现场直击 | “雷打不动”的建设六马路站
Metro Bay 地铁大湾区
批注
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（2022年8月）……
|图：小凌同学、仰望LK、liuzhongren、GGvsQQ
|文：仰望LK、小凌同学、GGvsQQ
如果问关心广州地铁新线建设的朋友
广州地铁哪座未开工的车站最让人“魂牵梦萦”？
答案恐怕会相当一致——
建设六马路站位置示意图
自2017年底13号线二期首个工点动工、
2018年底12号线宣布正式动工以来
四五年之间
几乎所有的12号线、13号线二期车站已实现开工
唯有两线交汇的建设六马路站
迄今尚未开工、“雷打不动”
以“一己之力”拖累两条市区干线的建设进度
使两线全线贯通“遥遥无期”
建设六马路路牌
作为连接东风东路与环市东路的重要南北向道路
建设六马路人山人海、车流不息
早晚高峰期间车流量相当大
与地铁建设六马路站的“雷打不动”
形成了鲜明的对比
建设六马路现状（前方为北）
建设六马路晚高峰时期（前方为南）
建设六马路站为何迟迟未能动工？
背后的原因其实相当复杂
涉及疫情、旧改等诸多因素
但一个词便足以概括——“征拆困难”
而在近日
建设六马路站尚未动工的困境
似乎迎来了解决的曙光——
7月26日
越秀区人民政府官网发布
《广州市越秀区人民政府关于征收国有土地上房屋的决定》
（越府征房〔2022〕2号，以下简称《决定》）
决定征收广州地铁12号线、13号线二期建设六马路站
建设项目范围内的国有土地上房屋
并公布了具体的征收范围及相应的补偿方案
建设六马路站规划红线范围附图（《决定》附件1）
Metro Bay团队随即前往建设六马路
探索本次《决定》中的征收范围
为大家现场直击建设六马路站征拆的最新实况
01 建设六马路站概况
建设六马路站树木迁移示意图（公布于2022年6月）
建设六马路站
是广州地铁12、13号线在市中心的换乘站
其中12号线车站沿建设六马路南北向布置
13号线车站沿东风东路北侧东西向布置
两线车站整体呈“L”形
此外
12号线车站北端设置了单渡线
配线段上方空间将连接5号线淘金站
从而实现12、13号线与5号线的换乘
建设六马路站出入口、换乘示意图
据Metro Bay团队估算
12、13号线之间的最短换乘距离约为180m
5、12号线之间的最短换乘距离约为370m
而5、13号线的换乘需要穿过整个12号线车站
最短换乘距离约为670m
该站三线之间的两两换乘距离都相当“可观”
12号线建设六马路站航拍图
欢迎回顾：航拍 | 分段开通大势所趋？广州12号线年初进展全呈现
根据最新的设计方案
12号线建设六马路站
为地下二层10.5m岛式车站
与此前的设计方案（先是13m，后改至11.5m）相比
站台宽度进一步“缩水”
仅为“容纳本站客流的极限最小宽度”
目前广州地铁的换乘站设计
站台宽度最低也要保持在13m
为何12号线车站要如此“突破下限”？
建设六马路现状道路较窄
且两侧建筑物密集
即便是目前10.5m的站台宽度
车站主体也已需占用部分人行道
紧贴道路两侧的老旧房屋
建设六马路站横截面方案图
可见车站围护结构已超出路两侧绿化带
进入人行道内
建设六马路实景
可见现方案已经达到极限宽度
也就是说
如果不对建设六马路沿线的路边建筑进行征拆
则难以实现扩大该站站台宽度的要求
因此，Metro Bay团队认为
周边环境复杂、建设条件受限、外加征拆困难
是导致12号线站台再度“缩水”的重要原因
建设六马路周边环境复杂
然而对于12号线10.5m的“迷你”站台
我们仍抱有疑虑：
未来的施工是否会对两侧老旧住宅楼造成影响？
12号线站台能否承受5、13号线叠加的换乘人流？
该站是否有其他更宽松阔绰的施工方案？
目前尚不得而知
13号线建设六马路站航拍图
欢迎回顾：航拍 | “后进”争向上！洞通或先行？广州13号线二期年初进展全呈现
而13号线建设六马路站
为地下三层13m单柱岛式车站
为不影响东风东路地面交通
