高雄不相信眼泪
由台北去高雄,可以乘坐高铁在左营站下车,再换乘捷运(地铁)红线,6站后在美丽岛站转乘桔线,再经2站在盐埕埔站下车,步行1里地左右,就到达了盐城区“城中城”大楼。
这个路线特供南下来客。高雄人不大喜欢乘捷运,多数时候都骑机车(摩托车)。高雄人与台北人习惯不同,高雄人常常批评台北政客和媒体的心态,是“从台北看天下”,高雄人会讥讽台北是“天龙国”,不懂南部人的心态。
高雄市“城中城”大楼大火现场
灾难已发生,伤痛在蔓延,两岸在关切,曾有的哀伤叹息在岛内重复——高雄又出事了。
40年过去了,“城中城”得到当初意想不到的称号——“高雄第一鬼楼”。七楼以下完全废弃。排粪管由早就不放映电影的电影院上方经过,近200个座位常年泡在污水里。内部脏乱差,年久失修,发生过大大小小多次火灾。在1999年的一次火警中,警消救出了28人。
“城中城”没落了,因为管理不善,管理不善也是大环境造成,因为盐埕区都在没落。
“城中城”在没落
盐埕区在没落,高雄也在没落
火灾发生后,国民党籍民意代表赖士葆质问当局行政机构负责人苏贞昌,在去年帮高雄市长陈其迈辅选时,曾开出4000亿新台币的支票给高雄进行建设投资,如今这笔预算有无加速改建引发大火的老旧建筑?
建筑老旧危险,市容破败凋敝,只是高雄困境表象的一种。民进党在高雄当家二十年,从不吝惜往这个根据地上砸钱,却没有砸出繁荣的高雄,也没有砸出陈其迈竞选时许诺的“建构智慧防灾安全城市”。
在职场上,同样一份工作,在高雄的薪水比在台北平均低5000元新台币。就是这样的就业机会,高雄还不能充足提供给那些愿意少挣一点留在本地的子弟。年轻人大批“北漂”,成为城市没落的标志。
高雄火灾现场焦急悲伤的人
不是没有明眼人看出问题,2018年韩国瑜在竞选市长时直接点破——“高雄又老又穷”,解决问题的对策是“人进来,货出去,高雄发大财”,这种荣景需要“九二共识”基础上的两岸互信合作。韩国瑜感动了高雄人,成功当选,但没有在诡谲的政治风浪中挺住,做了一年半市长被罢免了,没来得及证明改变的力量。高雄回到了民进党长期当政的原有轨道上。
为什么高雄在没落
民进党却一直在做庄?
稍有经历的高雄人不会忘记一个源头——高捷弊案。2005年8月中旬,高雄捷运工程所雇佣的1700名泰籍劳工在宿舍内暴动,由此揭开了涉案金额一亿五千万新台币的非法招揽盘剥泰籍劳工、收受回扣的丑闻。这起案件是陈水扁及其家人一系列案件被揭发的开端。涉案的“国策顾问”陈哲男、“劳委会主委”陈菊、高雄市代理市长陈其迈相继引咎辞职。陈哲男之前曾任陈水扁的副幕僚长,在此案中因涉嫌贪污被起诉,他还有一个无法更改的身份——现任高雄市长陈其迈的父亲。
高雄人
记得什么,忘记什么
相信什么,选择什么
过去给出的答案
在未来还将续写
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监制 / 任永蔚撰稿 / 势观君主编 / 郑力仁
编辑 / 小有君
校对 / 谢治国