一个泰国女人找上中国，“陆桥”项目或成重点，贪心不足迟早反噬

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　　这段时间，东南亚的地区形势有不小的动荡。越南这边军事调动频繁，缅甸又是战乱不断。对于身处中南半岛关键地理位置的泰国政府来说，也的确是一个不小的压力。

　　于是，作为泰国历史上最年轻的总理，佩通坦在最近的首场新闻发布会上，非常明确的在试图抱中国“大腿”。不过，这个行为会带来什么后果，却是需要留心。

　　直观地说，目前很大一批泰国观察人士对于这个年轻的泰国总理的施政方针，并不是太乐观。

　　普遍认为，或许如她自己在新闻发布会里说的那些内容，强化泰国和中国的经济联系，并谨慎地接受中国资本的进入，进行基础设施的建设。

　　而落实到具体项目上，或许重点，就是去年泰国曾经提出来的“陆桥”项目。　　

　　我们先说一个结论吧，虽然站在官方层面，中国和他信，是有些交情的，他信的女儿作为泰国总理，和中国讨论一些合作项目，中国其实也会稍微有一些优待。

　　但是如果是“陆桥”这个项目，那么就完全不是这么一回事了，甚至说，如果泰国贪心不足，铁了心要搞“陆桥”，那么中南半岛，绝对不会太平。

　　虽然泰国对外的说法，这个“陆桥”是在分流马六甲海峡，对中国的海上贸易路线有好处。但问题也在于，泰国隐瞒了一些关键内容，想让中国援建，那绝对是把中国当“冤大头”了。

　　什么是“陆桥”。泰国的想法是，在泰国左右两侧，各开一个港口，然后中间用陆路运输，注意，不是开运河。然后，船只将货物运载到一个港口，由陆路将货物运到另一个港口。

　　我们且不说，这额外多出来的货物装卸、陆上运输成本，单纯是时间成本，对商业就极为不利。但如果是单纯开运河，中国不光同意，甚至会大力投入这个项目。　　

　　泰国也能安心做一个收过路费的国家。还能发展几个国际贸易航线里的重要补给港。但就像我们刚才说的，泰国如果贪心不足，那就很危险了。

　　因为它想要的是路桥，是要强行做中转站。而中转站和收过河费，这可是两种概念。一个顶多是门票，另一个，可就是有话语权了。以后大半个东亚的货物贸易运输，要从泰国的陆路和两个港口间来回折腾。

　　中南半岛本身矛盾就多，只不过有北面的大国镇着，没人会公开挑起冲突。可是如果泰国贪心不足，要强行推这个“陆桥”，就势必会被这个项目反噬。

　　而中国一旦睁一只眼闭一只眼，到时候东南亚的其他国家，尤其是重点依赖马六甲的国家，可不会和泰国讲什么仁义道德的。

来源：观察者网

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