郊游招募 | 上路吧，女司机！半年回顾
编辑：元宵
「上路吧，女司机」自驾陪练活动已经进行半年有余，第十四期了，形成了比较熟练的流程和模式，也积累了一些改进想法。现在仍在持续招募中，基本上每周可以有一次活动。需要陪练的朋友可以点击阅读原文填写报名表，加Kino好友约时间，想一起郊游的朋友可以在每一次的活动发布后报名。
以现在半年陪练了大概10人的节奏，还要4.5年才能完成当初定下的“帮助100名女司机上路”的目标啊。不着急，慢慢来吧。目前本人base成都，特别高兴的一点是，有些别的地区的朋友看到这个活动受到了激励，也自己找朋友陪练上路了。还有一些厉害的老司机，主动表示可以加入做陪练，真好啊。
上路吧
女司机
2023年10月，自驾雅拉雪山
小郭：
在正式报名之前，我做足了心理建设，鼓励自己，很谢谢自己的勇气，现在回头看，也没有很难嘛~陪练的Kino很耐心细致的指导我提醒我，练习的过程心都是很愉快放松的（但精神很集中！）
活动结束后成就感满满！也非常谢谢我的教练，从某种程度上来说，Kino也需要很大的勇气来帮助我完成这件事。相信以后我也会做得更好的！BTW坐在后座的鼓励型乘客米米同学，因为一些心理阴影一直不敢开车，看到我的进步后，也去报考了学车的课程。真的好开心。
洒水车：
1、很惊讶大家愿意给机会，让没上过高速的我开高速😂，上路吧女司机的内核有部分就是给彼此足够的信任，很宝贵
2、陪练的人需要付出比自己开车更多的精力，所以也很感谢坐副驾的朋友
红红：
我妈妈在拿到驾照后，第一次上路时被后车因车速过慢为理由故意剐蹭，交警处理时后车年轻男性司机还特意强调了女司机的点。
参加完意识到之前对驾车的担忧有一大部分来自于环境（大环境，同乘人，周围车辆等）的言语/行为压力，而在一个友好鼓励的环境下，开车其实是轻松且拓展行动边际的。又一次真实感受到了环境对女性行动力和能力的限制，以及拓展活动范围边际带来的自由感。
章鱼：
有遇到很多“女司机开不好车很正常”的刻板印象。「上路吧！女司机」给了我很大勇气去尝试更有难度的挑战，不会再因为不敢开车而被限制自己的活动范围。
小羊：
从小就想开车，喜欢方向盘在自己手里的感觉，年龄一到马上就趁假期去学车了。但是我爸却认为我必须要经过他的陪练直到他满意为止我才能上路（服了，这么牛，那交警查，我都不用拿驾照呗，提爹的大名就成）。而他在和我练车过程当中不停pua我，显摆自己，吹毛求疵，但凡不够完美就要说很久。期间有一次我自己拿了钥匙要出门见朋友，他从楼上飞奔下来坐副驾驶非要陪我开车，我受不了和他练车干脆放弃开家里的车。
歧视女司机的事情太多了，我简直可以甩出一版截图！受不了在车上贴女司机xxx的人，请停止自我贬低。至少我在驾校学车期间和问教练了解到大部分都是女学员更容易过，开得更稳，但是教练却还是认为男教练多，男的开车更厉害.....
