航拍 | 10号线高歌猛进！6月海珠西部新线各站进展观察

Metro Bay 地铁大湾区

批注

本期航拍涉及以下新线在建场站：

10号线：天河路站、广州大道中站、寺右新马路站、滨江东站、中大南门站、五凤站、东晓南站、工业大道站

11号线：南石路站、燕岗站、江泰路站、五凤站、逸景路站、上涌公园站

12号线：二沙岛站

|图：liuzhongren

|文：liuzhongren

应此前部分读者建议

此次我们将尝试

按城市片区分篇

将各新线进展打包放送

以使焦点更为集中

内容更贴近生活

同时我们仍将在半年一度的总体篇中

保留按线路展开的观察形式

以更好总览各线路的建设安排

通过前四期航拍

我们已对天河、越秀、白云、黄埔

以及海珠东部、荔湾北部

各在建线路的主要进展

进行了跟进：

在本期

我们将重点关注10、11号线

海珠西部主要车站的新进展

同时也将顺道对10号线天河路~寺右段

和12号线二沙岛站进行观察

欲了解相关线路的年初进展，可回顾：

需说明的是

因我们所掌握的资料及表观进展

对实际状况的呈现完整度有限

本文所作描述及推断并不完全准确

还请各位读者自行辨别判断

 1006   天河路站

10号线天河路站

位于BRT体育中心站下方

沿天河路南侧东西向布置

为拱盖法暗挖地下两层15m岛式车站

盾构过站设计

天河城大街换乘通道部分开工

10号线-1号线天河城大街换乘通道

其中的体育西路站旧B2口至天环段落

即与APM天河南站、天环广场的连接段

已进场并开始围护桩结构施工

同时天河城大街上有管线改迁进行

至于车站主体

3个竖井均设置于体育中心内

现各横通道已完成施工

转入两侧中导洞开挖

此外有消息指

石牌桥站~天河路站区间拆解段

现正按双线停运、采用明挖法

进行方案设计

 1007   广州大道中站

10号线广州大道中站

位于广州大道中金穗路口

沿广州大道东侧南北向布置

为暗挖+半铺盖明挖地下三层14m岛式车站

负责两端区间盾构始发

广州大道中站俯瞰，左侧为北

车站主体从北到南

依次划分为暗挖段、明挖段、盖挖段

在主体北侧设暗挖存车线段

目前

主体中洞法暗挖段已开挖完毕

明挖段兼盾构始发井也已封顶

盖挖段上方排洪渠二期改迁完成

剩余围护结构已完工

正自南向北施工首层支撑

全面进入土方开挖阶段

 1008   寺右新马路站

10号线寺右新马路站

位于寺右新马路寺右南一街口

为明暗挖结合地下五层13m岛式车站

车站西段69.5m采用暗挖法施工

东段115m采用半铺盖明挖法施工

可连接5号线五羊邨站实现换乘

预计开通时本站也将更名

寺右新马路站俯瞰，下为北

车站明挖段现正开挖

基坑西端现已开挖到底

暗挖段已开始导洞施工

 1011   滨江东站

10号线滨江东站

位于滨江东路怡乐路口东侧

沿滨江东路西北-东南向布置

为明挖地下三层14m岛式车站

两端负责盾构接收

可与佛山经广州至东莞城际（28号线）

实现"T"形节点换乘

地下四层同步预留换乘节点

滨江东站俯瞰，左上为北

车站西段已封底

东段及中部节点段正在开挖

可以清晰看见预留节点结构边线

28号线西端非节点代建段则未开挖

滨江东站西北端，右前为北

车站西侧原滨江东路鸭墩涌桥已拆除

并拔除旧桩、施工新桩

为盾构通过提供空间

滨江东站~东湖站区间盾构已开挖至南岸

待桥桩重建完成后便可通过

抵达车站西端并出洞

 1012   中大南门站

中大南门站俯瞰，左下为北

10号线中大南门站

位于瑞康路金纺路口

沿瑞康路南北向布置

为地下三层14m岛式车站

半铺盖明挖法施工

中大南门站北端头，左前为北

车站北端为滨江东站方向始发井

双线盾构已下井组装完毕

其中右线盾构已于7月1日始发

左线随后便会跟上

车站南段进展稍慢

但土石方也已开挖至第三道支撑以下

应能按时为盾构接收提供条件

 1013    1125   五凤站

10号线五凤站

位于瑞康路逸景路口北侧

沿瑞康路南北向布置

为地下两层13m岛式车站

南侧设双存车折返线

采用半铺盖明挖法施工

11号线五凤站

位于逸景路瑞康路口东侧

沿逸景路呈东西向布置

为地下四层14m岛式车站

因场地局促并顾及路面交通状况

采用两侧铺盖明挖，分期施工

两线可实现“L”形台台节点换乘

11号线站台西端设置换乘节点通道

连接至负三层10号线站台南端

五凤站俯瞰，左为北

本站10号线部分

被11号线节点段分为南北两个基坑

北基坑即站台范围已封顶

为中大南门方向盾构始发提供了条件

南基坑即存车线部分已开挖到底

正从南到北施做结构

预计近期可实现封顶

10号线五凤站北端头，前为北

10号线中大南门~五凤站区间

右线盾构已下井组装完毕

并已于7月1日始发

该区间仅494m长

何时能够贯通

应是视中大南门站南端准备状况而定

11号线五凤站，上方为北

11号线主体结构

