【航拍地铁】万众瞩目大环线—11号线进度总评（下）

11号线进度总评（下）

|图：GGvsQQ、liuzhongren

|文：GGvsQQ

总平面图

线路概况

    11号线为环线，全长43.2公里，共设32座车站，是广州地铁的第一条环线。    11号线线路穿过天河区、越秀区、荔湾区、白云区和海珠区五大中心城区，连接广州火车站、广州东站两大重要交通枢纽，串联白鹅潭、琶洲、金融城、天河北等重要商务圈和重点发展片区，扩大对广园路、芳村大道、新滘路等多条地铁覆盖不足的重要道路沿线的地铁覆盖，增加了对5A级白云山风景区的地铁覆盖，是一条对各方面都有极大意义的线路。    11号线是广州地铁线网最重要的一环，对加密广州市市区地铁线路密度有着重要作用，对串联既有和在建线路、构建和完善广州地铁线网起着至关重要的作用。

作为一条对广州如此重要的地铁线路，想必是万众瞩目、备受关注。

于是，地铁君和liuzhongren大佬一起协同合作，前后耗时3天，骑着单车把广州转了一圈，把整条环线所有车站都航拍了一遍。

由于11号线车站很多，为了避免单篇推文过长，所以地铁君就将11号线的航拍分两次分享给大家，本文是下篇，为珠江（前航道）南侧部分，也就是琶洲到石围塘这一部分。（上篇详见：【航拍地铁】万众瞩目大环线—11号线进度总评（上））

这两次的推送都会简单加以文字说明，帮助大家更清晰地了解11号线各个车站大致的建设情况，希望大家喜欢！

首先放上2020年12月11号线的建设进度图。

接下来让我们一起，从琶洲开始这次11号线的航拍之旅，一路顺时针沿着大环线前进，最后到达石围塘，结束下篇和全环线的旅程。

琶洲

琶洲站

位于会展东路

与既有8号线、规划28号线换乘

琶洲站俯拍
围护结构基本完工，开始施工顶层支撑
可见西侧的琶洲会展中心

01

赤沙滘

赤沙滘站位于新滘东路赤沙村南侧与12号线合建、同台换乘（类似天河公园）
与规划23号线换乘

赤沙滘站与12号线合建，规模较大

不过建设进度比较可观

目前基本开挖完成，结构完成过半

东段盾构始发井已经封顶

将始发向琶洲的盾构

02

赤沙车辆段

赤沙车辆段位于黄埔涌南侧、华南快速西侧、七星岗东北侧

赤沙车辆段占地面积极大、工程量极大

而且由于进场时间晚，目前进度压力很大

希望未来能够加速建设、大步赶上

未来赤沙车辆段将建设TOD综合体

将建设商品住宅和多栋写字楼

其中包含一栋250米地标性见建筑

具体可详见：广州地铁11号线赤沙车辆段地块获批，将建250米高综合体

03

石榴岗（龙潭）

石榴岗（龙潭）站位于新滘中路、海珠湿地公园北侧与在建18号线L型换乘
未知是否与规划19号线换乘（距离较远）

本图中左侧是18号线工地

目前已经基本完工在施工出入口

右侧是11号线工地

11号线石榴岗站局部开挖中、局部封顶中

进度比较可观

东端盾构始发部分已封顶

已始发两台盾构

向赤沙滘掘进

04

大塘

大塘站位于新滘中路、海珠湖北侧
与既有3号线L型换乘

大塘站目前已经封顶

大塘已始发两台盾构

向石榴岗站掘进

05

上涌公园

上涌公园站位于新滘西路与广州大道南交界处西北侧与规划26号线换乘

上涌公园站进度本应较快但是迟迟未封顶
目前中板已经完工
但未见封顶施工迹象
另上涌公园往逸景路的盾构已下井
06

逸景路

逸景路站

位于逸景路、逸景翠园南侧

由于带折返线

逸景路站车站很长

目前进度适中

建设有条不紊

07

五凤

五凤站

位于逸景路和瑞康路交界处

与在建10号线换乘

超高航拍

图中横着沿瑞康路的为10号线

竖着沿逸景路的为11号线

11号线五凤站

仍在围护结构施工，进度缓慢

而且加上场地狭窄

是11号线开通的不确定因素之一

11号线与10号线换乘节点部分

两线成L型换乘

08

江泰路

江泰路站

位于江燕路和江南大道南之间

与既有2号线换乘

江泰路东侧已局部封顶

江泰路西侧仍在围护结构施工和开挖

09

燕岗

燕岗站

位于工业大道中东北侧

与既有广佛线换乘

本站已封顶

东侧已始发盾构

向江泰路站掘进

10

南石路

南石路站

位于广纸路西侧，星汇海珠湾西侧

与规划24号线换乘

南石路已封顶

已开始施工出入口

11

鹤洞东

鹤洞东站

位于芳村大道南西侧，广钢新城东侧

与规划佛山地铁11号线换乘

鹤洞东站已封顶

南侧始发向南石路站的盾构

已经完成掘进任务

北侧始发向沙涌站的盾构

仍在掘进中

12

沙涌

沙涌站

位于芳村大道东西侧、浣花路南侧

与既有广佛线换乘

由于需确保芳村大道行车

沙涌站主体过半部分有路面铺盖

形成狭窄的“一线天”

沙涌目前深基坑开挖中

13

芳村大道东

芳村大道东站

位于芳村大道东和洲头咀隧道交界处南侧

与规划25号线换乘

芳村大道东已封顶

已开始出入口施工

14

芳村

芳村站

位于芳村大道与花地大道北交界处

与既有1号线、在建22号线、规划28号线形成四线换乘

其中1号线与22号线平行，呈南北走向

11号线与28号线平行，呈东西走向

超高航拍

图中竖着的是11号线

横着的是22号线

11号线部分

目前已经封顶

东侧已始发向芳村大道东站的盾构

15

石围塘

石围塘站

位于芳村大道与铁路广茂线交界处

与规划佛山地铁6号线换乘

由于石围塘站带折返线

车站很长

南侧折返线部分围护结构施工中

北侧车站主体部分尚未开工

芳村大道跨铁路桥拆除中

16

    11号线作为万众瞩目的大环线，全线的推进速度可以说是”近年来市区线之光”。无论是车站和区间，都在以乐观的速度推进。    但是在乐观之余，我们还要看到11号线依然面临的少数难点：部分车站进度依然较为缓慢。五凤站、石围塘站是影响全线开通运营的重难点车站；而赤沙车辆段由于开工时间晚、工程体量大，也是全线开通的控制性工点之一。    不过，得益于前期漫长的征拆期和前期工作周期，这为11号线建设基本扫清了困难，奠定了加速的坚实基础。目前，11号线的建设进度一直保持在近年来市区线的高位水准，如果搏一搏，说不定2022年底有望与11号线相见：不过，我们更倾向于认为将在2023年与大环线相见。    最后，也希望这两期的11号线绕城航拍，能对关心11号线建设的朋友一定帮助，更清晰地了解目前11号线的总体建设进度~我们下期再见！

-Metro Bay-

未来“Metro Bay”公众号也将会持续追踪广州地铁在建其他线路的建设情况，期待能够得到大家的支持和关注哦~

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