除东端换乘节点为明挖段外
其余主体将采用洞桩法（PBA）暗挖施工
不过该工法施工难度较高
施工周期较长
因此未来13号线建设六马路站建设也是漫漫长路
02 本次征收区域：建设街道部分
本次《决定》中的征收范围涉及两个街道
以建设六马路为界
以西为建设街道范围
以东为华乐街道范围
涉及建设街道的征收范围为
建设三马路1、3号
以及建设六马路11号部分
建设三马路1号
建设三马路3号
其中
建设三马路1号为壹加壹整形美容医院
3号为国有土地上住宅房屋
该处位于建设三马路与东风东路路口西北侧
征拆后将开挖作为13号线部分的竖井
日后将在此设置H口以及过街通道
建设六马路11号（部分）
建设六马路11号（部分）
建设六马路11号（部分）
位于建设六马路11号的部分房屋
则为广州市建筑集团有限公司
党校、建筑大学、教育中心所在地
以及周边的餐馆和药店
该处位于建设六马路西侧
征拆后将开挖作为12号线部分的竖井
日后将在此设置F口
03 本次征收区域：华乐街道部分
相比之下
华乐街道范围内的征收房屋更多
为建设六马路4、6、8、10、12、14、16号
以及华乐路2、4、6、8、10、12、14、16号
建设六马路征收范围（部分）
其中
建设六马路征收范围
位于建设六马路与东风东路路口东北侧
由南向北
至广州市招生考试委员会办公室所在大楼为止
征拆后或将开挖作为12、13号线竖井
日后在此附近设置C口
华乐路征收范围（部分）
华乐路征收范围（部分）
华乐路征收范围（部分）
华乐路征收范围
位于华乐路与建设六马路路口东南侧
现状主要为居民楼
征拆后将开挖作为12号线部分的竖井
日后将在此设置D口
04 未纳入本次征收范围内的拟拆迁区域
Metro Bay团队在现场发现
建设三马路3号与华乐路2号
均粘贴了本次征收的《决定》文件
其中前者还粘贴了该《决定》文件的附件1
即建设六马路站规划红线范围附图
建设六马路站规划红线范围附图
建设六马路站规划红线范围附图（局部，说明及图例处）
根据图例说明可知
附图中仅有蓝色边框、未有红色阴影填充的区域
为拟拆迁、但未纳入本次征收范围内的区域
主要包括建设六马路1号
以及市八医院西侧房屋等建筑
建设六马路1号
建设六马路1号虽有围挡
但与地铁征收项目无关
楼内正在进行的是楼栋改造维护工作
基本预示该楼近期都不会拆除
该处将预留G口
何时实施尚不可知
市八医院西侧房屋现状（已拆除）
位于华乐街道建设六马路征收范围南侧的
是市八医院西侧房屋
该处已于去年年底完成拆除工作
目前该区域已围蔽
东风东路与建设六马路路口航拍图
图中间为市八医院西侧房屋拆除后已围蔽区域
左下方为建设六马路1号
欢迎回顾：航拍 | “后进”争向上！洞通或先行？广州13号线二期年初进展全呈现
05 从去年拟征收范围中“消失”的区域
在去年（2021年）上半年
Metro Bay团队获得了
建设六马路站初步摸查房屋门牌的名单
与上一年的初步摸查名单对比
本次《决定》征收范围“大大缩水”
建设六马路9、35、37、39、41、43、45号
以及青菜岗48、53、54、55号
均不在本次征收名单当中
青菜岗48号
青菜岗48号
其中的青菜岗48号
目前为华乐街道地铁项目征收办公室所在地
暂不得知未来征收范围是否会扩大
建设六马路9号（广州一建大厦）
其余未列入本次征收名单当中的楼宇
包括位于建设六马路9号的
广州一建大厦
建设六马路39号
建设六马路39号
建设六马路41号
建设六马路41号
建设六马路35、37、39、41、43、45号
也不在本次征收范围内
这些楼房一层多为商铺
二层及以上为住宅
青菜岗53号
青菜岗54号
青菜岗55号
不在本次征收范围内的楼宇也包括
青菜岗53、54、55号
同样也是一层多为商铺
二层及以上为住宅
Metro Bay也将持续关注
建设六马路站的征拆、建设情况
让我们期待12号线、13号线二期最后一个重大“难点”
顺利拆迁、早日开工！
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