李彦宏构建出行未来: 让无方向盘的车跑智慧的路

一年一会的百度世界大会如约而至。没想到今年的大会，却因为直播断流而出了圈。

昨天，百度世界大会刚开播10分钟左右，官方直播间就被断流。后官方发布消息，让观众移步至央视直播间。由于今年的大会，重点聚焦在了自动驾驶上，外界调侃或许是因为百度“开车”太多的缘故，大会在微信视频号的直播一度中断，甚至还冲上了微博热搜。

当然，小小的插曲并没有影响整个大会的进程。百度作为国内AI技术和自动驾驶技术的先遣者，其自动驾驶技术发展至今，也见到了一些比较成熟的应用场景。百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏也在昨天的大会上说：“未来打无人车，要比现在打车便宜一半。”

近些年科技发展速度很快，自动驾驶这个前沿的领域一直挺有看点，在不久的将来很有可能革新整个汽车行业。从全球范围来看，美国的无人驾驶是比较牛的，政策优、技术强、市场大，商业化落地也不少。相比美国，我国在这方面起步比较晚，虽然没有那么厉害，但在全球范围内也算得上领先。

这次发布会上，李彦宏不仅发布了无方向盘无人车，还有萝卜快跑订单量全球第一之类的亮点也很吸睛。一项项技术能力、一条条数据记录、一桩桩商业落地事实，这些东西能证明百度在这一领域的实力，也能侧面反映中国自动驾驶产业发展的领先性。

百度能有这些成就，是建立在这么多年来的技术沉淀上，还有砸进去数百亿的巨资，这些可不能被忽略。

突破关键技术，领先市场一个身位

近两三年，不少互联网科技企业、传统汽车企业、汽车新势力品牌争着搞无人驾驶，比如华为、大疆、小马智行、长安、蔚来这些玩家。但是要谈到技术水平，还得看被誉为“无人驾驶黄埔军校”的百度。

百度不仅仅是国内最早投身无人驾驶的企业，也是技术能力得到国内外公认的玩家。这也是为什么百度世界大会直播中断，会在短短的几十分钟内冲上热搜的原因。没办法，看的人实在太多。

言归正传，不同于往届，这次世界大会上百度发布的无人驾驶技术，具有战略转折意义。

会上，基于自动驾驶技术的重大突破，百度发布无方向盘无人车Apollo RT6，成本25万元，量产成本大幅降低至业界的1/10。按计划，百度明年将在萝卜快跑平台使用RT6，未来可以在全国部署上万辆。

百度Apollo RT6

这个技术究竟有多大影响？李彦宏讲得很明白：百度把自动驾驶汽车的成本，降低至业界的十分之一，相当于一辆普通新能源汽车的价格。无人驾驶汽车成本的大幅下降，以至于我们可以部署上万辆这样的车在全国各地了。

布满全国属实还有点太早，但以小见大，北京某个小伙子的故事或许能带给人们想象。

据悉，这位小伙在一年内打百度无人车高达600多次，也就是说除去节假日平均每天要坐两趟。他在接受采访时表示：“无人车出行价格更便宜，而且很方便、比较快捷、充满科技感。”

小伙的评价比较可观，但没有说到一个重点。不管是人工驾驶，还是自动驾驶，安全性都是首要技术难题。李彦宏之前发过一条朋友圈：“无人驾驶肯定会出事，甚至会出死亡事故，只是这个概率比有人驾驶低多了。”

人类驾驶的确有非常多的危险因素，比如说酒驾、疲劳驾驶、开车看手机这些坏习惯。而自动驾驶不存在这些可能，无人车车身遍布雷达、摄像头等传感器，能顾及人眼看不到的死角。

就本次发布的Apollo RT6来说，其源自百度自研的「阿波罗星河」架构平台。作为该平台的首款车型，Apollo RT6实现了100%车规级和整车全冗余系统，相较于市面上的改装车可靠性高出两到三个数量级，全面保障乘客出行安全。

Apollo RT6智能座舱

持续解决安全问题，不断突破关键技术，百度这些年搞无人驾驶确实搞出了名堂，至少就国内来说，“领头羊”的身份是毋庸置疑的。

从专利上来说，百度高级别自动驾驶专利族数量已经是世界第一了，注意，是世界第一而不是中国第一。

再从排名来说，欧美有个非常苛刻的自动驾驶竞争力榜，叫Navigant Research，这个榜单针对全球18家开发自动驾驶系统的企业进行评估，基于产品上市策略、业务发展策略等10项标准进行量化评分。从这几年的榜单信息来看，百度是连续五年上榜，并且成为唯一一家处于领导者地位的中国企业。

Navigant Research 发布的自动驾驶排行

当然，和前面几家企业的距离也不能忽视，百度还需努力。毕竟从某些层面来说，百度在无人驾驶领域的实力，也相当于国家在这块的实力。

订单全球第一，商业价值初现

不少专家都讲过这么一句话：自动驾驶技术不断发展成熟的前提下，商业化落地成为最本质的诉求。只有商业化落地才能够让技术得到证实、价值得到体现，这些专家确实不是“砖家”。

从目前全球无人驾驶玩家的商业化落地来看，无人出租车是一个重要落地与变现途径。

2021年8月18日，百度在百度世界大会上发布了全新升级的自动驾驶出行服务平台——“萝卜快跑”。

三个月后百度取得服务许可，当天便接到了国内自动驾驶的第一笔收费订单。也不知道是哪位勇士，迈出了这“中国人的一大步”。

在本次世界大会上，百度集团资深副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇也公布一组极具意义的数据。作为全球最大的自动驾驶出行服务商，百度旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”，目前已经在北京、上海、深圳、广州、重庆、武汉10多个城市落地，订单量已经累计超过了100万。

