首创！全球首套二氧化碳制汽油装置在山东启动，废气真能变宝？
我们都知道开汽车烧汽油会产生二氧化碳，很少会想过二氧化碳会通过逆反应生成汽油，现实中可以进行这样的技术操作吗？
据《中国新闻网》3月4日的报道，中国科学院大连化学物理研究所发布消息称，该所和珠海市福沺能源科技有限公司联合开发的全球首套每年1000吨的二氧化碳加氢制汽油中试装置已经在山东邹城工业园区开车成功，该装置将生产出符合国VI标准的清洁汽油产品。
据山东恒信集团总工程师杜汉双介绍，该套中试装置总投资为1100万元。此次中试成功出油，为下一步集团上马万吨级生产装置打下即使基础。
此外该技术在上海通过了由中国石油和化学工业联合会组织的科技成果评价。评价专家组专家一致认为，该技术成果属世界首创，整体技术处于国际领先水平，同意通过科技成果评价。
看到这技术之后，很多网友兴奋不已，中国终于研究出了一项黑科技，未来全球温室效应以及石油短缺等问题都会迎刃而解。
二氧化碳加氢制成汽油的技术开发于2017年，是由大连化物所碳资源小分子与氢能利用创新特区的研究组成员孙剑、葛庆杰、位健等人共同合作的团队开发出来的，该研究团队通过设计一种新型Na-FeO/HZSM-5多功能复合催化剂，成功实现了CO直接加氢制取高辛烷值汽油。
之后该技术历经实验室小试、催化剂吨级放大制备等过程试验，可实现二氧化碳和氢的转化率达到95%，汽油在所有含碳产物中的选择性优于85%，《自然·通讯》杂志当年就刊发了该研究成果，并被选为研究亮点文章。
二氧化碳和氢合成汽油到底是真正的黑科技，还是哗众取宠？
过去几十年人类一直在寻找解决能源的办法，而且经过多年的研究之后，目前确实掌握了一些合成汽油的办法，比如将煤转化成石油，目前是具有可行性的，我国每年煤制油产量就达到1,000万吨左右的规模。
当然除了煤制油等一些技术之外，氢能源最近几年也越来越得到大家的重视，目前氢能源的应用还是比较广泛的，比如我国已经有不少氢能源汽车，这些氢能源汽车主要应用在运输领域。
只不过目前的氢能汽车制氢，需要到加氢站加氢才可以，而且加氢的成本相对比较高昂，并不具备大范围推广的意义。
但是前几年就有一些厂家号称可以直接把水变氢，也就是给汽车加水，就可以直接生成氢能开在路上。
比如之前浙江青年汽车就号称掌握了水变氢的技术，当时还引起了大家的广泛关注，甚至有不少地方拿出大片土地跟他们合作，但后来事实证明，这只不过是一项彻头彻尾的忽悠技术而已。
可以肯定的是二氧化碳和氢确实可以炼油，这并不是忽悠技术，但目前这项技术更多地局限于实验阶段，离量产还有很大的距离，而且即便未来能够量产了，但是是否具备大规模推广还是个问号，这里面最关键的问题就是原料的成本问题。
二氧化碳和氢合成汽油最主要的原料就是二氧化碳和氢。
这两样东西在自然界当中存量非常庞大，比如空气当中到处都是二氧化碳，很多发电厂排出来的也是二氧化碳，汽车尾气排出来的也有二氧化碳。
氢那就更不用说了，水就是由氢和氧构成，而全球储量最大的就是水，所以氢可以说是取之不尽用之不绝。
但问题是，不论是二氧化碳还是氢的制备成本都是比较高的，虽然空气当中二氧化碳很多，但如何把二氧化碳跟其他物质分离出来，得到纯正的二氧化碳，这需要花费很大的成本。
氢的制作成本就更加高昂，氢制造过程需要耗费大量的能源，这也是为什么目前氢能源没法得到大范围推广的重要原因。
当然随着技术的不断进步，目前人类已经掌握了大规模制氢的技术，而且制氢的成本也在不断下降，而且现在已经有一些国家研发出利用太阳能大规模制氢的技术，如果未来这种技术能够得到全面推广，那获取廉价的氢气将变成现实。
但问题来了，假如未来某一天人类真的能够掌握大规模低成本制氢的技术，那完全可以直接用氢能带动汽车，这样不用产生二氧化氮，实现0排放，那还有必要多一个步骤把氢和二氧化碳合成汽油吗？
所以二氧化碳和氢合成汽油这种技术是否具有现实意义，值得考虑。
来源：毒舌财经 新浪网 化工707 化工江湖整理编辑
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