【国君交运】快递：旺季提价仍将可期，Q4盈利稳健增长

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报告发布：2022年10月24日

报告导读

“双十一”预售开启，预计快递旺季季节性提价将对冲阶段成本压力，且规模不经济有望继续减弱，Q4快递企业盈利有望稳健增长。

投资要点

一、快递量：旺季同比增幅预期谨慎，货量峰值仍将出现。

（1）过去数月全行业快递量增速恢复缓慢，且“99大促”商流增速表现平淡，近期调研快递总部与加盟商普遍对“双十一大促”快递量增速预期较为谨慎。预计Q4行业件量同比增速维持个位数，头部企业受益份额提升或有望双位数增长。（2）2022年“双十一”促销模式延续，10月24日晚开启预售，延续两阶段付款，且满减门槛调升以刺激消费。虽消费预期谨慎，考虑过去数年旺季快递件量仍保持日均件量2-3倍，我们预计2022年旺季件量峰值仍将巨大，或继续略微平滑。

二、快递价：头部企业价格策略稳健，旺季季节性提价仍将可期。

(1）2022年初以来政府监管持续，头部企业价格策略稳健，盈利修复目标坚定。过去半年传统淡季与疫情影响下头部企业单票收入中枢平稳。（2）旺季提价已成为快递企业惯例，以对冲规模不经济导致的短期成本压力。以往旺季总部单票收入会在10-11月提升0.1-0.2元，12月回落。（3）根据近期调研，10月下旬部分快递总部与义乌网点试探性提价，预计10月底总部仍有望季节提价。考虑件量增速放缓峰值平滑，以及近年来快递总部与加盟商产能弹性逐步提升，旺季单位成本压力或相对减弱，预计旺季提价幅度或偏历史区间下限。

三、旺季规模不经济或继续减弱，预计四季度盈利增长稳健。

往年“双十一”巨量峰值导致快递企业普遍出现规模不经济，过去数年快递企业Q4毛利率为全年最低。2021年旺季商流规模降速峰值回落，使得快递企业旺季规模不经济减弱，叠加价格修复，2021Q4盈利修复开启。若2022年旺季商流继续规模降速峰值平滑，预计快递企业有望继续规模不经济减弱。同时，四季度油价下行与高速通行费减免共同作用优化单票运输成本。预计Q4快递公司盈利仍将稳健增长。

四、投资策略：全年业绩增长确定，维持增持评级。

2022年行业竞争阶段性趋缓，疫情不改盈利修复趋势，全年业绩增长确定。旺季在即，季节性提价仍将可期，且规模不经济有望继续减弱，叠加运输成本下降，预计四季度盈利将稳健增长，提升业绩增长确定性。中长期来看，行业将回归良性竞争与自然集中，龙头崛起仍将可期。继续维持中通快递、韵达股份、圆通速递“增持”评级，受益标的顺丰控股。

五、风险因素。

消费下行风险；监管过度干预；电商资本行为。

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国君交运研究

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