分为西端节点段与东段

均处于土方开挖阶段

主体东段已有近半开挖到底

并已于7月9日浇筑东端首块底板

全面转入主体施工阶段

为五凤站~逸景路站区间盾构

提供接收条件

换乘节点中部

此前已逆作法建成上方管廊

其两侧剩余部分

现开挖至第二道支撑

 1014   东晓南站

10号线东晓南站

位于东晓南路侨港路口西侧

沿侨港路东北-西南向布置

为半铺盖明挖地下三层13m岛式车站

与2号线可实现“L”形通道换乘

东晓南站俯瞰，左下为北

车站现已完成封底

正施工主体结构

预计下半年封顶

并进行盾构接发过站

 1015   工业大道站

工业大道站，右后为北

10号线工业大道（石溪）站

位于工业大道侨港路口东北

沿侨港路东北-西南向布置

为地下四层13m岛式车站

半铺盖明挖法施工

工业大道站西南端，右下为北

车站年初已实现封顶

大干围方向双线盾构已贯通吊出

左线相对迟些

两盾构将在简单保养后

继续投入东晓南方向的区间施工中

工业大道站东北端，左前为北

东晓南方向右线盾构下井组装

并已于7月5日始发

该区间盾构长度仅约500米

或能在一两个月内完成掘进

而左线盾构在完成拆机保养后

也将很快能继续投入作业

 1122   南石路站

南石路站，右后为北

11号线南石路站

位于南石西公交总站东北侧

规划广纸路南石路口

沿规划广纸路呈西南-东北向布置

为明挖地下三层11m岛式车站

东侧设暗挖双存车线

规划与24号线换乘

24号线将沿规划南石路布置

但未作预留

南石路站俯瞰，右上为北

车站主体早已封顶 

西侧轨排井投入运作

似乎意味着11号线铺轨工作开启

南侧2号风亭组及A出口已基本完成

西北1号风亭组正施工围护结构

东侧暗挖存车线正开挖

为暗挖双联拱结构

该段岩层较硬，爆破推进缓慢

预计完工需等到下半年

其后南石路站~燕岗站区间盾构才可始发

构成一定工期风险

但该盾构区间长度仅约300m

施工耗时预计不长

 1123   燕岗站

燕岗站俯瞰，右上为北

11号线燕岗站

位于工业大道中泉塘路口东北侧

沿规划泉塘路呈西南-东北向布置

本站为明挖地下三层13m单柱岛式车站

可与既有广佛线实现“L”字站厅换乘

燕岗站东北端，左前为北

车站东端

燕岗站-江泰路站区间已双线贯通多时

在主体与始发盾构施工完成后

车站上方现用作东侧综合体项目

的施工车辆进出通道

同时东北侧附属结构进行围护结构施工

 1124   江泰路站

11号线江泰路站

位于江燕路与江南大道间地块内

万科里广场南侧

沿规划江泰路呈东西向布置

为15m岛式车站

明挖地下三层双柱三跨结构

与2号线呈“T”字节点换乘

11号线站台东端设置换乘节点通道

连接至负二层2号线站台中部

江泰路站俯瞰，右上为北

车站主体分为西中东三段施工

东段基坑已经率先封顶

五凤站方向双线盾构掘进中

中段基坑受道路、高压线迁改影响

最迟投入开挖

目前开挖至第二道支撑下

江泰路站西端，右后为北

西段基坑已封底

并接收燕岗站方向双线盾构

现正回筑主体结构

 1126   逸景路站

11号线逸景路站

位于逸景路芳盛街口

沿逸景路呈东西向布置

为11m岛式车站

地下两层单柱双跨结构

为减小对逸景路通行能力的影响

采用半铺盖明挖法施工

车站西侧设交叉渡线

使得站体较长

逸景路站俯瞰，上为北

车站主体被杨湾涌分隔为东西两段

中段河涌渠箱采用先迁移后复位处理

目前河涌已二度迁改恢复原位

东段主体已封顶并回填覆土

西段正进行临时渠箱破除

以及剩余部分土方开挖

始发盾构还需等待几个月

而附属结构则尚未开工建设

 1127   上涌公园站

上涌公园站，左上为北

11号线上涌公园站

位于新滘西路广州大道南立交西北侧

呈西北-东南向布置

明挖地下三层11m单柱岛式车站

同时也是“装配式车站”试点工程

规划与26号线换乘

26号线沿广州大道布置

但未作预留

上涌公园站东端头，左后为北

东端往大塘站方向

右线盾构已于近日始发

至此该区间双线盾构均正掘进

附属结构方面

西北、东南侧附属结构正施工围护结构

 1217   二沙岛站

二沙岛站俯瞰，左上为北

12号线二沙岛站

位于广州发展公园内

沿烟雨路北侧呈西北-东南向布置

为明挖地下两层14m单柱岛式车站

或将可换乘规划26号线

车站东侧设单存车线

或可供线路南段初期运营折返使用

左后为北

车站已于4月初封顶

现进行双向盾构作业

东湖站方向正双线掘进

岭南广场方向右线盾构已下井

近日将会始发投入掘进

而去年始发的二岭区间左线盾构

现已掘进至岭南广场站前

没找到你想了解的车站？

不用着急

我们的航拍范围不止于此

其它区域内的进展观察

将在此后几期中陆续推出

敬请期待！

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