据台湾《联合报》23日报道，台铁员工爆料称，2021年12月29日刚上路运行的EMU3000新型城际列车，为配合投入岛内春节疏运，仓促试车，列车司机对新车还不熟就被“赶鸭子上架”。有司机表示，春节疏运成台铁新车的试验场，充满安全风险，根本是“拿命在赌”。
据悉，EMU3000为台交通部门向日本采购的电气化列车，2021年7月开始分批交付。新车各编组随即被投入一连串测试，就为赶在2022年春节加入疏运行列。报道称，依规定，试车至少连续30天，每天正常运行两百公里，才能投入营运。然而EMU3000第五编组于2021年11月22日运抵下船后状况颇多，第六编组12月中才开始试车，若要春节上路，等于“容错空间”没剩几天。报道指出，在台行政部门与民意代表期待春节疏运顺畅的背后，是“车票卖了，列车却还没测试完成”的窘况。
报道称，有不同列车司机表示，“我只开过一次，不能当我会开了吧？”“台铁不该为上路而上路，应该有更扎实试车过程。”司机们难忘四年前台铁“普悠玛”翻车事件，当时司机尤振仲长达43分钟“边开车、边修车”成主因。“现在边学开、边疏运，何尝不是拿命在赌？”面对仓促“上岗”，司机们担忧并呼吁，EMU3000第五、第六编组“别赶春节上路”。不过台铁“局长”杜微声称，即使试车天数遭压缩，但标准都没变，里程数也都有达标，“我不觉得这样叫赶”。 对此，岛内网友表示，“反正翻车了，也是司机的错啊，官员又不用背责任，当然说‘我不觉得这样叫赶’”。
更有网友总结，民进党当局做事根本“没有专业可言”，完全“用运气在赌”，不管能源、疫苗、台铁、食安，这个当局都是在“拿人民生命开玩笑”。