鼓励型乘客真的很重要hhh
Kino会主动鼓励大家开车，很有耐心，指导和意见也都是恰到好处的，和之前男的练车的氛围太不一样了，中途有惊险的时候大家也不会去责怪司机，鼓励和包容让人进步，耶！
哈栗：
拿驾照8年……没有顺利上路，因为没有机会练车，不敢上路。
当然有遇到歧视女司机的现象啊，在中国，做错事都得是女人做的。
参与「上路吧，女司机」的感受很棒！感觉自驾大山指日可待！就是被高速PTSD了，需要缓个那么一两三周。
老鹿：
我觉得存在有固有印象的问题，在练车的时候也会感到男司机确实比女司机似乎更擅长更具备车感，我试图练好车能够逐渐扭转这个印象，但是自己技术不好的时候也会自嘲"我是女司机"，不过开车上路会被嫌慢超车，家人也会指指点点就是了。
1.kino超级耐心！经验丰富，而且能够给到练车的人很好的信任。是一个超级好的指导和陪练，
2.自我感觉是一个对女性非常友好的组织，活动频率也不算低，更像是一个以车为基点可以以"观鸟 徒步 露营 飞盘"等户外运动为拓展的女性友好组织。
3.整体氛围很好，认识到了很好的女孩子们，希望越来越多的女孩子能够加入进来。
苏小兄：
拿驾照两年了，才上路，因为才有车。开的差都是女司机这样的话常听见。非常感谢，同行小伙伴和陪练老师都在鼓励我。
月：
考到驾照一年了，之后没有上路，一是自己没有车，二是找合适的练车机会也比较困难。身边一些顺直男言语上有女司机就是怎么怎么这样的发言，网上有歧视性的新闻。练了半个多小时，提速第一次上了80，感觉在城市里开车有点把握了。
（此海报行程后来改去了四姑娘山周边，看了英仙座流星雨）
上路吧
女司机
问题 · 改进
主动性问题：对于大多数新手司机来说，开车并不是一件享受的事，而是一件紧张到手心冒汗、肌肉酸痛的苦差事，事到临头好抵触好抗拒好想不开。如果没有确定必须练车，就会形成一种局面——我说：“待会儿这段路，谁来开一下？”都有练车需求的A和B开始打退堂鼓并互相推诿，我苦苦劝告：“还是练一下车吧，来都来了……” 正所谓两个和尚没水喝（bushi），我计划以后的女司机活动每期只有一个练车人，练车人和陪练约好时间地点，确定一定肯定要练车，再招募其她乘客同游。
徒步太累：有两三次脚程较远的徒步活动，出现了原来打算练车的参与者在回程时，感到疲惫或身体不适，以至于放弃了练车。我想以后新手练车人（考完驾照后就不怎么开车者是也）还是以半天的郊区公园郊游为主，能有更充足的时间和精力练习。要把徒步和练车活动区分开了，我现在更想去的车程较远的高原重装徒步，就需要有一定熟练度的女司机轮换开车。
讨论主题：在车内的自由交流内容很丰富，但是主题会比较分散，难以聚焦和深入。我意识到作为一个I人+ASD谱系人，在徒步、陪练之余还要保留精力主持话题讨论是一件很不容易的事情，因此之后打算把这一个环节交给大家共同来完成：活动前在群里投票选定一个跟女权相关的话题，有所准备，在活动中留出一块时间正式地讨论既定话题。 陪练打赏：一开始定的是“随意打赏”，收到的打赏金额从0到150不等。思前想后，还是不统一“定价”了，因为每个人需要练习的程度不一样，有的人只需要我坐在旁边壮壮胆，其实自己什么都懂；有的人慌得一哔，一开始油门刹车都记不住，需要我从头到尾讲技巧……经济情况也不一样，不希望陪练费用成为一个阻拦大家练车的门槛。我想收获的是，让「上路吧，女司机」郊游活动作为一个切入口，让大家多一个机会聚在一起交流。打破“女司机”的污名，思考女性在社会中的生存境况，留下一些参与的感受。 安全问题：上路有风险，出门需谨慎。虽然车辆有完备的车险，但人身安全应该是第一位的。本活动只面向已经考到驾照的练车人，尽量选择在人少车少路况好的路段练习，循序渐进。希望练车的朋友提前复习一下驾驶要点和交通规则，事前好好休息保持精神充沛，注意力集中，小心谨慎，为自己和信任你的乘客的安全负责。
继续长期进行 「上路吧，女司机」 计划：
1、每周发起自驾出游，10人以内小队伍，以徒步为主，逛吃、露营、野餐、溯溪、野攀……为辅。共同计划，费用AA。
2、对有练车需求的朋友，鼓励在途中路况较好时开一段路，提供安全有效陪练、车和车险（限已有驾照的荒废车技人士）。陪练劳务随喜。
3、对没有练车需求的朋友，欢迎加入做一名鼓励型乘客。
4、希望是你一位户外爱好者，一名关注性别议题的女性/非二元性别者，我们可以在来回两小时的车程里、10km的徒步路程里，进行深入的交流，获得无限的乐趣。
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