台铁普悠玛出轨认定多重因素 家属拒签“保密切结书”

台铁普悠玛列车2018年10月21日出轨翻覆酿十八死，台湾“运输安全调查委员会”今日公布最终调查报告，但取消原定记者会，只在网络发布。“运安会”昨先与家属“闭门会议”说明报告内容，会前却要求家属签署“保密切结书”，不得对外泄漏任何听到的内容，引来家属批评“搞小动作”，纷纷拒签。

△普悠玛事故(图片来自台媒)

普悠玛事故罹难者家属董小羚表示，“已经调查完毕，为什么不能对外说明我们的看法？甚至还不准在会议中录音、录像，以免家属对外说法错误？”昨会议全长四个半小时，“运安会”费时两小时重新描述翻车经过后，才说明整起事故肇因调查，认定是由“多个客观因素串起”，没有单一原因，包括台铁零件故障等问题。“运安会”昨也向家属证实，日商交给台铁的保养手册提及主风泵须预防过热，但台铁六年来完全没有保养，也是事故原因之一。

△普悠玛事故罹难者家属代表林小姐（左）及董小羚（右）（图片来自台媒）

“运安会”今天在官网上公布最终调查报告，其中，发现共50项直接肇因，这次报告也用4套资料交叉比对确认，当时司机员超速约在140公里左右。

△调查发现普悠玛事故有50项直接肇因（图片来自台媒）

据了解，“台铁局”第6432次车普悠玛自强号，2018年10月21日自新北市树林站开往台东县台东站过程中，于进入苏澳新马站月台前之右弯路段里程K89+251处，第8节车厢向左（海）侧倾斜翻覆，最终8节车厢全数出轨，其中4节车厢倾覆。本次事故造成车载死亡18人、重伤17人、轻伤274人。

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