输机，用BFR进行战略运输就好了）
一成实践，九成吹嘘，这就是笔者对马斯克现在所折腾的这几个大项目的基本看法。
当然，这种片状卫星的设计，还是很值得未来借鉴的，毕竟未来小卫星星座组网技术，在很多领域都会有很大的作用
至于生产一万枚卫星，会有多少故障率嘛……
咱且不说卫星，美国2003年承诺将在2017年发展出不炸率在1%以下的“安全”集束炸弹，以减少未来战争中使用这种弹药后变成长期贻害的不定时地雷的风险——但到了2018年，他们承认无法制造出不炸率5%以下的子弹……既然这么一种只用简单的机械和电子系统控制的弹药的可靠性在大批量生产和控制成本的前提下都如此成问题，更别说复杂百倍的卫星了……
但从某种意义上说，这一套也是当代世界最成功的运营方式——传统实业项目无法如金融业一样捞快钱，而马斯克这一套，却给了这些传统实业项目一种新方法，把快钱和实业结合起来，名利双收——失败了那是探索的成本，成功了是美利坚科技天下无敌，现实钢铁侠马斯克天才万丈，多好！
具体到星链项目。
小火箭老师在他的博客里也说了，如果真的按照他们的玩法在近地轨道部署一万颗卫星，而这些卫星全都有霍尔火箭推进装置，如果让这些卫星故意互相碰撞，就可以形成近地轨道上的碎片带，从而特定方向的洲际导弹飞行轨迹。
有些自媒体把这个说法放大，说成“星链”是美国人的阴谋，针对这其实就和当年苏联科学家们认为美国航天飞机是一种快速投放高空爆炸的EMP核弹的战略武器一样（后来这个说法又延续到了X-37小型航天飞机上），事实上有一点危言耸听，或者说，这是一种理论上的可能。
但是，小火箭老师的这个说法，也确实和“星链”计划刚提出的时候，大家就担心的问题——部署这么多卫星，万一发生碰撞——事实上，一万颗卫星，已经不是万一碰撞而是必然会碰撞了——那么低轨道的碎片带就会导致低轨道在相当长一段时间内无法使用……
其实呢——我们只能说，“星链”计划最根本的问题是，它不可能真的发射一万颗卫星。
原因很简单，因为这必然会导致小火箭老师的预言成真——低轨道被无数太空垃圾和碎片所封锁，在它们最终坠入大气层烧毁前，人类将无法进入太空。
为什么这么说呢？因为迄今为止，人类航天事业的事故率是在百分之一级别水平——前几天我国造价昂贵的遥感33号卫星（寄托了我军巨大希望的先进海洋雷达监视卫星）因为火箭故障，未能正确入轨——而“猎鹰9号”去年也把美国人的“祖玛”卫星给射到了太平洋里，那也是造价数十亿美元的超昂贵的卫星。
难道说打“星链”的时候，安全性就会提高了吗？
现在的航天事业中，大家能忍受百分之一级别的失败率，很大程度上是因为每一颗卫星基本可视为单独的一次“超级工程”，而由多枚卫星星座组成的星座系统，也尽量使用一箭多星，并且卫星数量控制在最多几十枚的水平，这些基本设计都和现阶段航天发射所能做到的可靠性的基本数据有关。
航空器有百分之一级事故率的时代，差不多是在第一次世界大战开始前，那时候民用航空还只是一种概念，飞行被视为冒险事业。
当然人类很快就跨过这道门槛，到了第一次世界大战时期，单次飞行事故率已经降低到万分之一水平。
你很难想象，对于今天的民航，如果事故率是百分之一会怎么样——事实上即使是波音737MAX最近的这些事故，实际上单次飞行中遇到的风险也远在百分之一以下水平，然而这已经足以撼动波音公司，甚至美国航空安全认证。
有什么理由，马斯克的“星链”就能行？能在一个航天事故率百分之一水平的时代，进行和运营一个一万颗卫星构成的星座系统？
别小看马斯克，尽管“钢铁侠”的形象是虚幻的，但作为美国高科技产业和政府合谋推行的产业政策的一部分，人家的实力不是开玩笑的。猎鹰9火箭，本身也是一种可靠，具有创新性和打破常规的先进航天运载工具——不论是从技术还是商业，中国航天要追的路还长着呢
事实上，到现在为止“猎鹰9”火箭最大的成就是证明了，在机电控制系统时代所总结的，并联火箭数量不应该超过5的“习惯做法”，在现代条件下有些过时，但这并不意味着，几十台发动机并联组成的火箭可靠性就会比较少的大型发动机组成的火箭高——事实上到现在为止猎鹰9号的安全性仍然是美军使用这种火箭发射高价值卫星的最大顾虑，美军现在只许可“第一次”发射的猎鹰9号执行这类任务。
商业行为可以吹牛，可以高风险，可以欺诈，这也是马斯克模式为何能够成功——基于美国在高科技领域的雄厚积累，他可以玩出一些奇迹，但从长远来看，他的这些“大目标”是实现不了的，因为那本身就是构筑在不稳固的基础之上的东西。
顺便，即使美国人发疯，真用星链卫星自我碰撞来封锁低轨道，那碰上这种不飞出大气层的东西的时候，不还是一样要抓瞎？
当然，对于中国来说，研究可重复使用火箭，研究大量小卫星组成的巨型星座系统，研究封锁近地轨道和反封锁的技术——这些和我们明白马斯克的这一套从根本上是骗局的事实不矛盾。
我的看法，大家等着瞧吧，不要以一年两年为期限，咱们看20年后美国空军是不是会淘汰运输机，改用火箭，看马斯克什么时候发射一万枚卫星，看他的真空管高铁什么时候跑起来——说实话，作为一个科幻爱好者， 我还挺希望被打脸的。
顺便，如果这些东西都能成，那川普的MAGA更是早就成了，咱们就看看川普这个大忽悠和马斯克这个小忽悠能忽悠到几时吧。
因为这件事，绿媒竟叫嚣：大陆不知今夕是何夕？？？
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