崩了！低价水泥又杀来啦！每吨差240元！

今年以来，跨区销售不仅越来越多，距离也越来越远。例如贵州水泥在成功抢滩广东后，又要拿下上海。

7月14日上午，一艘满载近3000吨贵州水泥熟料的集装箱班轮从重庆珞璜港驶离，它将沿着长江航道驶达上海。这批熟料是通过铁路从贵州工厂运输至重庆码头，再通过长江运输至上海。

据了解，近年来，重庆珞璜港航运辐射效能进一步拓展，已具备开通长航线班轮条件。同时重庆江津综合保税区、珞璜港利用多式联运、多通道融合的优势条件，以西部陆海新通道为核心，充分发挥小南垭铁路物流枢纽、珞璜港的作用，多方统筹协调开通珞璜港集装箱班轮航线，先后运营泸州（宜宾）至珞璜至果园港水水中转航线、遵义至珞璜至宜昌铁水联运航线，满足成渝地区双城经济圈企业、贵州企业需求。

根据水泥内参信息中心监测，当前贵州水泥价格在220元/吨左右，上海当地水泥价格在460元/吨左右，相差240元/吨的价差，让这一跨区销售路线打通成为可能。

本周，华东地区受年中需求淡季影响，加之周边外来水泥冲击，江苏、上海水泥价格下调20-30元/吨，江西水泥价格下调30-40元/吨。

除了贵州至上海这一跨区销售路线外，山西产水泥熟料也在利用集装箱专列运往山东。

7月12日，一列苫盖篷布的水泥熟料集装箱专列在青铁鲁维（山东）物流有限公司专用线下站。据了解，该批水泥熟料由山西文水站到山东淄川站。

消息称，青铁鲁维物流是淄博市首个“公转铁”落地项目，针对淄川、博山等周边施工企业在夏季对水泥需求量增加的态势，青铁鲁维物流主动与周边水泥生产企业和客户对接，成功签约了首个水泥熟料项目落地淄川，确保了周边水泥企业满负荷生产对熟料的需求。

山西文水位于吕梁地区，当地水泥出厂价在290元/吨，而山东淄博当地在410元/吨，本身两地价格相差120元/吨左右，再加山东执行错峰生产，供应量小，促进了山西水泥跨区进入山东。

据北部湾港集团消息称，2021年上半年，广西水泥重点企业鱼峰集团通过北部湾港销售水泥14多万吨，在长三角、华东等区域市场崭露头角。

长期以来，鱼峰水泥销往沿海地区，一直制约受限于火车多次转运，耗时长、成本高、销售半径限制等问题。2021年，鱼峰集团谋定后动、集中发力，搭乘西部陆海新通道和集团公司港口物流优势，成功引进5千吨级、万吨级以上吨位船舶，成功实现“突围”。从此，鱼峰水泥乘风破浪，通过海运发往海南、浙江等沿海地区，销售市场不断扩大。其中，北海鱼峰从投产至今完成港口货物吞吐量约70万吨。

这也预示着广西水泥不只是进入广东地区，在长三角、华东等区域市场也已成为常态。

大量跨区销售行为，已经成为影响水泥价格稳定的重要重要因素，但无论是上述文中的上海、山东，还是此前报道的浙江、河南、广东，面对低价水泥大量进入，当地企业似乎被没有更好办法，有销售人员表示，这样的局面得不到控制，全国水泥市场崩盘恐怕都是迟早的事。

本周，华中地区市场需求销量双弱，环保检查，部分项目资金紧张，施工放缓，水泥市场竞争加剧，为维护市场份额，湖北武汉地区水泥价格下调25元/吨，湖南衡阳岳阳地区水泥价格下调20-30元/吨。

华南地区市场淡季加之周边地区降价影响，市场竞争加剧，广西地区水泥价格下调10-20元/吨，广东粤东地区继续下调10元/吨。

西北地区市场反馈，新疆需求略有下滑，部分项目资金紧张，工程开工率下降，厂家降价抢占市场份额，提升销量，水泥价格下调20-70元/吨。

西南地区近期雨水天气较多，市场需求不佳，四川水泥价格下调20-50元/吨。

本周部分地区水泥价格汇总

（注：上述价格由水泥内参信息中心采集，仅供参考，实际成交价格以各厂官方为准）

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（来源：水泥内参、江津融媒体、掌中淄博、北部湾集团）

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