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翼装飞行:死亡率曾达30%
什么是翼装飞行?运动员从高处(比如山谷、高楼、大桥、飞机等等)跳下后,借助身上穿戴的翼膜结构的翼装进行滑翔,飞行过程中运动员需要运用肢体动作来掌控滑翔方向,进行无动力的空中飞行,其下落最大速度每小时50公里,前进速度可达每小时200公里以上(最高时速289公里/小时)。直至达到安全极限高度(跳伞高度越低越危险),运动员才打开降落伞着陆。
“背死跳”,这是翼装飞行的另一个称呼,由于挑战者飞行高度有限,用于调整姿势和打开降落伞的时间仓促,飞行的危险性和难度极大,此外,滑翔过程中撞上悬崖山峦等障碍物也异常危险。因此翼装飞行是一个属于勇敢者的游戏,稍有不慎,就会给运动员造成生命危险。
有资料显示,该项运动初期,死亡率一度达到30%。甚至连翼装服饰的创始人都在1998年的一次飞行中因失误而摔死。
不过被称为“亚洲翼装飞行第一人”的张树鹏说:“翼装飞行运动在发展初期死亡率达到30%,但随着这项运动的发展,包括装备的迭代升级,技术规范不断完善,安全性在不断提高。依然使用这一数据来说明翼装飞行的风险并不客观准确。”2019年,张树鹏和几名国外翼装飞行运动员一起做了严谨的数据统计,结果显示,全世界翼装飞行运动的事故率在千分之五左右。
业内对学习翼装飞行的规定也特别严苛。美国跳伞协会规定,学习翼装飞行前,必须要有200次以上的高空跳伞经历,还需要通过安全课程和理论考试测评。
此次事故发生地张家界天门山,因山峰奇绝险峻,成为全球最吸引翼装飞行运动员的胜地之一。不过,此前已有多位飞行运动员在天门山出事。
2013年10月8日,有着六年跳伞经验的匈牙利翼装选手维克多·科瓦茨身着橘黄色翼装跃向天空,几十秒后,他的身影在张家界天门山盘山公路第84道弯处附近消失不见。第二天,历经十几个小时的深山搜寻,沿着绝壁攀岩而下的救援队员找到了维克多·科瓦茨的遗体。
2017年1月,被称为加拿大“翼装侠”的格雷厄姆·迪金森因独自在天门山东线玻璃栈道进行翼装飞行训练时摔亡。
来源:湖南日报、央视新闻、北京日报
责编 胡瑶审核 杨志
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