航拍献礼!俯瞰直击广州地铁18号线“七一”最新进展!
|图:liuzhongren
|文:liuzhongren、moerz
自18号线动工以来
坊间多有传闻称18号线为“献礼工程”
信誓旦旦称其将于2021年7月1日前完成
如今传闻时间已到
18号线进度几何?
是否“稳了”?能否开通?
为此
Metro Bay团队特意策划了一期航拍
自南向北看遍18号线车站
呈现18号线在2021年7月1日的最新进展
就让我们从万顷沙开始吧
---Metro Bay---
01 | 万顷沙站
万顷沙站完成主体结构
初步回填土方
2个出口成型
均位于车站东侧
正进行机电安装
西侧暂无施工出口迹象
可能是预备接入万顷沙枢纽工程其它结构
避免先建后拆造成浪费
车站南侧的南沙港铁路高架上跨段
墩柱已浇筑大半
正逐步架梁
车站南端扩大段
两盾构井已封闭
待南延段施工时再打开
出入段线明挖段
地面已回填恢复完毕
万顷沙车辆段主体盖板基本完工
或许不久后就能接车
车站距离珠江街有约1km距离
直连道路尚未见踪影
---Metro Bay---
02 | 横沥站
横沥站主体及附属结构施工已完成
正进行站内机电装修
已有3个出口现身
均已装上飞顶
暂无过街出口
应是与15号线一同实施
地面初步回填
有待进一步恢复路面与河道
北侧出口外围
先行建设了一个口袋公园
届时出横沥站后
通过公交接驳
可较方便地前往灵山岛起步区、蕉门等地
---Metro Bay---
03 | 细沥救援站
主体结构土建基本完成
正处于机电安装调试阶段
地面已大致回填
有待平整
车站建成2个紧急出口
为钢筋混凝土结构
不对外开放
---Metro Bay---
04 | 番禺广场站
18、22号线番禺广场站主体部分
除负一、二层的商业楼层外
土建已基本完成
处于机电装修阶段
车站现有2个出口成型
其中1个已装飞顶
已有地铁工作人员临时进驻
但似乎离正式移交还有距离
另有2个出口正在结构施工
与3号线的换乘通道
通道结构还差顶板才完成
3号线站厅正破除侧墙
准备接入换乘通道
车站前后的各竖井、盾构井初步封闭
眺望已移交的陇枕停车场
该处为当前18号线列车的主要停放处
及18、22号线的控制中心
---Metro Bay---
05 | 南村万博站
南村万博站主体完工
正进行机电装修
附属设施仍在施工结构
进展略慢
车站站厅与万博地下空间的连接位置还在结构施工
实现与7号线站厅、站台换乘通道
以及地下空间2个过街出口的连接
车站已有3个出口成型
包括吉盛伟邦前方的飞顶出口
以及汉溪大道路口的2个过街出口
除直接接入地铁站的出口外
万博地下空间的出口也可作为进站通道
---Metro Bay---
06 | 沙溪站
沙溪站主体结构已完工
附属结构大部分也已完成
站内机电装修施工中
已有6个成型出口
其中1个已立飞顶
车站四角均有出口
沙溪大道的过街出口也已完成土建
而过华南高速的出口通道则尚未挖掘
顶管机正准备始发
地面土方已大致回填
有待进一步恢复
---Metro Bay---
07 | 龙潭站
18号线龙潭站主体及附属结构基本完成
机电装修施工中
北侧站体上方的河道准备回迁
现河道迁改位应该还有一个出口未施工
11号线节点段已同步完成
南侧暗挖井已封闭回填
已有3个出口成型
其中1个已立飞顶
11号线部分主体西侧部分正结构施工
已至中板
西端钢套筒组件到场
准备接收大塘方向盾构
东侧部分河涌已迁改
正准备施工首层支撑
东端盾构井已始发三台盾构
---Metro Bay---
07 | 磨碟沙站
18号线磨碟沙站主体结构完工
站内机电装修中
附属结构土建收尾
河道及地面恢复中
已有3个出口出现
其中一个已装1个飞顶
与8号线的换乘通道基本封顶回填
接口位破墙中
琶冼区间风井已封顶
待恢复地面
磨碟沙站周边配套已成规模
可预见开通初期客源便会十分充足
---Metro Bay---
09 | 冼村站
18号线冼村站主体结构完工
站内机电装修中
有1个带飞顶的出口现身
东侧还有一个玻璃建筑物
为紧急出口
占用了规划路路面
可能是临时性质
西侧附属结构及出口在施工结构
按消防要求
该口投用为车站开放的必要条件
明挖段南端头已封顶
无地面设施
华盛路暗挖竖井也新近封闭
车站北端盾构井暂不封闭
与已移交轨行区以墙区隔
下半年冼村站~广州东站区间盾构或将始发
13号线部分完成道路迁改
明挖站厅已获得完整场地
进行北侧地连墙施工
---Metro Bay---
10 | 广州东站
广州东站主体南北站厅均未施工
北风井场地状仍为驾校
11号线节点代建段接近开挖到底
唯一可见的进展
是帝都大厦门前停车场的管线迁改围蔽
冼村站~广州东站区间风井
已封中板
预计下半年可封顶
11号线部分车站西端已封底
中部逐渐开挖到底
东端则继续进行暗挖渡线段开挖
---Metro Bay---
看完18号线的最新进展
各位对其当前能否开通应该心中有数了?
某些自媒体反复炒作该日期
实乃搏取眼球、诓骗市民
实际上
广州地铁官方从未宣布过18号线的具体开通日期
所谓“献礼”的依据
也多是工程进度计划的时间节点
存在延误空间
并非一锤定音
再观18号线的施工进展
赶不上“百年献礼”也已是意料之内
尽管该线已是广州地铁史上投资最大、施工最快的线路
许多设计人员、施工人员也为此付出了极大的心血
但也不可能无限制压缩施工时间
让工程去争抢一个不现实的时间节点
皆因施工质量的保证
是关乎下一个百年内乘客安全的大事
广州地铁官方已经明确说明
年内将开通18号线首通段
离今年年底只剩下五个月
等等又何妨?
自始至终党所倡导的
不是形式主义的所谓“献礼”
而是实实在在改善民生
保障人民安全与权益的初心与坚守
做好地铁百年工程
以高质量投入运营
圆广大人民的地铁梦
这才是对党的最好致敬!
这才是对党的事业的最大支持!
(海报设计:瞿树杰,来源:方正字库)
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