有意思的是，李震宇还介绍说，用于萝卜快跑的无人车里，每辆车搭配的设施并不相同，比如会有咖啡机、按摩椅、售卖机、办公桌、游戏机等，用户可以提前输入在路上的需求，否则很可能像在开盲盒。

百度Apollo自动驾驶测试

看着百度自动驾驶出租车在街上来来回回跑，如果时间能回到10年前，这妥妥的是科幻片场景真实上演。

可以相信，百度萝卜快跑商业化订单大增只是开始，它的市场价值还远远没有得到充分释放。也可以想象一下，随着更多相关企业在得到服务许可后进行商业落地，又一个十年之后的中国，应该是随处可见无人车。到那时候，将又是另外一番感叹。

为了这一天加速到来，不能只让百度这些赛道里的玩家们努力，也需要全国各地政府的支持。

7月20日，北京市自驾办宣布正式开放国内首个无人化出行服务商业化试点，百度成为首批获许企业之一，在经开区核心区60平方公里范围内投入了30辆主驾无人车辆，开展常态化收费服务，亦庄已经成为中国第一个无人驾驶生活圈。

未来几年，要实现大规模无人车商业化运营目标，必须要做到高安全、高质量、低成本。按照计划，2023年下半年会小批量投入到萝卜快跑试运营，年规划产能会根据运营部署节奏，从万台到十万台逐步攀升。百度预计在2025年实现在65个城市运营，2030年将覆盖100个城市。

未来的城市智能交通，不仅要有“聪明的车”，还要有“智慧的路”。 百度的智能交通方案已经在全国50多个城市得到实践和验证。智能交通中的AI信控，是一项很复杂的技术，百度已经做到了全球最领先的位置。

智能交通正在切切实实解决安全、拥堵、碳排放等重要问题，让智能出行更快实现，让出行更安全、便捷、高效、绿色和经济。百度世界大会上，李彦宏提到，以车路协同为基础的智能交通，可以让通行效率提升15%-30%，推动GDP每年2.4%-4.8%的绝对增长。随着智能交通的深入实践，4年之内，中国的一线城市将不再需要“限购”“限行”。智能交通系统，有望降低90%交通安全事故。

在自动驾驶角逐的下半场，商业化运营十分关键。随着百度等玩家们的无人车在更多城市的落地，不仅资本市场的想象空间会被打开，中国的无人驾驶产业也有望超越美国。

生态逐步完善，未来更加可期

胖子不是一天吃胖的，瘦子也不是一天就瘦下来的。百度在技术上的突破、商业化上的进步，离不开这么多年的发展。

百度是2013年正式步入无人驾驶领域的，到了2015年，百度无人车实现城市道路、环路及高速混合路况下的全自动驾驶。再到2016年，百度在美国加州获得无人车自动驾驶路测牌照。

2017年，百度成立了智能驾驶事业群组（IDG），并在同年亮相美国CES消费电子展，向全球展示了其在高精地图生产制造、自动驾驶环境感知等领域的领先技术，并推出全球首个自动驾驶开放平台Apollo。

百度Apollo测试车辆

做企业，尤其是做科技型企业，研发与实践两者相辅相成，缺一不可。

百度用了五年的时间，把Apollo发展成为国内自动驾驶测试牌照覆盖城市最多、总数量最多，囊括最高技术等级、最高标准、测试场景最难的T4级别牌照的能力者。

但对于百度和中国自动驾驶产业来说，一切才刚刚开始。未来值得期待，更值得去努力。

目前，我国自动驾驶行业在技术方面的“上半场”竞争中，已经领先于包括日本、韩国在内的多个发达国家，但与美国相比，仍存在一小段距离。“赶超”是一项艰巨的任务，在无人车商业化大规模落地的“下半场”，各个国家之间的较量已经从技术突破转移到了相关政策上。

在政策方面，近年我国先后出台多部政策文件促进智能驾驶的发展。

比如早在2015年国务院印发的《中国制造2025》，到2020年国家发改委、工信部等11部委联合发布的《智能汽车创新发展战略》，不少政策都提出对无人驾驶技术的支持和规划，目标明确，计划清晰。

接连不断的利好政策，为国内无人驾驶领域的众多企业提供了有力支持。而在市场方面，近年来自动驾驶领域投融资也是不断。

中商情报网数据显示，2020年中国无人驾驶投融资事件75起，投融资金额突破600亿元；2021年中国无人驾驶汽车行业投融资金额增至782.4亿元，投融资数量为122起。

百度无人驾驶智能座舱

政策与资本之外，中国人接受无人驾驶的程度高，也为产业提供了一片沃土。相关数据显示，目前，中国已经有83%的人接受无人驾驶。

天时地利人和，多方面的优势为百度这些自动驾驶玩家们构建了一个适宜的生态，在这样的生态下去看中国无人驾驶产业的发展历史，蹑影追风般的速度更是让人信心倍增。

可以期待，随着相关政策的不断完善、资本热情的进一步高涨，百度在无人驾驶业务上会带给市场更多的惊喜，中国自动驾驶产业发展在世界层面的领先地位也将得到进一步的巩固。

  锌 财 经  

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